CitarBuenas tardes, he cambiado el tapón otra vez y seguimos igual. Voy a esperar a mañana y creo que el mecánico me va decir algo más. Tiene pinta de culata, si es así, espero que sea solo la junta.
Si al abrir el vaso, el nivel de anticongelante sube, y notas demasiada presión saliendo por el vaso de expansión, tienes presión en el circuito si o si. Porque yo abro mi vaso de expansión en caliente, y apenas sale presión, y el nivel de anticongelante sube nada.
Cuando tenía culata, el nivel de anticongelante en caliente, estaba en el mínimo, y al abrir el vaso de expansión, salía excesiva presión, tanta que incluso se oía al anticongelante chisporrotear, y subía el anticongelante para arriba. Pero los manguitos los tenía duros.
Sales de dudas, si acudes a un taller Bosch Car Service, que para mi tienen los mejores detectores de co2 en el anticongelante, y no sale muy caro comprobarlo.
P.D: Podrías probar a la desesperada, a cambiar de nuevo el tapón del vaso de expansión, porque algunos salen defectuosos, + el vaso de expansión, por uno original. Y a circular con el enfriador de la EGR desactivado.
Si sigue igual, tienes culata 100% asegurado.
Última edición por codi31; 18/11/2018 a las 13:40
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Buenas tardes, he cambiado el tapón otra vez y seguimos igual. Voy a esperar a mañana y creo que el mecánico me va decir algo más. Tiene pinta de culata, si es así, espero que sea solo la junta.
Pero cuánto te consume?
Cuánto anticongelante le echas y cada cuántos kms?
As comprobado el radiador de los gases de escape? Yo lo comprobaba anulandolo una temporada.
No me consume, hay mucha presión en el circuito.
El tapón del vaso de espansión es original?
Si no tienes consumo, yo apostaría simplemente el tapón.
Pues si tienes mucha presión en el circuito de anticongelante, por narices tienes que tener los manguitos de anticongelante duros, y tú comentas en el post nº48 que puedes presionarlos bien. Algo no cuadra, entre los síntomas, y lo que tú nos describes de los síntomas.Iniciado por iparmen
Has cambiado tapón del vaso de expansión. Como te comentan, es original? comprado en concesionario Oficial? si es original, cambia también el vaso de expansión y anula el enfriador de la EGR y circula un poco compañero..
Última edición por codi31; 25/11/2018 a las 15:08
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Buenas noches, si es original. El anterior era de repuestos no originales, ayer me puenteo el enfriador de gases y estuve dándole por autovía un rato bueno. Hoy por la mañana hacia el trabajo también le di bastante y al abrir tapón no tenía presión. No voy a cantar victoria, pero parece que está hay el problema, aunque ya lo puenteamos una vez y no dio resultado.
Pues usa el coche un tiempo largo, y miras si sigue cogiendo presión el circuito. Si no coge presión, pon el tapón del vaso de expansión no original, y prueba el coche un tiempo. Que coge presión? es problema del tapón. Que no coge presión? quita el puente al enfriador.
Si coge presión con el enfriador de gases de la EGR activo, pues ya sabes la causa. Lo puedes llevar perfectamente anulado, no le va a pasar nada al coche.
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Buenas tardes, he probado con el tapón no original y nada, no coge presión. Voy a seguir con el enfriador puenteado, lo mismo me ha comentado el mecánico, que no pasa nada. Espero que siga así, sin dar problema. Muchas gracias.
Puedes ir perfectamente sin el enfriador habilitado. No le va a pasar nada al coche. Así te ahorras la pasta y no compras uno nuevo o de desguace. Y te ahorras de paso, el tener que desmontar (etc..) esperemos que el coche siga sin coger presión, y no tengas culata.
Ya nos comentarás.
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