Cabeceo y humo blanco

[devsisback]

Gracias codi31, si que revise caudalimetro: Solo lleva una posición al llevar anclaje de tornillosven un lado y en el otro abrazadera redonda. El conector lo revisé y está bien puesto en su sitio. Le hice una limpieza con limpia intactos de residuo cero.

Voy a pedir los manguitos de vacio y los cambio cuando lleguen.

Por otro lado voy abrír tapa de balancines a hechar un vistazo y curiosear por si viera algo a simple vista, tengo la sospecha de que pueda estar tocado el árbol de levas.


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[devsisback]

Ok. Así lo haré. Gracias

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[devsisback]

Buenas tardes/noches,

revisados conectores de inyectores y los he limpiado con limpiacontactos. He revisado visualmente el arbol de levas y justo lo que me temia. Una de las levas, concretamente en cilindro 2, tal como apunta el vagcom, esta redondeada, ha perdido su forma de punta con la que pisa en los taqués.

Esto ya son palabras mayores. Ya tengo precio, unos 360 € el kit de arbol de levas con todo lo necesario. Asi que la semana que viene se cambiará seguramente.

[codi31]

Pues entonces ya sabes de dónde viene el cabeceo y el humo blanco (etc..) unido a que tienes que cambiar el caudalimetro y los manguitos de vacío, tarea tienes de sobra.

[devsisback]

Buenas a todos, a falta de un cambio de aceite , u montar paso de rueda y cubremotor ya le hemos cambiado el árbol de levas. Estaba redondeado en la leva 4 contando desde distribución. Lo siento no tengo foto, en la operación limpieza se tiró.
De lo que si tengo foto es del taque que había debajo y aquí os dejo:

Por suerte la base de válvula, estába bien y se notó cuando arrancamos el coche.

En cuanto termine subo log.

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[whalipe]

Que averia mas fea por favor, vaya con los VAGs...
Un saludo

[codi31]

Con respecto a tu pregunta, de si conocemos algún sellante que no sea naranja y si negro, en eso no te puedo ayudar, no tengo ni idea. Pero tampoco te hace falta. Con limpiar bien el asiento de la junta, en la culata, y en la tapa de balancines, y poniéndola nueva..

Y apretando con su par de apriete y en el orden aducuado, los tornillos de la tapa, no te hace falta ningún tipo de sellante. Yo nunca lo usé y no pierde. La alcachofa va dentro del cárter, si no lo quitas, no la ves. Y chupa el aceite del propio cárter.

Un ejemplo:

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[Whitsnak]

Esa averia no pasa en todos vags, solamente en inyectorbomba y es lo que hay. Eso es por desgaste pudiendo ser por mal montaje si es que se tocó anteriormente.

Por cuirosidad que kit de arbol levas y taques se le puso? 360 euros me parece buen precio. Marca y quien lo suministra?

[whalipe]

Esa averia no pasa en todos vags, solamente en inyectorbomba y es lo que hay. Eso es por desgaste pudiendo ser por mal montaje si es que se tocó anteriormente.

Por cuirosidad que kit de arbol levas y taques se le puso? 360 euros me parece buen precio. Marca y quien lo suministra?

El inyectorbomba es el que tengo yo, y no me gustaria tener esa averia.
Un saludo

[codi31]

Y no será ese aceite, de la fuga que hay entre la EGR y la mariposa? porque en mi motor, la EGR es la que pringa todo. Desde el turbo, parte trasera del motor, parte de caja de cambios, palieres (etc..) practicamente casi todo el motor. Pero sé que es de la EGR el problema.

Yo antes de desmontar la bomba tándem, verificaba que la pérdida de aceite es por ella, porque no hablamos de un sensor, hablamos de una pieza jodida.