la grasa supongo que será para la rosca, porque la culata al ser de aluminio y la bujïa al ser de hierro se queda clavada en el aluminio y se quita muy mal.
Hola, tengo un vag FSI 2.0 del 2007 con 60.000 km y le toca cambio bujías.
Se lo voy a hacer yo pero tengo una duda, en elsawin dice que se debe poner una capa de grasa de bujías G052141S2 entre ésta y la bobina, pero tampoco explica en qué parte de la bujía y además, presumiblemente no encontraré esa grasa original y no sé si existen grasas compatibles.
¿Sabéis cómo se debe poner dicha grasa y qué tipo de grasa es?. Para así poder buscarla en las tiendas de repuestos.
Muchas gracias y saludos.
la grasa supongo que será para la rosca, porque la culata al ser de aluminio y la bujïa al ser de hierro se queda clavada en el aluminio y se quita muy mal.
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Es grasa dieléctrica aislante.
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grasa de cobre o plata para la rosca y grasa dieléctrica para el terminal que hace conexión con el capuchón o bonina.
Passat CC MY09 1.8TSI, CLS500 W218 4M SB
Pero no entiendo muy bien cómo o en qué parte de la bujía o bobina se debe poner(la de la rosca obviamente está claro), y si sucede algo si no se pone.
Gracias
Pero si le pones un dieléctrico donde hace contacto bujía y bobina, ¿eso no será contraproducente?
Busca las característica de una grasa dieléctrica y lo entenderás mejor.
Passat CC MY09 1.8TSI, CLS500 W218 4M SB