Potencia real en banco passat 1.8 tsi

[CarlosApellido1]

Y qué tiene que ver un Xsara con un Golf, diferente relación de cambio, aerodinámica y peso, es normal que andasen diferente.


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dos compactos del segmento C, practicamente igual de largo, 1216kg frente a 1246kg, llanta 15” frente a 16” del golf, misma fecha de fabricación (finales de 2002 ambos). Es cierto que está todo a favor del xsara a igualdad de potencia, pero si supuestamente trae mas caballos el golf, debería andar como mínimo igual.

Lo que si voy a decirte a favor, que nada tiene que ver uno con otro en cuanto a calidad, estabilidad, refinamiento del motor a bajas rpm. El consumo prácticamente idéntico, pero el hdi más tosco, y la caja de cambios nada que ver.

[PEÑÑA]

Nunca te creas eso de que dio 30cv mas... son fantasmadas, yo he lanzado varios coches en distintos bancos y nunca he visto esas cosas, podria variar cv arriba o abajo, con un margen de -5 o +5, si lanzas en pleno Agosto en Andalucia, posiblmente te dara menos que de fabrica, si lo haces en galicia en diciembre puede que te de mas...

[Fernandez]

Nunca te creas eso de que dio 30cv mas... son fantasmadas, yo he lanzado varios coches en distintos bancos y nunca he visto esas cosas, podria variar cv arriba o abajo, con un margen de -5 o +5, si lanzas en pleno Agosto en Andalucia, posiblmente te dara menos que de fabrica, si lo haces en galicia en diciembre puede que te de mas...

Ingeniero?


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[CarlosApellido1]

Por banco mi toledo 1.6 tdi me dio 113 y era un 105, despues de stage1 142

Si según ese banco tu coche da 142cv, prueba a lanzarle contra un golf/leon 2.0 tdi 140cv de serie, verás donde se quedan los 142cv.

Hay bancos muy optimistas, pero nada más lejos de la realidad. Yo mismo he lanzado mi coche contra otro idéntico pero repro a 147cv por TLR en autovía, y claro que anda más, pero muy poco más. Sin embargo lo lancé contra un passat 2.0 tdi 140 y no había color. El truco está en el desarrollo del cambio, normalmente los que tienen más potencia mueven desarrollos más largos, y esos caballos van acordes a esos desarrollos largos, sin embargo un coche repro siempre va a dar más potencia de lo normal porque va a mover desarrollos más cortos (más fáciles de mover) y sino metele el desarrollo de un 140cv al tuyo tal cual está repro y lo metes en el banco, a ver cuanto da.

[Fernandez]

Si según ese banco tu coche da 142cv, prueba a lanzarle contra un golf/leon 2.0 tdi 140cv de serie, verás donde se quedan los 142cv.

Hay bancos muy optimistas, pero nada más lejos de la realidad. Yo mismo he lanzado mi coche contra otro idéntico pero repro a 147cv por TLR en autovía, y claro que anda más, pero muy poco más. Sin embargo lo lancé contra un passat 2.0 tdi 140 y no había color. El truco está en el desarrollo del cambio, normalmente los que tienen más potencia mueven desarrollos más largos, y esos caballos van acordes a esos desarrollos largos, sin embargo un coche repro siempre va a dar más potencia de lo normal porque va a mover desarrollos más cortos (más fáciles de mover) y sino metele el desarrollo de un 140cv al tuyo tal cual está repro y lo metes en el banco, a ver cuanto da.

Ese ya no lo tengo, lo he cambiado por el passat pero que si necesita menos tiempo que antes pa llegar a la misma velocidad...por algo será no? Algo ha cambiado teniendo el mismo cambio!!


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[CarlosApellido1]

Ese ya no lo tengo, lo he cambiado por el passat pero que si necesita menos tiempo que antes pa llegar a la misma velocidad...por algo será no? Algo ha cambiado teniendo el mismo cambio!!


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Si eso esta claro, más prestaciones que de serie si tiene.