Como llegar al termostato(limpieza circuito refrigeración)

[Ancor]

Hola a todos. Quiero limpiar todo el circuito del sistema de refrigeración, y he visto que con echar un producto de limpia radiadores, encender la calefacción durante 20-30 minutos, ir al radiador y desconectar la manguera para que salga toda esa basura y ya después ir aclarando con agua destilada, se limpia todo el circuito, pero claro, el termostato está cerrado y toda esa agua no se limpia al hacer lo anterior.Como haría para dejarlo todo todo limpio????

[Whitsnak]

Hola.

Suele estar en un costado del bloque. Sigue las mangueras del radiador, manguera superior y la que vaya al bloque ahi estará el termostato.

Sino echa vistazo en Etka online escribiendo en google.es etka online el primer link.

[PEÑÑA]

Hola.

Suele estar en un costado del bloque. Sigue las mangueras del radiador, manguera superior y la que vaya al bloque ahi estará el termostato.

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Con lateral no se si te guias por tu coche que lleva el motor longitudinal ? porque por lo normal en los motores transversal esta de frente es decir mirando al paragolpes delantero, ¿ o te refieres mirando en la parte delantera a su lateral ?

[Ancor]

Hola.

Suele estar en un costado del bloque. Sigue las mangueras del radiador, manguera superior y la que vaya al bloque ahi estará el termostato.

Sino echa vistazo en Etka online escribiendo en google.es etka online el primer link.

Exacto,ya di con él.Está a un costado del bloque motor.Muchas gracias por tu respuesta.He estado fuera de casa y por eso no he podido contestarles a ustedes.

[Ancor]

Gracias por responder. Cuando llegue a el que podría hacer/ limpiar para que se quede todo limpio el circuito?????

[codi31]

Vamos a ver..

Imagina una botella de agua, llena de agua sucia, con 2 salidas, y ambas salidas con 2 tapones. Pues ambas salidas son el termostato y el sensor de temperatura. Si tú abres un tapón y metes agua a presión, quitando el otro tapón, saldrá el agua sucia por la otra salida.

Y llegará un momento, que saldrá limpia, no? porque estás metiendo agua limpia constante por una entrada, y sale por la otra. Pues esto mismo estoy explicando yo. Y así es el circuito del bloque de motor. 2 salidas, termostato y sensor de temperatura del anticongelante.

Si quitas termostato y metes agua con una manguera por el vaso de expansión, saldrá el agua por el hueco del termostato. Si pones termostato y quitas el sensor de temperatura, saldrá el agua por el hueco del sensor de temperatura, lo pillas ya??

Por qué yo quito el sensor de temperatura?? lo dije claramente 2 veces. Porque el anticongelante deja residuos, y ensucia el sensor de temperatura y puede hacer que falle. Yo lo saco, lo limpio fuera, y de paso enjuago otro poco y que salga el agua por esa parte.

Que no ves necesario sacar el sensor y no enjuagar esa parte, porque se supone que sacando el termostato ya enjuaga la parte del bloque de motor? SI, pero yo lo hago así. Tú puedes hacer lo que quieras, cada uno lo hace a su manera. Lo has entendido ya? o no??

[codi31]

Yo he usado ese anticongelante, y es bueno. No es un G12/G13 pero cumple con la especificación de VW, y además tiene un color rosa fuerte, y se ve bien el nivel en el vaso de expansión, y protege bien el sistema. De hecho ese usaba cuando tenía culata, y fenomenal.

Yo no veo problemas con la bobina de encendido. Se puede hacer sin quitarla.

[Titomontes]

Yo he usado ese anticongelante, y es bueno. No es un G12/G13 pero cumple con la especificación de VW, y además tiene un color rosa fuerte, y se ve bien el nivel en el vaso de expansión, y protege bien el sistema. De hecho ese usaba cuando tenía culata, y fenomenal.

Yo no veo problemas con la bobina de encendido. Se puede hacer sin quitarla.

¿O sea que ya no llevas culata? ¿Como has hecho diosito?

S2

[codi31]

¿O sea que ya no llevas culata? ¿Como has hecho diosito?

Ahora llevo todo al aire, es una culata vintage

Cuando tenía mal la junta de culata llevaba ese anticongelante, y a pesar que por presión se vaciaba todo el vaso de expansión, la temperatura se mantenía bien. No se calentaba. Por eso sé que ese anticongelante es decente.

[codi31]

Pasa por el siguiente enlace, y espera que salga la foto.

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Ese vaso de expansión es original. Como se puede ver, hay 2 rayas color negro horizontales, y entre medias de las 2 rayas hay cruces. Pues la raya superior, es el nivel máximo, y la raya inferior, es el nivel mínimo. Ahora mira dónde tienes el nivel en tu vaso y compara.

Si hay un nivel máximo y mínimo, será por algo, y hay que respetarlo. Es un circuito estanco, con presión, y que necesita su espacio de expansión. Si está un poco por encima del máximo, no pasa nada, pero tu nivel actual está 2 dedos por encima del máximo.

Que lo quieres dejar así? no pasa nada, o no debería. Pero yo lo llevo pegado a la línea del máximo. Tan pegado a esa línea, que tengo que mover el vaso para ver el nivel. Tu vaso marca mal, al no ser original, si no copia, y aparte, copia mala.