Según cuentas, desconectaron los manguitos de conducción de combustible que salen del filtro, y que enganchan en los tubos metálicos que pasan por el motor y van a la bomba tándem. Supongo, que los desconectarían en la parte de los tubos metálicos.
Es decir, no quitarían el manguito al completo, si no la parte que engancha en dichos tubos metálicos y los doblarían o apartarían hacía un lado para que no estorben. O los quitaron al completo desde el filtro a la bomba tándem?? es muy importante saber ésto.
Porque si quitaron al completo dichos manguitos, puede que se picara alguno, o alguno esté mal montado y permite la entrada de aire (etc..) sobre todo la parte del manguito que sale del retorno a la tándem, y que conecta con el sensor de temperatura del combustible.
Si anduvieron quitando manguitos de combustible, hay puede estar el problema. Y cuadra bastante. En el garaje arranca mejor, y no hay tanto humo blanco y cabeceo, que si lo arrancas en la calle. De calentadores te aseguro que no es el problema, eso seguro.
Lo que me parece increíble, es que estén esperando a que registre una avería, para saber por dónde tirar. Yo sacaba el coche de allí ya mismo. Esperamos las capturas de canales a 90º y todo consumible apagado.
P.D: Si adjuntas una captura del canal 007 en frío, es decir, dejas el coche parado 1 día, bajas y sin arrancar, sólo contacto puesto, tomas captura del canal 007, y dices la temperatura exterior, sería de gran ayuda. Para ver si es tema de temperatura.
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