Si antes de hacer la distribución el motor arrancaba perfectamente y justamente después ya no lo hace, la relación de causalidad es casi directa. Ese motor inyectorbomba es de doble árbol, y estoy casi seguro que aún te te digan lo contrario lo han hecho con marcas de típex. Lo primero pasa vagcom por si diese algún error el autoscan, y luego revisa angle, para ese motor el rango es +3, -3 pero yo lo dejaría cercano a 0. El problema viene con el árbol de escape que no tiene sensor y no podemos saber cómo de adelantado o atrasado se encuentra, si el angle está en rango aceptable, yo te recomiendo coger un juego de útiles de calado o dos brocas de 6 y calar la polea de admisión y luego comprobar la de escape, si no coincidiera, aflojaría los tres tornillos de las almenas y con una llave en la tuerca central la desplazaría hasta que el útil de calado entrase, una vez calado apretar los tres tornillos, retirar útiles y comprobar resultados