Potencia limitada

[codi31]

Sigo opinando lo mismo. Aparte el caudalimetro, al parecer, tampoco es que esté trabajando como debe. No sé el resto de compañeros qué opinaran.

[Yeyo_gato]

Vuelvo a comentar el post ya que seguimos con el mismo problema....pero con nuevos datos...
Resulta que la centralita de motor la tenian modificada para que no fallara ni egr ni dpf.
al poner de serie la centralita dio fallo de los dos. Despues de cambiar egr se quitaron los fallos pero vuelve a salir el problema con la calor....mi duda ahora es: puede ser un sensor que lea mal??la lambda de banco 1 no esta pareja en la temperatura con las demas y fluctua mucho..aparte de ese hay algun otro sensor que influya con la temperatura que haga que el coche se limite???

[Raulgeta]

Buenas tardes, a mí me pasa lo mismo en un Altea 1.6 tdi 105cv CAYC. Entra como en modo emergencia al subir repechos después de estar circulando una hora más o menos y cuando la temperatura exterior es superior a 30º más o menos. He comprobado que no he de apagar el motor y encender de nuevo para que salga de modo emergencia, simplemente, en una bajada, dejo el coche en punto muerto un rato para evitar meter más calor en el vano motor y observo que el coche se recupera y va como siempre hasta que se vuelve a calentar y vuelve a fallar. En mi opinión puede que esté relacionado con algún sensor como decís o con el pulmón que gestiona la geometría del turbo, que al calentarse demasiado (esta justo encima de la caracola del turbo) se dilate la membrana y no haga bien el vacío y por ende haya falta de presión en el turbo. Al ser dilatación térmica de una membrana de plástico no se genera código de error.
Esta es mi opinión de lo que puede ser, pero no lo he comprobado con mi coche, pero lo de los sensores también podría ser.
Espero haber aportado algo de información y que sirva de ayuda.
Un saludo