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Tema: Problema con Desgaste irregular neumáticos

  1. #1
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    Predeterminado Problema con Desgaste irregular neumáticos

    Hola,

    este año, en enero tuve una avería en el coche. Aprovechando que pasaba por el taller, les pedí que me alinearan la dirección, ya que unos días antes observé que los neumáticos que estarían al 50% se habían comido la parte exterior del mismo.

    Habre recorrido unos 5000km en total desde entonces. Ayer levante el coche para hacer el cambio de aceite y ví que ahora tenia los dos exteriores comidos. En la parte interna mas acusado. El neumático sigue estando a un 40% aprox en la zona mas central.

    Pensé que al alinearlo, se habrían pasado un poco y que ahora me comia por el lado contrario. Pasé por el taller y flipé un poco la verdad. El recepcionista me decía que eso era por llevar la presión baja, que es la única forma de que me coma el neumático solo por los exteriores. Le dije que no podía ser la presión, ya que la suelo vigilar y jamas ha bajado de 2.3. Pero el seguía empecinado. Incluso se puso un poco chulito y me enseñó un panfleto de michelín donde explican como se gastan los neumáticos de forma irregular y sus causas. Pero es que haber, mi coche no se ha comido los exteriores a la vez. La primera vez lo llevé porqué se comió el exterior y ayer porque ahora se come el interior.

    La verdad que vaya chasco con este tio, simplemente pasé a comentar lo que estaba ocurriendo y enseguida se puso a la defensiva diciendo que quería una alineación y gratis. Si realmente está mal alineado, claro que la quiero gratis, pues ya la pague la enterior vez.

    A mi lo que me dolería, seria poner neumáticos nuevos que es lo que tengo que hacer porque con antirreglamentarios y que en 5000km estén para tirar, o poner neumáticos nuevos y tener que volver a pagar otra alineación...

  2. #2
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    Avatar de Whitsnak
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    Hola.

    Que sitio es?, es para no ir jamás en la vida. Como sea cierto sitio en Lezo me llevo un chasco impresionante, los tenía como el mejor sitio para alinear.

    Creo que debes tener un problema en la convergencia, sabes si han mirado esto?
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  3. #3
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    No me extrañaría nada que en enero te dejaran la dirección en divergencia para 'compensar' el desgaste, hay gente que hace así para aprovechar más las ruedas, pero no deja de ser una chapuza que solo se puede hacer con tu conocimiento y permiso. En qué ha quedado la cosa?

    Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
    Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.

  4. #4
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    Es un taller Bosch en la zona de Igara. La verdad estaba contento con ellos... Pero desde ayer estoy pensando que las formas que tuvieron conmigo no fueron las correctas.
    Yo en ningún momento pedi que compensarán el desgaste. Al principio estaba la dirección convergente y ahora divergente. Pero en ambos casos excesivamente.

    Creo que los talleres de chapa o mecanica es donde peor se trata a los clientes... Aún no he encontrado un taller donde pueda estar satisfecho en todos los aspectos.

  5. #5
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    Encontrar un buen profesional en un gremio es complicado, muy complicado(sea fontanero, albañil, mecánico etc, etc...).
    No te queda otra que buscar otro taller.
    Te diría al que me lo acaba de alinear, pero es la 3a vez que lo hace y no acaba de ir recto el coche...

    Suerte.

  6. #6
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    Busca uno que lo hagan con laser es de lo ultimo en este tema y quedan muy bien... aunque como todo, depende de quien lo haga.
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  7. #7
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    Cita Iniciado por jon91 Ver Mensaje
    Es un taller Bosch en la zona de Igara. La verdad estaba contento con ellos... Pero desde ayer estoy pensando que las formas que tuvieron conmigo no fueron las correctas.
    Yo en ningún momento pedi que compensarán el desgaste. Al principio estaba la dirección convergente y ahora divergente. Pero en ambos casos excesivamente.

    Creo que los talleres de chapa o mecanica es donde peor se trata a los clientes... Aún no he encontrado un taller donde pueda estar satisfecho en todos los aspectos.
    Te recomiendo Vulcanizados Lezo. A mi me alinearon la dirección y dieron en el clavo.
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  8. #8
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    Por curiosidad......
    Que marca y modelo de neumaticos son ?

    A mi me ha ocurrido el desgastarse ambas ruedas mas por el exterior que por el centro de la banda de rodadura, en los dos coches de mi perfil y con la certeza de que no han circulado a una presion de inflado inferior a la recomendada sino mas bien 0,2 bar por encima de esa presion.
    Lo que si coincidia en ambos casos es que las ruedas eran Bridgestone.
    3ª Ley de mecanica universal:
    Lo que la ciencia no explica, el martillo lo endereza....

  9. #9
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    Michelin crossclimate, siempre las llevo a 2,5. Y si alguna vez he dejado que la presion baje, de 2.2 no ha bajado nunca.

    En mi caso no es cuention de presion o marca de nuematico, es alineacion fijo. Al principio comia por fuera, el interior estaba bien. Fue alinear y ahora al reves, el exterior no continua gastandose, porque sino ya se veria la malla metalica, y es el interior el que se ha comido...


    Lo que es raro es que en el tren trasero tambien me hasta mal. En este caso llevo queriendo cambiar esas cubiertas un tiempo, pero es que no se gastan ni pa dios... Segun este mecanico, los miro y dice que me gasta mal comiendo por el interior y exterior. Eso si que me parece raro, ya que como digo la presion no es. De todos modos es un coche de segunda mano, el cual lleva 50k km conmigo y esas cubiertas traseras son las que venian y tampoco he visto que se gasten. Osea que si las cambio es por aburrimiento, ya que en la itv del mes de noviembre no me dijeron nada.

  10. #10
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    Si son las que venían están cristalizadas. Un peligro.

    En mi opinión Michelin Crossclimate es excesivo para el clima aquí, cuantas veces nieva al año?, cuántas veces vas a la nieve?
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