CitarEfectivamente el turbo sale por debajo debes desmontar palier y soporte motor antipar luego empujar el motor un poco hacia adelante para sacarlo más facilmente
A ver algo de mecánica entiendo, más de motos que de coches, pero las 2 ruedas para suelen ser más simples.
Lo que tengo son dudas de hasta donde llegaré. Podría ir ntentar sacar el turno del coche y si lo consigo intentar desmontarlo. Si no puedo podría llevarlo al taller, algo menos me cobrarían .
A ver si me resolvemos una duda que tengo. Para desmontar el turbo del bxe transversal, hay que desmontar el palier?? Vi un vídeo que lo hacían pero no recuerdo el modelo.
Me liare el sábado seguro.
Gracias
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Efectivamente el turbo sale por debajo debes desmontar palier y soporte motor antipar luego empujar el motor un poco hacia adelante para sacarlo más facilmente
Hola Gori, he encontrado este hiloIniciado por gori
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Por las fotos, creo que podría servir para un bxe. Más que nada es por evitarme desmontar el palier y sacarlo por arriba, ( aunque tenga que meterme por debajo a soltar algunas partes)
Estáis de acuerdo???
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Te puede servir perfectamente. Poca dificultad encontrarás más.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
devsisback (20/07/2018)
Pero a esa explicación me faltó decir que hay que quitar también el soporte antipar también para poder ir desplazando el motor. Lo que no entiendo es esa obsesión con el palier, son solo 6 tornillos torx que lo sustenta a la caja de cambios y ya está, lo desplazas hacia chasis y lo fijas con una presilla o algo para que no moleste. Son 5 minutos
devsisback (17/07/2018)
Pensaba que había que quitar el palier entero. No hay que quitar entonces la tuerca de la manguera?????
Solo los 6 tornillos de caja cambio??
No sé saldrá la vavulina del cambio???
Por las preguntas de arriba es por lo que me quería ahorrar quitar el palier.
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Manguera no quería decir mangueta
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No te preocupes que no se sale la valvulina. La caja de cambios es estanca, puedes sacar la caja y no perder una gota de aceite
devsisback (17/07/2018)
Hola, mañana me lio a sacar el turbo por fin. Entre semana tengo curro y me es imposible. Tengo un pequeño dilema logistico, a ver si me echais un cable los expertos. Me planteo 2 formas de desmontar el turbo.
1.- En mi casa, levantando el coche de alante con gato + borriquetas de 2T . De esa manera podría desmontar los tornillos de la parte de abajo.
2.- En una finca a 20 kms de mi madre donde tengo un acceso al foso. El inconveniente es que alli tengo que ir con 2 coches. Ya que alli lo desmontaria, dejaria el coche aparcado , me traeria el turbo a casa para desmontarlo y limpiarlo como dios manda. Luego iria a montarlo otro dia.
El dilema es si hacerlo en foso o hacerlo desde el suelo. ¿Es muy complicado hacerlo desde el suelo? El coche es un altea XL con motor BXE transversal.
Bajo mi punto de vista, foso sin duda alguna. A mi unas borriquetas por muy seguras que parezcan, me siguen dando cierta desconfianza, un foso, no. En un foso, trabajas cómodo, sin problemas, más rápido, y sobre todo más seguro. Aunque tenga que ir con 2 coches.
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