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Tema: Cambiar aforador en Volkswagen Touran

  1. #51
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    falta el canal 003 referente a la EGR, que se lo a saltado.
    Este es el valor del 003

    12:09:11 Group 003
    819 /min RPM
    000 000 000 Mass Air / Rev.
    000 000 000 Mass Air / Rev.
    000 101 242 Duty Cycle

    Lo tomé en una primera captura, que el coche estaba más frío. En la segunda (que es la que puse arriba) sí que ví la discordancia entre la temperatura del VAG y la de la aguja, pues mi intención es que la toma fuera ya con el coche caliente, pero parece que no estaba tan caliente (aunque la aguja decía que sí). Pero el canal 004 si estaba ya con 85º.

    Lo del árbol de levas, ni idea. ¿Como lo averiguo?

  2. #52
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    Esa captura del canal 003 la tomaste con el motor arrancado? porque está la demanda y entrega a 0, y debería de marcar valores, y no lo marca. Deberías indicarnos el código de motor. Porque si es un BXE en efecto llevas un sólo árbol de levas, y no 2, y el cuento cambia.
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    javimak (04/08/2018)

  4. #53
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    Efectivamente es un BXE. El motor estaba arrancado cuando hice la captura.

  5. #54
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    Pues no aparece demanda y entrega en la captura del canal 003, y debería aparecer. Al ser un motor BXE, llevas un sólo árbol de levas. Lee el último párrafo del post nº49. Y aparte de eso, cambiaba completamente el filtro de combustible + juntas (todo el conjunto).

    Por cierto, sigues viendo rezume de combustible por la tándem??
    Última edición por codi31; 06/08/2018 a las 13:59
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  7. #55
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    He cambiado los manguitos que van al filtro y al ir a cambiar el filtro de gasoil, ¡he visto que hay dos tornillos de la tapa pasados! Lo mismo hay está parte del problema. Imagino que tendré que buscar en un desguace, porque no sé si esos tornillos se pueden encontrar en alguna parte. En cuanto a lo de que rezumaba por debajo de la tándem, no me ha parecido que tuviera nada ahora.

    Lo del Angle Synchro no me atrevo a hacerlo yo, creo que le diré al del taller que me cambió la correa de la distribución (hace 15000 km) que le eche un vistazo, porque lo mismo no lo ajustó bien cuando la cambió.

  8. #56
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    2 tornillos pasados de la tapa del filtro de combustible, se traduce en entrada de aire segura. Puesto que no está apretada bien y puede entrar aire perfectamente. Lo suyo es cambiar todo el conjunto entero del filtro, y poner otro nuevo, no cambiar sólo los tornillos.

    Mover el valor del Angle-Synchro no es difícil, hay miles de manuales y vídeos. Dejando el valor en -1.5 que es como sale de fábrica, se nota y mucho en el arranque.
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  10. #57
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    E repasado el post, y comentas que te cambiaron el filtro hace poco,,, repasa el tema, quizás empezaron los problemas a raíz de ahi

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    Si te pasaron dos tornillos, es qué encontraron mucha resistencia al cerrar, forzaron y el resultado el que comentas

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  12. #58
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    He cambiado los manguitos que van al filtro y al ir a cambiar el filtro de gasoil, ¡he visto que hay dos tornillos de la tapa pasados! Lo mismo hay está parte del problema. Imagino que tendré que buscar en un desguace, porque no sé si esos tornillos se pueden encontrar en alguna parte. En cuanto a lo de que rezumaba por debajo de la tándem, no me ha parecido que tuviera nada ahora.

    Lo del Angle Synchro no me atrevo a hacerlo yo, creo que le diré al del taller que me cambió la correa de la distribución (hace 15000 km) que le eche un vistazo, porque lo mismo no lo ajustó bien cuando la cambió.
    Pon un tornillo pasante con tuerca por abajo, solución perfecta. Estos tornillos si no se le da un apriete correcto se pasan.
    Un saludo
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    Nueva adquisición: mercedes clase c 170 cv automático 9 g tronic con paquete esportive amg.

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  14. #59
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    Buenas,aprovecho este hilo que va sobre el aforador y por por curiosidad me ha dado por acceder al de mi coche que nunca se ha cambiado,desde 2003 y esta lleno de mierda asta arriba la tapa,conector electrico o manguitos,olía bastante a gasoil,lo he limpiado todo y se ha quedado reluciente,mi duda es saber,si es normal que huela a gasoil con la tapa puesta y todo conectado.

    Estoy por sacarlo y limpiarlo,lo recomendáis?.

    saludos

  15. #60
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    Cita Iniciado por Melon Feliz Ver Mensaje
    Buenas,aprovecho este hilo que va sobre el aforador y por por curiosidad me ha dado por acceder al de mi coche que nunca se ha cambiado,desde 2003 y esta lleno de mierda asta arriba la tapa,conector electrico o manguitos,olía bastante a gasoil,lo he limpiado todo y se ha quedado reluciente,mi duda es saber,si es normal que huela a gasoil con la tapa puesta y todo conectado.

    Estoy por sacarlo y limpiarlo,lo recomendáis?.

    saludos
    Lo que as hecho esta bien,,, ahora si te rezuma se verá enseguida, partes de zona limpia.

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