Golpe seco y fuerte amortiguación

[monk011]

con la configuración que llevas es normal que vayas muy duro, ya te dije.

He montado en un 6L FR con barra de torretas de Seat Sport y aquello era durísimo.

Lo que no entiendo es lo de las bieletas más cortas, quizás tengan parte de culpa y no dejen que la suspensión haga el recorrido de extensión-compresión correctamente.

Pues el tema de las bieletas viene por que al poco de cambiar los amortiguadores fui a cambiar los neumáticos delanteros y el mecánico se encontró la rosca del tornillo que va cogido al amortiguador partido y la bieleta suelta.

Lo lleve a mi mecánico de confianza y me sugirió poner unas un pelin mas cortas dado que la altura del amortiguador ahora era 3-4 cm mas bajo y pudiera que se partiese al trabajar en una posición mas forzada.

Si es cierto que yo he visto bieletas regulables para estos casos, sobretodo en roscadas.


Básicamente quería saber si era “normal” dado el tipo de suspensión que llevo o debería mirar si hay algo mal.



Muchas gracias!




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