Diferencias entre VW Passat B8 vs Audi A4 B9

[CarlosApellido1]

Buenas a todos,

posiblemente si no se tuercen las cosas, más pronto que tarde entrará una berlina en casa y estos dos son los candidatos ambos con el 2.0 TDi 150cv, el acabado dependerá del stock que tengan con esto del WLTP (como sabéis antes del 1 de septiembre están haciendo muy buenas ofertas de coches en stock) y la poca o mucha diferencia de precio.

Antes de meterme a investigar pensaba que eran el mismo coche, pero en absoluto, el Passat lleva plataforma MQB (la del golf modificada) con motor transveral y esquema de suspensión mcpherson, el A4 lleva motor longitudinal colgado por delante del eje y suspensión paralelogramo deformable y va montado sobre la nueva plataforma del Q7.

La cosa es, se nota mucha diferencia dinamicamente de uno a otro? yo entiendo que debe haber diferencia de sensaciones en la conducción pero a la hora de entrelazar curvas en una nacional, cual va mejor? si fuera un longitudinal con traccion trasera (bmw, mb, alfa giulia...) lo tendría más claro, pero longitudinal delantera no he probado.

A parte de lo dinámico, toda crítica sobre uno y otro será bienvenida


Un saludo!

[NiTorta]

Cuando quieres comprar un coche te mueves por sensaciones. Te gusta la estetica. Si ademas entiendes de mecanica vas directo a lo te convence.
Lo mejor es meterte dentro, poner el asiento a tu medida y notar si te sientes a gusto.
Si realmente lo vas a comprar, primero has de poderlo provar, exactamente el modelo que quieres.
Tu ya sabes que los dos van bien, pero la sensacion es lo que te convencera, te digan lo que te digan.

No he provado ningun passat, pero para mi, el audi normal lo encuentro muy comodo, pero en curvas, no es una tabla como un golf. Se retuerze mas.
Los dos coches son largos como para hacer tramos.
Por lo menos el audi es para hacer kiñometros y kilometros en autovia y autopista. Ademas a toda pastilla. Corre que se las pela.

[CarlosApellido1]

Cuando quieres comprar un coche te mueves por sensaciones. Te gusta la estetica. Si ademas entiendes de mecanica vas directo a lo te convence.
Lo mejor es meterte dentro, poner el asiento a tu medida y notar si te sientes a gusto.
Si realmente lo vas a comprar, primero has de poderlo provar, exactamente el modelo que quieres.
Tu ya sabes que los dos van bien, pero la sensacion es lo que te convencera, te digan lo que te digan.

No he provado ningun passat, pero para mi, el audi normal lo encuentro muy comodo, pero en curvas, no es una tabla como un golf. Se retuerze mas.
Los dos coches son largos como para hacer tramos.
Por lo menos el audi es para hacer kiñometros y kilometros en autovia y autopista. Ademas a toda pastilla. Corre que se las pela.

Tienes toda la razón, hay que probarlos.

He montado en varios passat B6 y al menos a mi me dan sensación de ligereza, aceleran y frenan bien. También he conducido muchas veces un C220 w203 y siendo el mismo segmento que el passat daba sensación de peso, aplomo, aceleraba un pelo menos y frenaba peor (a igualdad de potencia) pero una vez lanzado en autovía era muy cómodo, muy insonorizado... etc. En el passat y A4 nuevos no he subido en marcha, por eso quiero saber vuestras sensaciones.

[codi31]

Todo depende de tu presupuesto, tus gustos, y lo que andes buscando en realidad. Lo primero que hay que dejar claro (y es evidente) que Audi es Audi, y que a pesar de que últimamente se comparte entre todas las plataformas las misma piezas (etc..) la calidad difiere.

No difiere tanto, como hace años, que el salto de calidad de piezas era muy notable, pero se sigue notando claramente, dónde estás sentado. Yo me siento en mi Golf, y me siento en el Audi A4 1.9 TDI 130 AVF del mismo año, y pufff se nota la diferencia bastante.

A favor del Passat, es el motor transversal, que se trabaja mejor en él, y no tienes que quitar el morro para realizar muchas operaciones. En el Audi, es motor longitudinal, y claro, dificulta trabajar en él, y evidente, las piezas y averías, salen más caras que en el Passat.

Yo te emplazo a que pruebes ambos, mires los extras de cada uno, el confort de marcha, sonidos, sensaciones (etc..) y compres el que más te complazca.

[CarlosApellido1]

tomo nota codi31.

[petrolo]

Las plataformas de Passat y A4 son diferentes, uno monta motor transversal y el otro longitudinal , el túnel de transmisión en las carrocerías con motor longitudinal es más abultado y resta espacio en plazas traseras y maletero, en espacio gana el Passat por goleada, pero en ajustes y ciertos materiales como los paneles de las puertas el Passat B8 es un desastre, si te gustan los grillos en las puertas es tu coche. El esquema de suspensiones es también diferente el del A4 es superior, la insonorización del A4 es superior y eso que la del Passat no es mala. En cuanto a precio el Passat tiene una relación equipamiento-precio en su versión Sport muy buena, mejor que la del A4 y diría que incluso mejor que el resto de sus rivales.

[CarlosApellido1]

Las plataformas de Passat y A4 son diferentes, uno monta motor transversal y el otro longitudinal , el túnel de transmisión en las carrocerías con motor longitudinal es más abultado y resta espacio en plazas traseras y maletero, en espacio gana el Passat por goleada, pero en ajustes y ciertos materiales como los paneles de las puertas el Passat B8 es un desastre, si te gustan los grillos en las puertas es tu coche. El esquema de suspensiones es también diferente el del A4 es superior, la insonorización del A4 es superior y eso que la del Passat no es mala. En cuanto a precio el Passat tiene una relación equipamiento-precio en su versión Sport muy buena, mejor que la del A4 y diría que incluso mejor que el resto de sus rivales.

Gracias por responder.

El passat advance 150 manual nos lo quedaban en navidad en 26.500, ahora supongo que estará un poco más barato, y el A4 mismo motor acabado sline lo quedaban ayer mismamente en 30.000€, unos 3.500-4000€ de diferencia por lo que es para pensarlo. El coche es para hacer todos los dias 100km, mitad carretera de curvas y mitad autovía a ritmos legales, crees que el passat es mas cómodo que el audi, y algo más alto para subir y bajarse? el audi solo nos han dado precio por teléfono, aun no lo hemos visto en persona.

[codi31]

Crees que el Passat es mas cómodo que el Audi, y algo más alto para subir y bajarse?

Si entre una de tus prioridades está la opción de la altura, para con comodidad poder subir y bajarse sin problemas, el Audi no es tu coche. Para eso mejor el Passat. El Audi se caracteriza por ser un modelo deportivo, y lleva asientos con grandes orejas y pegados al suelo.

No es un coche de poder abrir la puerta, deslizar el culo por el asiento y salir. Ayer mismo viví un caso con mi padre (entrado bien en años) y mi Golf IV. Para entrar y salir, para él nada fácil. El asiento va muy abajo, y las orejas del asiento no facilitan la entrada/salida.

Tiene que abrir la puerta, colgarse del techo e ir saliendo poco a poco. Pero es un coche muy bajo, con corte deportivo, y es lo que hay. El Passat, es más cómodo para bajarse, es más berlina que el Audi, al menos, es la percepción que tengo yo, que monté en ambos.

[codi31]

El Golf siempre fue y será el niño bonito de VW, y siempre, lo merezca o no, estará casi igual en precio, o superior, al VW Passat. Cuando yo me compré mi Golf, casi por el mismo precio, tenía el VW Passat. Y además, vale igual ahora el Golf que hace casi 16 años.

Ningún Golf medio decente, baja de los 26.000€ ni ahora, ni antes.

[CarlosApellido1]

El Golf siempre fue y será el niño bonito de VW, y siempre, lo merezca o no, estará casi igual en precio, o superior, al VW Passat. Cuando yo me compré mi Golf, casi por el mismo precio, tenía el VW Passat. Y además, vale igual ahora el Golf que hace casi 16 años.

Ningún Golf medio decente, baja de los 26.000€ ni ahora, ni antes.

y que lo digas, el golf saco a VW de la posible quiebra.

Yo tengo un golf y estoy muy contento con el, tiene calidad y demás, pero no tiene sentido que cueste casi lo mismo que un passat que es mucho más grande y se presupone tiene la misma calidad o más, es el niño bonito lo veo claro. El mio (equivalente al rline ahora) en su dia eran 22.500, se quedo en menos por otros descuentos no relacionados con campañas y si era buen precio. Para mi el precio justo del golf que hablamos con 150cv sería 24-24.500€.