Página 1 de 7 123 ... ÚltimoÚltimo
Resultados 1 al 10 de 69

Tema: Perdida de líquido refrigerante en Toledo 170 cv

  1. #1
    Member

    Nº de Usuario: 75508
    Fecha de Ingreso
    23-jun-2018
    Ubicación
    Cádiz
    Mensajes
    53
    Coche
    Seat Toledo 2.0 TDI 170 CV BMN / año 2006
    Gracias
    10
    Agradecido 1 vez en 1 mensaje.

    Predeterminado Perdida de líquido refrigerante en Toledo 170 cv

    Buenas noches a tod@s, soy nuevo en el foro.
    Llevo un tiempo con problemas en mi Seat Toledo, pierde líquido refrigerante pero no sé por dónde. Le han hecho prueba de presión y se mantiene perfecta, le he cambiado el tapón y mejoro, pero lo dejé parado 20 días y haymi sorpresa, me lo encontré al mínimo y cuando arranque se calo el motor en el primer intento, luego funcionó pero hechando mucho humo y era como condensación de agua, a los 10 minutos se quitó.
    El mecánico a comprobado el enfriador de la EGR y tampoco está mal.
    No se que puede ser, espero que no sea la culata.😥

  2. #2
    Senior Member
    Avatar de zx10
    Nº de Usuario: 750
    Fecha de Ingreso
    16-oct-2008
    Ubicación
    cerca de A Coruña
    Mensajes
    6,574
    Coche
    Skoda Fabia 1.9 TDI 101 (ATD) Seat Ibiza SC 1.9 TDI 101 (BLS) Audi A2 1.6 FSI ( BAD)
    Gracias
    953
    Agradecido 2,013 veces en 1,618 mensajes.

    Predeterminado

    En un 170 casi puedes apostar por culata.
    Se rajan por justo al lado de las válvulas

    Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk
    La buena ortografía me atrae textualmente

  3. El Siguiente Usuario Agradeció a zx10 Por Este Mensaje:

    iparmen (23/06/2018)

  4. #3
    Senior Member

    Nº de Usuario: 14225
    Fecha de Ingreso
    19-may-2012
    Ubicación
    Almeria
    Mensajes
    2,342
    Coche
    seat leon 2 2.0 tdi 140cv
    Gracias
    322
    Agradecido 689 veces en 632 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por zx10 Ver Mensaje
    En un 170 casi puedes apostar por culata.
    Se rajan por justo al lado de las válvulas

    Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk
    Seguro? Ese problema es del motor BKD, que es el 140cv. Del 170 no habia escuchado nada.

    Y para el compañero, podría empezar anulando el enfriador de gases y llevarlo un tiempo anulado.

    En mi coche y en el de un amigo, ambos el BKD, se le ha tenido que cambiar la pipeta, que es la pieza de plástico negra que tiene el sensor de temperatura, debajo de la bomba tandem.

  5. El Siguiente Usuario Agradeció a José R Por Este Mensaje:

    iparmen (23/06/2018)

  6. #4
    Senior Member
    Avatar de Whitsnak
    Nº de Usuario: 20450
    Fecha de Ingreso
    05-jun-2013
    Ubicación
    Euskadi
    Mensajes
    9,314
    Coche
    Passat Variant Highline 3B6 1.9 130cv AVF
    Gracias
    987
    Agradecido 2,178 veces en 1,894 mensajes.

    Predeterminado

    Por los sintomas que comenta parece culata rajada y con el tiempo le entra refrigerante a los cilindros.

    2.0 de la generación 2005 han salido relativamente malos.
    No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.

  7. El Siguiente Usuario Agradeció a Whitsnak Por Este Mensaje:

    iparmen (23/06/2018)

  8. #5
    Senior Member
    Avatar de zx10
    Nº de Usuario: 750
    Fecha de Ingreso
    16-oct-2008
    Ubicación
    cerca de A Coruña
    Mensajes
    6,574
    Coche
    Skoda Fabia 1.9 TDI 101 (ATD) Seat Ibiza SC 1.9 TDI 101 (BLS) Audi A2 1.6 FSI ( BAD)
    Gracias
    953
    Agradecido 2,013 veces en 1,618 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por José R Ver Mensaje
    Seguro? Ese problema es del motor BKD, que es el 140cv. Del 170 no habia escuchado nada.

    Y para el compañero, podría empezar anulando el enfriador de gases y llevarlo un tiempo anulado.

    En mi coche y en el de un amigo, ambos el BKD, se le ha tenido que cambiar la pipeta, que es la pieza de plástico negra que tiene el sensor de temperatura, debajo de la bomba tandem.
    Por desgracia si, muy seguro.
    A parte de lo que había visto por la red dos amigos han tenido que cambiarlas.

    Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk
    La buena ortografía me atrae textualmente

  9. El Siguiente Usuario Agradeció a zx10 Por Este Mensaje:

    José R (23/06/2018)

  10. #6
    Member

    Nº de Usuario: 75508
    Fecha de Ingreso
    23-jun-2018
    Ubicación
    Cádiz
    Mensajes
    53
    Coche
    Seat Toledo 2.0 TDI 170 CV BMN / año 2006
    Gracias
    10
    Agradecido 1 vez en 1 mensaje.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por José R Ver Mensaje
    Seguro? Ese problema es del motor BKD, que es el 140cv. Del 170 no habia escuchado nada.

    Y para el compañero, podría empezar anulando el enfriador de gases y llevarlo un tiempo anulado.

    En mi coche y en el de un amigo, ambos el BKD, se le ha tenido que cambiar la pipeta, que es la pieza de plástico negra que tiene el sensor de temperatura, debajo de la bomba tandem.
    El enfriador me lo han comprobado y me dice el mecánico que está bien y lo de la pipeta de plástico???
    Por hay pierde agua y la puede meter al cilindro??
    Última edición por iparmen; 23/06/2018 a las 15:18

  11. #7
    Senior Member

    Nº de Usuario: 14225
    Fecha de Ingreso
    19-may-2012
    Ubicación
    Almeria
    Mensajes
    2,342
    Coche
    seat leon 2 2.0 tdi 140cv
    Gracias
    322
    Agradecido 689 veces en 632 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por iparmen Ver Mensaje
    El enfriador me lo han comprobado y me dice el mecánico que está bien y lo de la pipeta de plástico???
    Por hay pierde agua y la puede meter al cilindro??
    No, por la pipeta no se iría al cilindro. Pues si entra en el cilindro, o es por el enfriador, o como te comentan, porque se haya rajado la culata.

  12. #8
    Member

    Nº de Usuario: 75508
    Fecha de Ingreso
    23-jun-2018
    Ubicación
    Cádiz
    Mensajes
    53
    Coche
    Seat Toledo 2.0 TDI 170 CV BMN / año 2006
    Gracias
    10
    Agradecido 1 vez en 1 mensaje.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por José R Ver Mensaje
    No, por la pipeta no se iría al cilindro. Pues si entra en el cilindro, o es por el enfriador, o como te comentan, porque se haya rajado la culata.
    Ok vale, como cambiaste la pipeta que comentas.

  13. #9
    Senior Member

    Nº de Usuario: 14225
    Fecha de Ingreso
    19-may-2012
    Ubicación
    Almeria
    Mensajes
    2,342
    Coche
    seat leon 2 2.0 tdi 140cv
    Gracias
    322
    Agradecido 689 veces en 632 mensajes.

    Predeterminado

    Es relativamente fácil.

    Te haces sitio quitando el filtro de aire. Desconectas el tubo gordo que viene del radiador delantero y otro más pequeño que si no me equivoco va al radiador de la calefacción. quitas el sensor de temperatura, fíjate que seguramente su junta se quede dentro. Y ya sólo es soltar los dos dornillos que la sujetan al bloque motor.

    El montaje a la inversa.

  14. #10
    Senior Member
    Avatar de codi31
    Nº de Usuario: 4743
    Fecha de Ingreso
    22-jun-2010
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    30,608
    Coche
    Golf IV TDI 130 (ASZ)
    Gracias
    802
    Agradecido 5,137 veces en 4,799 mensajes.

    Predeterminado

    Yo pienso, que si fuera la pipeta de plástico, vería claramente el anticongelante por encima de la caja de cambios, palier, cubre-cárter (etc..) se vería fácil la fuga. Y lo sé porque yo ya la he tenido que cambiar 2 veces, y sólo levantando el capó se veía directamente el problema.

    Si después de 20 días el vaso de expansión estaba al mínimo, y no se veían restos de anticongelante por el motor, ni en el suelo (etc..) y al arrancar se cala el motor y en el segundo arranque, suelta mucho humo, y este parece como condensación de agua..

    Blanco y en botella = culata, y más si el enfriador de gases está comprobado y bien.
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

Página 1 de 7 123 ... ÚltimoÚltimo

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •