Comprobacion bujías de incandescencia

[10_go]

Hola Carlos, cuando dices una punta del multimetro en la rosca y la otra en el bloque del motor, te refieres con el calentador quitado o puesto? y da igual que punta pongas me refiero si la negativa o positiva? tambien me imagino que habra que poner el multimetro en ohmios.

[Whitsnak]

Si sospechas que están mal los calentadores no te comas la cabeza y pónselos nuevos.

De todas formas ahora que estamos en verano... no te hace falta...

[CarlosApellido1]

Hola Carlos, cuando dices una punta del multimetro en la rosca y la otra en el bloque del motor, te refieres con el calentador quitado o puesto? y da igual que punta pongas me refiero si la negativa o positiva? tambien me imagino que habra que poner el multimetro en ohmios.

Con el calentador puesto. La punta que pongas da igual, la polaridad es indiferente. El multimetro hay que ponerle en la escala que aparece un avión y un signo parecido al del wifi, ve probando y tocando las puntas hasta que pite.

[jmageitos]

Yo se los cambié a mi coche pues salió el fallo en la diagnosis.
Abrí un post sobre el fallo y el cambio.
Un saludo

[10_go]

ok gracias

[CarlosApellido1]

Yo se los cambié a mi coche pues salió el fallo en la diagnosis.
Abrí un post sobre el fallo y el cambio.
Un saludo

a mi me pasó igual, un día le metí el vagcom y me salió fallo de un calentador. Si no es por la diagnosis no me hubiera enterado. Solo le cambié uno, 9€.

[CarlosApellido1]

Yo se los cambié a mi coche pues salió el fallo en la diagnosis.
Abrí un post sobre el fallo y el cambio.
Un saludo

buena idea

Para que salga el comentario de al que quieres referirte debes dar en “citar” y luego escribir debajo de [/QUOTE]

[Serggy]

Ojo que no todos los 1.9 dan fallo. Ami no me dio fallo y tenia dos K.O. Me di cuenta porque en invierno al arrancar me faltaban cilindros

[teodoro]

Ojo que no todos los 1.9 dan fallo. Ami no me dio fallo y tenia dos K.O. Me di cuenta porque en invierno al arrancar me faltaban cilindros

Podrías explicar, lo que comentas, en los 1.9 105, les pasa?. En mi c2 me marca p1351 , que según parece puede ser calentadores o relés. Pero en el golf entiendo que el cableado debe ir independiente a cada bujía, pues creo recordar que te dice exactamente que cilindro es

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[Whitsnak]

De los que estamos hablando se podría decir que hay tres tipos de 1.9, los bomba rotativa, los inyectorbomba año 2000 a 2005 y 2005 a 2009 que son los vuestros que sí registran fallo.

En el caso del autor del post dudo que le marque error porque su 1.9 100 cv es del año 2000 al 2005 la ECU no tiene forma de registrar error de los calentadores.