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Tema: Cambiar componentes y despues Repro 2.0 TDI BKD

  1. #1
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    Predeterminado Cambiar componentes y despues Repro 2.0 TDI BKD

    Es decir ... Yo tengo Mi seat Altea con el motor que estamos hablando (BKD) y he de cambiar injectores y turbo ... El embrague esta en casa preparado para montar (de LuK)
    y me gustaria saber que piezas se le podria poner en vey de las de casa para que tenga una mayor sonrisa al acelerar ...
    Turbo ? Original , Hibridado o GTB ?

    Injectores ? Original o otros ?


    Y que Reprogramador recomendais vosotros ?
    BND ? TLR ? etc ...

    Saludos y gaas !
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  2. #2
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    Predeterminado

    BKD... Antes de meter repro comprueba que culata llevas, no vaya a ser que se te raje solamente con la mirada...
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  3. El Siguiente Usuario Agradeció a Whitsnak Por Este Mensaje:

    bassolaf (24/06/2018)

  4. #3
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    Tranquilo ya peto ... llevo la serie C ahora
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  5. #4
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    Predeterminado

    No se lo que buscaras y que potencia quieres.
    Pero con componentes de origen te puedes llegar a mover entre 185/200cv con una buena electrónica.
    Más de hay tienes que meterte en inyectores más gordos comprarte unos colectores de inox (750libras+ portes).
    A partir de hay metes el turbo que te dé la gana,tendrás que ir a por un ic más grande, sensor map que lea más cambiar los manguitos.
    Probablemente meter un embrague reforzado.
    Vamos te vas a 2000€/3000€ por debajo de la pata.
    E leído mucho en foros de fuera sobre los bkd.

    Con turbo híbrido podrás ganar arriba pero a costa de no tener bajos.
    Hay compañeros por aquí que han probado con híbrido y creo que volvió a meter el de serie.
    Se de otro que tiene híbrido hasta donde se abajo está perro pero arriba zumba.

    Yo tengo componentes de serie con turbo de serie reconstruido y anda muy parecido a un gti 200cv en un 0/180 ,a partir de hay se me va llorando.

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    Skoda Octavia Kit Deportivo (1z)Motor BKD 2.0 TDi​ Elegance Negro Mágico 1XXcv 4XXNm .Repro by Andres Dvxperformance Lugo.


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