passat 2.0 tdi 140 bkp, cambio correa distribución y fallo al arrancar

[gori]

Ver el filtro de gasoil negro es relativamente normal con esos kilómetros, la suciedad del tanque pasa al filtro y lo ensucia. Lo que debes de revisar es que sea realmente suciedad y no aceite, si dices que en el recipiente se deposita debajo no tiene mucha pinta de aceite, normalmente el aceite se queda flotando sobre el gasoil y haciendo una mezcla rara obsérvalo. Hace un tiempo hice un brico en este foro de cómo cambiar las juntas de una tandem, búscalo por mi nombre de usuario, a ver si te sirve de ayuda.

[codi31]

Las juntas de la tándem os referís a todas las que lleva??

A todas. Tanto interiores, como exteriores.

Se compra el juego entero?

Si. En el kit de juntas viene todo.

Qué tal se desmonta, es complicado? (taller) o bien se puede intentar?

Mi consejo personal, después de haber cambiado yo mismo 2 veces las juntas, es que lleves la bomba a un buen bombero. Porque tras llevar la mía a un bombero, no me a vuelto a fugar combustible, como si me sucedía, las 2 veces que yo mismo cambié las juntas.

El depósito tiene algún tornillo de vaciado para limpiarlo?

En esto no puedo ayudarte, lo desconozco. Pero a mi también me gustaría saberlo. Has comprobado ya el calado de ambos árboles de levas??

[jmmore]

hola foreros, hoy que tenia un rato libre lo he dedicado al cambio de aceite y de paso he comprobado el calado de los arboles de levas como me pidió CODI y deciros que están bien calados, los dos útiles entran perfectamente en sus alojamientos sin tener que mover las poleas por lo que descartamos fallo de sincronismo.

ire controlando el nivel de aceite haber si sube y si es asi pues habra que liarse con la tamden.

una pregunta, cuando cambie el filtro de gasoil para rellenar el deposito del filtro accione la llave varias veces y salia el gasoil perfectamente , es necesario entonces medir la presión de la prebomba de gasoil ?

Al deposito de gasoil no le he visto ningun tornillo de vaciado por lo que que para limpiarlo se debería hacer quitando la prebomba de gasoil y desde ahi aspirar la suciedad que haya.

saludos.-

[codi31]

La pre-bomba puede mandar combustible al filtro, pero hay que comprobar, cuánta presión mínima de combustible manda al filtro en cada intento. Porque no es lo mismo que una vez mande una presión, después, otra diferente, y cada intento sea una presión diferente.

Se debe de comprobar que en cada puesta de contacto siempre mande +0.5 bar de presión, y que está presión sea la mínima, y nunca inferior. Que tú veas que manda combustible, está bien, pero a qué presión manda ese combustible?? eso hay que comprobar.

Que la pre-bomba del aforador manda siempre al filtro en varios intentos, +0.5 bar al filtro? pues descartas la pre-bomba. Qué queda?? pues juntas de bomba tándem, tándem, o juntas de inyectores, no hay más.

Y menos aún, viendo que los valores de los canales del motor, están bien. Y no, el depósito no tiene tapón de vaciado. Yo también me he informado.