Volante un pelín girado, no completamente recto

[irell]

Buenos dias,no te duermas en los laureles pues la garantia solo te cubre temas de alineacion,creo recordar hasta 1000km o 6 meses.Pasado este periodo no te lo cubre la garantia.Otra cosa; quien te hable de dientes en el volante para hacer una alineacion ese dia falto a clase.Si se modifica la posicion del estriado se modifica la lectura del sensor del angulo de direccion y segun que grado te puede dar error electronico en la direccion.Con esta accion variamos los parametros de tope izquierdo derecho y posicion central de la columna de direccion.
Cambia de concesionario cuanto antes.
Saludos.

espero que sean mas de 1000 kms, porque ya voy por unos 4000 kms... Gracias

[Macmel]

espero que sean mas de 1000 kms, porque ya voy por unos 4000 kms... Gracias

Entiendo tu frustración, pero en mi opinión esta es una de esas batallas en la que ganas más si la das por perdida. Me explico: antes de seguir dándome cabezazos contra el muro del concesionario, pago de mi bolsillo los 50 euros o lo que sea que cueste alinear en España (hace mucho que no lo hago) en un taller especializado y duermo tranquilo con el volante recto y con la seguridad de que el coche no se va hacia ningún lado.

[codi31]

Voy a hacer alguna foto, me fijo exactamente qué hace el coche y os lo cuento con más detalle.

Perfecto. Esperamos esas fotos y que nos des con todo lujo de detalles, qué le pasa.

[irell]

Bueno, perdonar la espera, pero quería fijarme bien para poder explicarlo lo mejor posible.

Como ya dije, el volante está únicamente girando un pelíiiiiin a la derecha (tal y como reconocen en el so y dicen que es normal). Adjunto enlace foto : Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

En marcha, trtas fijarme en todo tipo de carreteras (autopista, nacional, secundarias...) cuando tengo una recta que parece buena ( de firme, de inclinación, ..),pongo el coche recto ( en autopista a 120kms/h, en nacional a 90/100, ...) y cuando está circulando recto, suelto el volante a ver que pasa. Y lo que pasa es lo siguiente:

a) el coche se mantiene recto, como máximo unos 150 metros, y luego CASI SIEMPRE se desvía a la derecha (que coincide con el "desvio" del volante). Otrtas veces, las menos, al cabo de esos 150 metros máximo, se desvía a la izquierda. ¿inercia?

b) directamente el coche se va hacia un lado, y al corregir mínimamente con el volante, se va hacia el otro lado. Es decir, no lo puedo poner recto soltando el volante (quizá unos pocos metros únicamente). En este caso, lo achaco al tipo de firme.

Por todo, creo , que al final si que está mas o menos bien. No está perfecto, pero , en fin...

¿que opinais ?

Muchas gracias compis

[zx10]

Pues que tiene que estar derecho y punto.

Si quieren trabajar pues lo ajustan y sino pues así quedará

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[teodoro]

Se ve un poco a la derecha, pero vamos si lo llevas a alinear, engancha el volante a un útil que suelen tener y te lo dejan níquel. Casualmente ayer pase la itv a c2, el volante lo veo recto con cierto baile, en las ítv creo recordar que me pone desvío 5m k que entiendo que es 5metros en un km. Mi consejo es que lo lleves a alinear pagues lo que toque y disfruta del coche,,, por cierto menudo copit más chulo.

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[codi31]

¿Qué opináis?

Yo opino, que el volante está un poco de nada girado a la derecha, pero que es permisible, puesto que está completamente recto ese volante. Es que, si no te fijas claramente en el volante, fijada la vista en él, se ve recto a simple vista, yo al menos lo veo así.

Y encima, dices que circulas 150 metros y va recto el coche. Hablamos de 150 metros, que ya son metros. Un coche jamás va recto nunca, acaba por irse a un lado u otro siempre. La propia carretera y el aire lo mueven. Yo no veo que ese coche se vaya a un lado.

Veo que se va porque tiene que irse, siendo normal, no por un problema. Aún así, si quieres tenerlo más recto, acude a otro concesionario de distinto grupo, y mira si te lo dejan recto. También puedes acudir a un buen taller de alineado, pagar y ver si lo dejan recto.

O me esperaba a cambiar ruedas, y ver cómo pisa (etc..) y hacer alineado. Pero yo en tu lugar, seguiría igual, y no me comía la cabeza. Esto opino yo.

[Titomontes]

Mi volante esta completamente recto y el coche va recto como una roca a menos que la carretera se vaya o haya demasiado viento (en llano). He llegado a soltar el volante 30 segundos sin desviarse nada de nada.
Vete a un taller con mesa laser y veras claramente cuantos grados tiene de desviación en cada una de las cuatro ruedas, luego eso lo imprimes y se lo regalas por navidad al jefe de taller de la VW y se lo publicas en su blog, a ver cuanta burla le hacen los compañeros.

S2

[Macmel]

Bueno, perdonar la espera, pero quería fijarme bien para poder explicarlo lo mejor posible.

Como ya dije, el volante está únicamente girando un pelíiiiiin a la derecha (tal y como reconocen en el so y dicen que es normal). Adjunto enlace foto : Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

En marcha, trtas fijarme en todo tipo de carreteras (autopista, nacional, secundarias...) cuando tengo una recta que parece buena ( de firme, de inclinación, ..),pongo el coche recto ( en autopista a 120kms/h, en nacional a 90/100, ...) y cuando está circulando recto, suelto el volante a ver que pasa. Y lo que pasa es lo siguiente:

a) el coche se mantiene recto, como máximo unos 150 metros, y luego CASI SIEMPRE se desvía a la derecha (que coincide con el "desvio" del volante). Otrtas veces, las menos, al cabo de esos 150 metros máximo, se desvía a la izquierda. ¿inercia?

b) directamente el coche se va hacia un lado, y al corregir mínimamente con el volante, se va hacia el otro lado. Es decir, no lo puedo poner recto soltando el volante (quizá unos pocos metros únicamente). En este caso, lo achaco al tipo de firme.

Por todo, creo , que al final si que está mas o menos bien. No está perfecto, pero , en fin...

¿que opinais ?

Muchas gracias compis

Hombre, ni el volante está muy girado, ni el coche se va demasiado. Yo he conducido coches que sí se iban y eso evidentemente se acentúa con la velocidad. Desde luego, a 120Km/h si se va a los 150 metros, y ni siquiera se va siempre al mismo lado (que se vaya a la derecha es normal porque las carreteras suelen tener caída a la derecha para que no se acumule el agua en el centro), yo diría que tu coche está dentro de los límites de tolerancia, que es lo que te dicen en el concesionario.

Ahora bien, dudo que vayas a dormir tranquilo o que cada vez que te montes en el coche no te reconcoma el volante torcido, así que aunque yo no creo que haya ningún problema mecánico relevante, yo iría a un especialista (para ir a cualquier sitio y que te lo dejen igual ya tienes el conce) y le explicaría claramente lo que quieres: que el coche esté alineado y que el volante esté perfectamente recto.

[irell]

Mi volante esta completamente recto y el coche va recto como una roca a menos que la carretera se vaya o haya demasiado viento (en llano). He llegado a soltar el volante 30 segundos sin desviarse nada de nada.
Vete a un taller con mesa laser y veras claramente cuantos grados tiene de desviación en cada una de las cuatro ruedas, luego eso lo imprimes y se lo regalas por navidad al jefe de taller de la VW y se lo publicas en su blog, a ver cuanta burla le hacen los compañeros.

S2

buena idea