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Tema: Perdida de líquido refrigerante en Toledo 170 cv

  1. #21
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    Han sacado el turbo para ver si tiene restos de anticongelante? sigue oliendo mal el escape? o ya se a corregido?? porque no has comentado nada de si sigue o no.
    Buenas tardes, perdón por no poder contestar antes y seguir el hilo de la conversación.
    Lo sacaron todos y nada, ni en el turbo, ni enfriador de gases, ni admisión, ni escape.
    Lo que sí ha cambiado es que no huele ya, la limpieza de la EGR y la admisión que estaban obstruidas bastantes eran el problema de los gases y olor, o eso creemos.
    Y como he comentado antes después de hacer un viaje, nada de nada en consumo de agua, por eso me tiene un poco mosqueado. Tampoco se calienta ni nada raro.
    Lo que no he podido quitar es la dichosa alarma de gases de escape acuda al taller, no tenía el ordenador el mecánico y no hemos podido ver el motivo , ni resetearla. Suponemos quesaldria por estar todo obstruido, pero ya lo hemos limpiado.
    Alguien me podría decir cómo quitarlo y lógicamente ver el motivo?
    Y por último, una cosa que me ha salido nueva, me aparece de vez en cuando en el arranque, solo arranque, puesto paro y vuelvo a arrancar y ya no aparece, es la luz como de los calentadores de antes y con el mensaje avería motor.

    Un saludo y espero vuestros consejos.

  2. #22
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    Deberías hacerte con un Vag-Com para ver por ti mismo, qué averías tiene registradas ese coche, poder borrarlas, y ver si son reales o sólo estaban pendientes de borrarse (por ejemplo) tras comprobar todo y posterior limpieza. Sin borrar aveces siguen saliendo los testigos.

    Si has desmontado la admisión entera, desde turbo, EGR y colector de admisión y escape, y no hay restos de anticongelante en ninguna de estas partes, y no se ve resto alguno por el motor, dónde está el anticongelante que faltó cuando detectaste el nivel bajo??

    Porque el anticongelante por si sólo no se bebe ni se evapora. Por algún lado se a tenido que ir. Si ahora tras 3 semanas parado y 1.700 kilómetros, el anticongelante sigue a nivel, es raro de narices. Ves observando, y de momento no hagas nada, y sigue circulando.

    P.D: Necesitas pasar diagnosis si o si, y apuntar los códigos de avería, y después borrar.
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    iparmen (10/07/2018)

  4. #23
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    Al comienzo del post puse que cuando consumió agua, al arrancar salia humo y era condensación, esto podría ser el agua que faltaba, eso sí, por dónde salió???.

    Cómo puedo hacerme con un vag-com?.

  5. #24
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    iparmen (11/07/2018)

  7. #25
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    Buenos días, cual crees que es el más adecuado

  8. #26
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    fuu pues la verdad paisano no lo se, yo tengo el 12.12 claro esta en ingles en español ya sube mas el precio

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    iparmen (11/07/2018)

  10. #27
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    Al comienzo del post puse que cuando consumió agua, al arrancar salia humo y era condensación, esto podría ser el agua que faltaba, eso sí, por dónde salió???
    Este es el problema, por dónde salió el anticongelante. Porque si se a comprobado el motor entero, bien mirado, y no se ve fuga de anticongelante, y se a comprobado enfriador de gases, turbo, y toda la admisión incluido escape, y no ven restos, sólo queda culata.

    Si la culata se lo bebe internamente, no se ven restos por el motor, y lo saca por el escape en forma de condensación. No te pringó el maletero y la luna trasera de restos de anticongelante?? has comprobado si el tramo final del escape, tiene restos de anticongelante?

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    Cómo puedo hacerme con un Vag-Com?
    Con la versión 12.12.0 te da de sobra para tu modelo.
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    iparmen (11/07/2018)

  12. #28
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    No me lleno nada y el escape no tiene nada. Voy a intentar colgar un vídeo del momento en el cual salía los gases de escape.
    Posiblemente la perdida no ha sido lo suficientemente para llenar de anticongelante el escape y demás, no?
    Si esos culata una minima fisura, pues esperemos que aguante.

  13. #29
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    Se me borró el vídeo

  14. #30
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    De momento no me comía la cabeza, y usaba el coche como normalmente lo haces, y ves controlando el nivel de anticongelante. No aventures nada por el momento. Lo que si te hace falta, es comprar un Vag-Com y poder ver por ti mismo, qué averías tienes (etc..)
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