Citarjajajajajajajjajajaaj que buena
No tendrás una repro de esta gente?, mas que nada para ver como trabajan y poder asesorar mejor a los foreros del futuro. De momento la lista negra de chiptuners que he visto repros es bastante larga. En mi opinión las grandes firmas no suelen hacer bien las repros, las hacen rápido y puerta. Mientras que los pequeños chiptuners o recién iniciados son quienes hacen mejor.Iniciado por Melon Feliz
Pero también hay que entenderles: hacen muchas repros en muchos modelos de ECU, desde edc15 hasta simos. Supongo que la manera de hacer repros es bastante estándar sin afinar, y cuando lo vemos nos puede parecer una birria de repro. Pero si viesemos en una simos de las últimas nos puede parecer que esté bien. Y ya más adelante con más medios, más información, años de empollar, contactos con foreros que controlen al dedo las simos podríamos afinar mejor.
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jajajajajajajjajajaaj que buena
Última edición por CarlosApellido1; 24/07/2018 a las 12:25
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Que envidia poder quedar con un forero. Me alegro mucho de tu cambio gracias a Joto, a mi me soluciono al marronazo de la mia tambien. Que te parece ahora la repro progresiva? yo cuando sali a probarla me encanto.
GOLF V 1.9 ARL
Pues he podido probarlo poco,en el viaje de vuelta queria comprobar el consumo yendo a velocidades legales.Hoy lo he podido probar por ciudad y cuando haga unos LOGS abriré un hilo para que veáis que linea mas sensual tengo,nada que ver con la de Cat Sport que se iba de madre,ahora la N75 regula perfectamente.
Pues se nota sobre todo en 2ª marcha,antes era pisar a 2000 rpm y perder tracción,no avanzar apenas y morirse a 3200 rpm o me daba miedo seguir pisandole en esa marcha por la extrema rumorosidad del motor..y la rumorosidad ha bajado también de forma increible,antes era muy tosco,lo notaba muy pesado..ahora es todo lo contrario,si le piso a partir de 2000 rpm sube de forma progresiva con una mini patada progresiva xD a partir de 2200rpm pero la patada de verdad me la da a partir de 2800 rpm hasta las 4000 rpm y se planta en 80 kmh de forma sensual,no como antes,que parecía que iba a despegar.
La 3ª marcha es la que mas contento me tiene,por que es la que mas uso,de 60kmh a 120 kmh sabes que nuestros coches se ponen en nada,antes me gustaba no lo voy a negar,pero ahora es practicamente igual,salvo que de 3000 rpm a 3500 rpm va mas y de 3500rpm a 4000rpm la sensación es la misma que antes y como digo,antes tenia una sobre presión y lo mas importante de todo,es que ahora puedo pisarle con seguridad sabiendo que no hay picos,no hay nada y mi turbo ahora mismo trabaja en la gloria,por que la repro es light,OJO.
Cuando cree un hilo propio contaré toda la historia,pero Jose tiene un repro gorda y esa la pude probar..pero mi embrague ya tiene 13 años y patinaba por debajo de 3000 rpm...y me la afinado teniendo mejor desarrollo y sensaciones que la de Cat Sport
Cuando cambie el embrague dice que me va meter la GORDA,yo encantado Jose,soy tuyo
Witsnak la de Cat Sport si la tengo.
Última edición por Melon Feliz; 24/07/2018 a las 13:42
Pues si la repro te salió gratis, poco puedes decirles o exigirles, bastante que sin meter un duro, lo intentaron. Aún así, procura en cuanto puedas ponerte de serie, y realizar un LOG, para ver cómo va ese coche, y si está bien, que metan mejor repro, o cambies tú de sitio.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Mete el performance y que te haga un par plano desde 2000 hasta 4000.Cuando cambie el embrague dice que me va meter la GORDA,yo encantado Jose,soy tuyo
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
Esa patada en 2800 tiene que desaparecer también. Por motivos de embrague no hay otro remedio que darle un poco a partir de esas rpm, pero las patadas no son buenas. Hay que estirar desde abajo sin la mas mínima patada ni cambios bruscos. Esos cambios bruscos son los que joden la mecánica.
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SEAT CORDOBA TDI
Yo le meto la de Jose V1,esa daba miedo del buenoMete el performance y que te haga un par plano desde 2000 hasta 4000.
No es una patada,me expresado mal,are un video y lo mando por wasap,pega un buen estiron desde las 2800 rpm,pero claro es normal que te pegue al asiento por que ya te digo,hoy no ha patinado...que no te lo contado pues ahora lo sabes xD,como te dije el embrague me patina cuando voy a Murcia jajajja,cuando vuelvo a Valencia en trayectos de ciudad no patina tio,al menos lo he probado en tercera desde las 2300 rpm a fondo,no ha patinado nada y en Murcia si patinaba.
Pátina cuando viene porque esta acojonado jajaja.Yo le meto la de Jose V1,esa daba miedo del bueno
No es una patada,me expresado mal,are un video y lo mando por wasap,pega un buen estiron desde las 2800 rpm,pero claro es normal que te pegue al asiento por que ya te digo,hoy no ha patinado...que no te lo contado pues ahora lo sabes xD,como te dije el embrague me patina cuando voy a Murcia jajajja,cuando vuelvo a Valencia en trayectos de ciudad no patina tio,al menos lo he probado en tercera desde las 2300 rpm a fondo,no ha patinado nada y en Murcia si patinaba.
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Pero ya de paso a ver si alguien sabe del tema,pero si podrìa ser que el embrague patine debido a la dilatación que sufre por hacer un viaje largo,por que ya te digo que por aquí va bien,estoy por comprar el cable ya y cargar la gorda a ver si aguanta
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