irell (06/07/2018)
El problema, es que cuando se compra un coche a plazos, ya sea a través de un banco, pidiendo un crédito, o a través de la financiera del concesionario, el dinero se lo debes a un banco/financiera, no se lo debes a Volkswagen o a un concesionario Volkswagen, ese es el problema.
Yo compré mi coche a través de la financiera de Volkswagen, pero las cuotas las emitía a través del banco Santander. Cuando te conceden el crédito, el concesionario recibe el dinero íntegro, y luego tú se lo debes a otro. Por tanto dejar de pagar, es inútil.
Con respecto al problema del volante girado, cabe decir que ningún volante por muy nuevo que esté el coche, está recto, nunca se queda recto en la posición 0 del sensor del ángulo del volante, cuando el volante está suelto, siempre se gira a un lado, es normal.
Lo que convendría saber, si él poniendo el volante recto con la mano, y manteniendo el volante en esa posición circulando, si el coche se va a un lado o no se va a un lado, estando el firme completamente llano y recto sin desnivel o irregularidades. Eso convendría saber.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
irell (06/07/2018)
simplemente ir donde lo comprastes y decir: no estoy conforme, puesto que todo coche nuevo llevan el volante derecho en recta esta direccion no esta bien alineada y para eso tiene garantia y quiero que el volante vaya derecho como toca eso de los engranajes no me convence para nada.
irell (06/07/2018)
Yo hablaria con el concesionario, en caso de que no entren en razones llamaria ha atencion al cliente de VW, ellos en teoria te podran dar explicaciones o solucion con el concesionario y si es necesario puedes ir a cualquier concesionario oficial VW que tienen que asumir la garantia del coche, incluso puedes decirles que no estas conforme con el trabajo realizado del otro taller.
Lo del tema de pagos de recibos era en modo ironico, pero vamos mi coche se le paga a la financiera directa de VW.
Respecto a lo que dice codi31 del volante, yo en mi coche visualmente el volante esta completamente recto y si los sueltas de manos el coche sigue recto, otra cosa sea respecto al sensor y la posicion cero del mismo, pero un coche nuevo recien salido de fabrica y que vayas con el volante torcido es de pena, por muy poco que sea la desviacion
irell (06/07/2018)
Puede ser, y por deducción que a mí me pasa también, que al subir el coche al elevador, lo subas con el volante recto, pero sin darse cuenta el mecánico, cuando esta alineando, mueva sin querer la rueda, el volante de quede torcido y alinie las ruedas correctamente pero el volante se ha quedado torcido por lo comentado.
Podría ser eso así? Es la única teoría que tengo
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Buenos dias,haz una prueba y nos cuentas.Cambia las ruedas delanteras la derecha por la izquierda y viceversa.Circula sin intentar corregir la posicion del volante.Si cojes autovia prueba en los dos carriles.
Una posicion de volante nunca se corrige cambiando la posicion del extriado, aunque el coche circule recto.Cuando una rueda tiene mas divergencia que la otra, la misma direccion reparte la diferencia para que las dos tengan el mismo angulo;y lo hace girando el volante.
Saludos.
irell (06/07/2018)
Yo decía lo de un taller especializado por no discutir con los inútiles delos servicios oficiales, aquí en mi zona cuesta 25€ y yo por evitar que esos me vuelvan a tocar el coche lo haria. Respecto a q se gire una vez elevado, si lo hacen bien, deben ponerle un anclador al volante y no se debe mover de esa posicion, y luego es girar una tuerca hasta que entre la posición de la rueda en la zona verde del sistema informático y punto y pelota. El tema de intercambiar ruedas tampoco estaría mal hacerlo por si por un casual fuesen las ruedas con un desgaste anormal
La dirección no tiene que irse hacia un lado como dicen por ahí arriba que es absolutamente normal. Este hecho es algo anormal que se debe subsanar.
En primera instancia deben alinear la dirección correctamente. Si aún así se va hacia un lado, deberán corregir la caida, como así sacar las ruedas, equilibrar, quizás esté una llanta mal.
Estos de VW es de traca, últimamente están haciendo coches de juguete. Y lo dice alguien que está en industria automóvil.
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irell (06/07/2018)
Porque no hay que ser vago!!! Y alinearlo de verdad.
Primero se pone el volante recto y una vez recto se alinea el coche moviendo las tuercas de las barras de dirección que son mucho mas precisas.
Si alineas sin tener el volante recto despues solo puedes mover el volante hasta el diente que te coincida, y aunque son bastante pequeños es posible que np coincida 100% recto.
Desde luego que no es asumible la respuesta dada
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La buena ortografía me atrae textualmente
irell (06/07/2018)
Es por eso, claramente. Pero para evitarlo hay un útil que se coloca en el volante contra el suelo o los pedales (no recuerdo bien) y lo fija para que no se mueva mientras se alinean las ruedas: se pone el volante recto, se fija con el útil, y después se alinean las ruedas hasta que el coche quede perfecto. El problema es que no todo el mundo sabe alinear bien un coche.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
irell (06/07/2018)