El mapa de humos no tiene nada que ver con las lecturas del caudalimetro.
Claro que tiene margen, pero en estos momentos no va nada fiable a esas rpm.
El mapa de humos no tiene nada que ver con las lecturas del caudalimetro.
Claro que tiene margen, pero en estos momentos no va nada fiable a esas rpm.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
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Lo que no entiendo, es lo de 'mi archivo de serie a desaparecido' cómo que a desaparecido?? dónde está?? porque quién hace la repro, debe primero copiar el archivo original, y guardarlo por si se necesita en un futuro, y sobre ese archivo trabajar para hacer la repro a medida.
En tu caso, te cargaron una repro enlatada, pero con más razón, debió guardar el archivo de serie, y si la repro que te cargan no vale?? y si falla?? no lo entiendo. Poder circular, claro que puedes circular así, no veo problema alguno. Mientras buscas algo mejor.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
gato7 (12/08/2018)
Cuando te pongan bien de serie, nuevo LOG, y vemos cómo va.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Buenas tardes Codi,tenias razon cuando me sugeristes abandonar el post donde entre anteriormente con mi tema.Esto el una jaula de grillos.Comentarios a parte;tal como he explicado anteriormente ya descarto reparar el entuerto.La unica opcion que tengo es empezar de cero tal como indicais.No tengo forma de ponerme de serie ya que mi archivo ha desaparecido;tendre que acudir al concesionario.
Una duda que me invade es ¿como se hace un log en llano o en cuesta' Unos me decis una cosa y otros la contraria.
Gracias.Saludos.
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gato7 (10/08/2018)
El LOG siempre en llano y en cuarta marcha (siempre) pero hay gente que prefiere en llano y con una ligera pendiente (no en cuesta) y otros en completo llano. Yo soy de los que prefiere hacerlo en completo llano, pero si pillas una ligera pendiente, también nos vale.
Lo importante, es que se haga con ventanillas subidas y clima apagado, y empezar el mismo sobre las 1.500 vueltas en cuarta, y estirar la cuarta hasta las 4.200 vueltas (más o menos) rozando la zona roja, y dar a 'stop' en el Vag-Com antes de frenar o levantar el pie (etc..)
Esperamos ese LOG y que lo hagas tal cuál se te a explicado. Señor Melon Feliz y compañía. Os quiero mucho a todos, pero el compañero gato7 aún no resolvió su problema, un poco de respeto a su post (por favor).
Última edición por codi31; 10/08/2018 a las 13:44
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
gato7 (10/08/2018), jeopardize (10/08/2018)
Gracias chicos,la verdad que el coche vuela ahora xD,estoy a la espera de que me llegue una n75,a las 3500 rpm cambio de marcha y supongo que así puedo continuar asta que la afine Joto.