Citarmukita (18/05/2020)
hola, gracias por el brico.Iniciado por javitopia
sigue aguantando??
mukita (18/05/2020)
El mío si, más de 4 años llevará, el del compañero supongo q también, no ha vuelto más comentar q le haya fallado.
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Hugo94 (01/04/2019)
Yo también lo llevo en mi ahf y en un agr, todos fallan de lo mismo
Bendita soldadura en frío de nural y su durabilidad
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
vosotros aplicasteis esto donde la union que va donde la bateria ??
la conexion te la venden suelta ?? O todo el tubo ?
No es un repuesto oficial de volkswagen, y aunque no he buscado mucho tampoco he encontrado ese repuesto en otras marcas.
Y ya que estamos: el brico sigue aguantando sin problemas.
podrias poner foto de la conexion en cuestion ??
yo ayer tire de nural 21 y puse una abrazadera de tornillo y parece que funciona... esta mañana estire bien el coche en subidas y de momento ni se despeina.
el pedal de freno parece que ha mejorado. Ahora a final de mes de hecho voy a cambiar todos los discos, pastillas y liquido de frenos.
por cierto desde que hice el apaño este el consumo en parado es de 0,5L. Antes era un poco mas alto
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mi problema en la propia bomba, en el tetón al que se engancha la primera manguera del sistema de vacío, que tenía perdidas en su perímetro. Sellé todo su perímetro y mano de santo ahí sigue, volvía a conectar la manguera y reemplacé la abrazaderá que taía que era de las de un solo uso por una de tornillo y a correr
Si lo que quieres son fotos de las mangueras de vacío son estas:
La primera, la que va conectada al tetón de la bomba tandem, en el extremo de goma. Si te fijas just después de la goma, hay un pequeño pitorro, ahí se enchufa un tubo fino que es el sistema de vacío del motor (turbo, egr, parada suave). Referencia 3B0 611 931 E
Ese tubo acaba en un pasamuros de goma que entra a la camara pleural (donde está la batería y cae el agua de lluvia), su referencia es 8D0 611 743 B:
Y la última pieza (4B1 611 931 AJ) une el pasamuros con el servofreno:
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mi problema en la propia bomba, en el tetón al que se engancha la primera manguera del sistema de vacío, que tenía perdidas en su perímetro. Sellé todo su perímetro y mano de santo ahí sigue, volvía a conectar la manguera y reemplacé la abrazaderá que taía que era de las de un solo uso por una de tornillo y a correr
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La primera, la que va conectada al tetón de la bomba tandem, en el extremo de goma. Si te fijas just después de la goma, hay un pequeño pitorro, ahí se enchufa un tubo fino que es el sistema de vacío del motor (turbo, egr, parada suave). Referencia 3B0 611 931 E
Ese tubo acaba en un pasamuros de goma que entra a la camara pleural (donde está la batería y cae el agua de lluvia), su referencia es 8D0 611 743 B:
Y la última pieza (4B1 611 931 AJ) une el pasamuros con el servofreno:
una pregunta... la abrazadera de un solo uso como la quitaste !? Yo puse la abrazadera de tornillo encima de esta porque no pude quitarla.
el tema del freno... le recuperaste por completo ??
Esas abrazaderas yo las he cortado con tijeras de chapa, o las he abierto con un par de destornilladores, ambos métodos "finos", en función de como me pillasen en ese momento.
El freno, todo en orden, la itv me salió la fuerza de frenado más o menos parecida a la anterior, el tacto del freno no noté diferencia, y el vacío que medí justo en el conector del servofreno estaba dentro de las especificaciones.
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