Una EGR completamente de serie, de demanda anda en torno a 240/250 mg/R y de entrega suele ser similar al valor de demanda, no se despega mucho de ese valor. Una EGR semi-anulada, de demanda suele rondar entre 285/325 mg/R sobre el valor de 300 mg/R
Es decir, se permite una discrepancia de -25 o +25 sobre el valor de 300, por tanto a 285 como a 325 en demanda, esa EGR está semi-anulada. Y de entrega, puede tener un máximo de 420 mg/R, más de éste valor en entrega, ya se considera un problema o pasa algo.
Con EGR semi-anulada (evidentemente). Viendo el valor de entrega de la EGR de nickonck está tirando más a anulada que a semi-anulada, aún así, tiene buenos valores tanto de entrega como de demanda, y lo mismo de valor de caudalimetro (canal 010 campo 1) mide bien.
Otra cosa, es lo que salga en el LOG, cuando lo haga bien y sin aflojar. Si la EGR se intentó anular estando sucia o estando mal, es normal que varié el valor de demanda, porque éste, si la EGR está bien, jamas se debe de mover el valor de demanda, nunca.
Habría que poner la EGR de serie (32768) comprobar el pulmón de la misma, limpiar la EGR y colector de hacer falta, y después probar a poner el valor de demanda en 300 mg/R clavados. Estando bien la EGR, ese valor no debe de moverse, a mi nunca se me movió.
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