En el post nº12 comentas que el valor del Angle-Synchro lo tienes en +1.8º, y que te aseguraste comprobando el valor 2 veces, y estaba en +1.8º sin oscilar. Ahora comentas que el valor está en +2.23º por tanto el valor se a movido, a como estaba antes.
Seguramente la correa al paso de los kilómetros se a estirado (algo normal). Yo pienso que el problema es una entrada de aire, por eso al arrancar, hay cabeceo del motor, ralentí inestable, y humo blanco, por esa entrada de aire. Después se estabiliza y ya va bien.
Y luego lo paras y arrancas y va perfecto y arranca perfecto, y se mantiene el ralentí bien, no hay cabeceo, ni humo blanco (etc..) qué tiempo tiene el filtro de combustible? comentaste al mecánico que comprobase filtraciones en el sistema?? o no lo hizo??
Si sólo sucede en el primer arranque en frío, y al poco se estabiliza, y va perfecto, es descebe de circuito compañero. No es problema de calado de distribución o del valor del Angle-Synchro. No van por ahí los tiros compañero.
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