pedal blando de freno

[gongonni]

Hola, hace tiempo que noto el pedal del freno bastante blando y para frenar hay que hacer bastante recorrido en mi opinión. Mi coche es un seat ibiza 1.9 sdi del 2000. Discos y pastillas de freno delante + tambores y zapatas detrás.

Las pastillas delanteras creo que están a 1,1 mm o algo asi, y el disco está al minimo... 18mm. (milimetro arriba, milimetro abajo).
Lo noto "blando" porque cuando lo comparo con el VW Polo, se nota mucha más reacción. El Polo era de mi tia y no sé como está de pastillas y discos, pero entiendo que lo llevaba al dia.
El ibiza cuando freno un poco, no se nota nada. Luego hundo más el pie y empieza a frenar un poco, parece que con las de delante. Luego cuando hinco más el pie, frena lo que deberia. El Polo cuando freno un poquito, frena lo que deberia frenar y parece que agarra las 4 ruedas.

Cambié el líquido de frenos hará unos 3000 Kms, para ver la diferencia de si era alguna burbuja o algo. Y nada. El liquido salió verde-guarro y le puse el que me dieron en Recambios Seat, de color amarillo.

Tengo miedo de que sea algo del pistón de freno, ya que si lo miro en los pedales, hay como un cilindro de gomaespuma que le falta la mitad y no se si será algo de eso. Quizás es solo para hacer un tope suave, no lo sé.

Mi pregunta era si por llevar gastados los frenos y discos, afecta en el recorrido del pedal de freno o, si al ser hidráulico, no. Entiendo que cuando dejas de frenar la pastilla no ejerce presión sobre el disco pero tampoco retrocede todo el recorrido... ¿o si? en cuyo caso quizás si afectaría...

¿Me recomiendan cambiar pastillas y discos o es algo más grave?

Saludos

[Raitán]

Me inclinó por q tienes las.zapatas.traseras en las últimas.
El.circuito.es.hidráulico.si,pero al estas gastadas las pastillas delanteras y probablemente las zapatas traseras,además de discos delanteros, los embolos tienen q salir mucho más y por tanto requieren mucho más liquido,y aunq si bien al estar aproximados a tambores y discoos no se debería.de notar,en la práctica.Se nota. Seguro q si miras el bote del líquido.de frenos sta al.mínimo o menos,señal de q zapatas y o pastillas están enblas últimas. Ojo no añadas líquido,ya q al cambiar zapatas y pastillas, te sobrara y lo.echará.fuera. Repon pastillas.y discps.y quizás.zapatas.traseras.

Pd; el polo no.tendrá.disco.atrás no? Por q sino es normal q el.recorrido de pedal sea mucho menor( más.directo).

[gongonni]

El polo tambien es lo mismo: disco+pastillas delante/tambor+zapata detrás.

Cambié el liquido de frenos y está al máximo, cuando llevaba las pastillas asi. Deberé tenerlo en cuenta el dia en que las cambie... deberé purgar un poco con una jeringuilla o algo para que no rebose.

No sé cuantos años llevan, pero subí fotos cuando quise mirar el estado de los frenos de las zapatas de atrás, que no me salía el tambor. Tu me ayudaste en el tema y al final lo logré. a ver si redirecciono al tema con las imagenes...
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[Raitán]

**** makina.q tal! Si.si me acuerdo! Pero.se me olvidan los nicks. Recuerdo q no.estaban mal pero si.agrietadas,no? Quizás se te ha desprendido un trozo...y por.eso hay q pisar más,suena algo raro.al.frenar? O.simplemente se han desgastao ya. Creo.q te toca volver a.sacar tambor jeje. Hay q echar un ojo.

Pues si cuando.cambies has de sacar líquido.sino te lo.tirara cuando.retraigas los.pistones.

Quizás el.servo.tp este ya en sus mejores momentos...es normal y yo no lo.tocaría,es sólo.acostumbrarse. Si bombeas el pedal.sube? Y si bombeas y dejas pisado notas como baja poco.a poco? A mi Ibiza le pasa.ya de nuevo.es una mierda.el.servo y la bomba debe de ser muy pequeña. Si pusierad unas bomba de mayor embolo mejoraría pero lo veo innecesario no se.

[rufeo]

Hola,prueba con el freno de mano echado,das unas pisadas,si acorta el recorrido del pedal(zapatas y o tensor de las mismas)S2

[gongonni]

En principio se retrae sin problemas. Desde hace ya unas semanas que chirrian al frenar. Por eso le quiero hechar ya un ojo. El servofreno no sé como está. Solo recuerdo que se le cambió el latiguillo grueso que va a la bomba de depresion porque estaba agrietada pero de eso hace ya 2 años como mínimo. Y cuando sueltas el freno tambien suena un "ñigo".

Luego pruebo lo que decís con el pedal pisado y el freno de mano puesto.

[Raitán]

El "ñiii" al.levantar el pie.del.freno.es normal.en estas basuras,jaja.es.cosa.de.los.tambores y los muelles de las.zapatas.
Pero.q.chirrien al frenar además.de.bajar el pedal...huele a.q quizás.se.te ha desprendido el ferodo.q.estaba agrietado. No lo.dejes y compruébalo no vaya a ser q ralles el.tambor por.dentro y no.se pueda.reparar.

[gongonni]

Por lo que he podido ver hoy...

1.- Al frenar con o sin freno de mano no se acorta el pedal, o almenos eso que haya podido ver. Tanto con el coche encendido como parado.

2.- si bombeo, el pedal me sigue el pie. Se retrae, aunque a mi parecer no tan rapido como debería. Pero puede ser una paranoia mia. A veces, cuando conduzco y piso rapido el freno y suelto, -hay veces- que creo que le cuesta "zero coma" retraerse. Pero se retrae bien.

Si mantengo pisado el freno, si que hay momentos en que el pedal va hundiendose, primero piso, luego piso mucho más fuerte y se hunde un tanto, y haciendo ésa fuerza, se hunde un poquito más, pero luego se para... ¿eso indica que el retén del pistón está en mal estado o algo?

He hecho una fotillo sin el tapacubos para que os deis una idea del estado de los frenos de delante, ya que son los unicos que no tenia fotos. Mañana tendré el coche para mi y levantaré tambores a ver lo que me encuentro.

En oscaro están de promoción, pero los frenos de TWR terminan hoy. Estoy planteandome de comprar algo. ¿sabes si son "decentes"? No busco competición. Solo uso habitual del coche, aunque alguna vez si que conduzco un poco más agresivo, pero no en apurar frenadas. Como siempre, escucho que si tal marca buena y la otra basura, que si la marca buena salen los discos alaveados, etc. No sé qué hacer con los frenos. Te dije que quizás cambiaba discos y tambores y que las pastillas y zapatas quizás lo dejaba para más adelante... Pero no se yo si deberia cambiarlo todo. No se si es que los frenos están cristalizados y por eso no frena o qué... cuanto quebradero de cabeza me trae el coche.

Bueno, os dejo las fotos y mañana os digo más.

[Raitán]

Alante si las 4 estuvieran así,hay pastilla de sobra aún. Pero.claro,igual las de dentro están en el hierro.

Trw lo monta osa citroen de serie.Se hacen en Vigo. A mi de lo normal y OEM es lo.q más me gusta.y de oscaro.y.mysterauto lo q prefiero. Pero sin pedir ni esperar grandes rendimientos a cuchillo,ya tu sabes.

[gongonni]

A ver, a falta de subir fotos porque tengo que irme y no tengo tiempo para eso. He levantado los tambores de atrás.

Con un micrómetro y un pie de rey he medido las cotas que interesan:

TAMBOR DERECHO
- Pared del tambor: 6,61 mm [micro]
- Zapata anterior: 3,16 mm (agrietada por la mitad)
- Zapata posterior: 4,13 mm (agrietada por la mitad)

TAMBOR IZQUIERDO
- Pared del tambor: 6,56 mm [micro]
- Zapata anterior: 3,57 mm (agrietada por la mitad de la parte superior)
- Zapata posterior: 4,04 mm (no agrietada)

Decir que lo que les he hecho ha sido renovar la grasa por una de cobre (la que me recomendastes cuando te pedi ayuda para desmontar tambores, etc) y se la he echado a donde había marcas de la grasa seca. Pero eso a sido lo último. Lo primero ha sido limpiar con aire a presion (con mascarilla) y luego, (lo que no hice la primera vez) ha sido lijar con una lija gruesa las zapatas. He caído en la conclusión de que estaban cristalizadas. Eran muy lisas y por los sintomas, creo que me atreviria a decir que son las originales, me ha recordado un poco la textura lisa de cuando saqué el embrague a las últimas y cristalizadas. No habia cristales, pero el liso desgastado ése si. Asi que la de años que llevan ya. Luego de lijar a salido el color gris de las zapatas. Queria hacer ésta prueba para saber si debía ahogarme con una soga y cambiar zapatas y tambores. O era "recuperable".

Por lo que he podido comprobar, el coche frena mejor. Quizás tenía que pisar más porque al estar cristalizadas no frena bien... Vistos los resultados positivos, lo que voy a hacer será comprar los discos de freno delanteros, quizás los tambores tambien, y cambiarselos. Aprovecharé pastillas un tiempo más, pero las de delante tambien las lijaré al cambiar disco.

El domingo subiré las fotos!

Saludos!