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Tema: Una de climatizadores

  1. #11
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    Filtro deshidratador cuesta entre 30-40 euros. No es dificil cambiar. Yo lo he hecho quitando el cubreruedas el lado copiloto. Luego desde el vano tiene dos registros donde puedes meter destornillador torx con doble alargador.
    Valvula expansion de 1 euro a 16 euros (yo lo encontré por 1 euro y pico).
    Cargar gas 35-50 euros.

    Veo que el fallo de la turbina ya no te sale. Estas en punto muerto, ningun periferico canta error, aparentamente esta todo en orden. Se trata de un elemento que no esta haciendo bien su trabajo.

    Lo que podrias hacer es ir palpando los tubos de baja presion y alta presion, el delgado debe estar frio, el gordo caliente. Ve palpando por todo el circuito empezando por el vano del motor (saca la rejilla donde va la bateria, vierteaguas etc) si ahi los dos tubos estan a temperatura similar ahi tienes la respuesta, es la valvula expansion tupido con exceso moho y no es capaz de tamizar el paso de fluido (de liquido a gas).

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    Última edición por Whitsnak; 04/08/2018 a las 10:55
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  3. #12
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    Yo primero miraría la temperatura del evaporador con el cable. Si marca normal, el circuito de gas no es el problema, es el del aire. Solo digo...

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  5. #13
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    Mirate el modulo HVAC con el VAGCOM. Ahi puedes ver, en AdvMeasBlocks, todos los componentes por separado; presiones, voltaje, temperatura, etc. Hazte un video o registra los valores y nos dices.
    Otra cosa que puede ser es una valvula del circuito de aire, que no deja pasar el aire al evaporador (aunque no da error, puede haberse roto el brazo y no registrarlo como error)

    S2
    Hola:
    hoy me he armado de paciencia y refrigerio, y me he lanzado a capturar los bloques de medición del HVAC, he sacado fotos, perdón por la calidad de las mismas:































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  6. #14
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    Bien, he probado primero sin clima y los dos tubos estaban templados. Ha sido encender el clima y en seguida el tubo de alta se ha enfriado rápidamente, incluso se ha acumulado escarcha en un santiamen. Doy por hecho que la válvula de expansión funciona bien.
    Si el tubo de baja está caliente, significa que el evaporador hace su cometido, y por lo tanto está bien?




    Última edición por Moretti; 06/08/2018 a las 00:06
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  7. #15
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    Desgraciadamente en estos coches una lectura de canales del HVAC poca informacion nos aporta.

    Moretti es muy buena señal esa diferencia de temperaturas entre el de baja y alta presion. Eso es señal de que el compresor efectivamente está funcionando y está trabajando como debe trabajar.

    Por alguna razón no tienes climatizador. En este punto yo revisaría todos tubos palmando tramo a tramo para ello deberás quitar el cubrecarter y ponerte debajo...
    Tampoco dejes pasar por alto el filtro de habitaculo que no serias el primero que lo tiene tupido... Y vuelve a pasar el autoscan a ver si canta error de la turbina...
    De las trampillas sabemos algo? Están funcionando bien?

    Aparentamente el sistema climatizador está bien
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    Según las mediciones, las trampillas parecen estar bien. Habría que hacer una prueba de ellas. Una pena que no haya medición de evaporador, que parece que funciona.
    Puede que en algún punto se esté formando, pero yo sigo pensando que no hay contacto del aire de la turbina (que funciona) con el evaporador.
    Si sale aire por las ventilas, el filtro no puede estar tapado.

    S2

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  11. #17
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    Hola buenos días,
    voy a desmontar filtro habitáculo, guantera, sacar la turbina y echar un ojo al evaporador, no sé si se podrá ver gran cosa. He visto que por la suciedad/moho/bacterias a veces el evaporador se recubre de una capa de porquería y no deja que el aire se enfríe al pasar por él.

    Un saludo y gracias una vez más.
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  12. #18
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    Puede ser que se quede tupido el evaporador pero... Y como explicas que tu veas las mangueras de baja y alta presion trabajar bien?, estos inmediatamente despues del evaporador. Si el evaporador estuviera mal tu lo notarias al menos en el tubito fino no se formaria escarcha.
    En mi opinion por los sintomas ese evaporador está bien pero no está de más comprobarlo ya que nos encontramos en un punto muerto...
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  14. #19
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    Hola, lo primero rectificar un dato que di ayer erróneamente:
    Debido al calor que hacía ayer, si el tubo de alta estaba helado y con escarcha, el tubo de baja presión (de salida del evaporador) me pareció que estaba caliente... He de decir que el tubo de baja presión no está caliente, sino con temperatura templada/fría. No sé si éste es un dato relevante, pero hoy lo he notado así.

    El filtro de polen tenía los típicos insectos, ramitas, polvo etc, lo he soplado.

    La turbina está bien, funciona a toda pastilla y no se ve sucia.



    El evaporador, en la parte accesible a la vista, la cara que da hacia la turbina no tiene apenas suciedad.



    Última edición por Moretti; 06/08/2018 a las 13:08
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  15. #20
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    Por simple curiosidad,¿ la turbina se puede sacar sin desmontar el salpicadero quitando solo el cajón de la guantera? un saludo

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