Turbo roto

[janduteam]

Pero tú no has puesto un turbo nuevo? ahora quieres cambiarlo??

Si lo he puesto nuevo, pero quería saber si podría ponerle alguno de otro modelo, y que fuera mejor para realizarle otra repro en el futuro,solo es curiosidad ,por saber que otros turbos e inyectores me valdrían ,por ejemplo para hacerle otra repro más gorda
Pues ,para otra repro más elevada ,ya necesito turbo e inyectores


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[janduteam]

[QUOTE=simplifisimus;798074]

Según tu perfil, en el apartado 'coche' pone que tienes un VW Passat TDI 110 AFN, y los otros 2 coches son 2 Seat Cordoba. De dónde sacas que tu Passat es un AVF si es un AFN?? ves la importancia a la hora de abrir un post, de poner la marca y modelo del coche afectado??
Si es un AVF lo normal es que lleve un turbo Garret 1749VA

eso es lo que a mi me desconcierta,que sea un AVF con esos datos

Me parece a mí q no soy el único q no pone datos en los post


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[Serggy]

Pero eso es inevitable no? Yo creo q actúe bien con el anterior , pero quien puede llevar el turbo perfecto ?


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Alguien que tenga un reloj de turbo y suelte cuando se vaya de madre.

Ya te digo que si por lo que sea deja de regular bien porque se atasca, algo normal en estos coches, dejas de estar fiable si o si. Es lo que tiene ir repro y soplando al máximo, exige mas cuidado y atención.

Si lo he puesto nuevo, pero quería saber si podría ponerle alguno de otro modelo, y que fuera mejor para realizarle otra repro en el futuro,solo es curiosidad ,por saber que otros turbos e inyectores me valdrían ,por ejemplo para hacerle otra repro más gorda
Pues ,para otra repro más elevada ,ya necesito turbo e inyectores


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Inyectores tienes para rato, en todo caso el turbo.

[janduteam]

Alguien que tenga un reloj de turbo y suelte cuando se vaya de madre.

Ya te digo que si por lo que sea deja de regular bien porque se atasca, algo normal en estos coches, dejas de estar fiable si o si. Es lo que tiene ir repro y soplando al máximo, exige mas cuidado y atención.



Inyectores tienes para rato, en todo caso el turbo.

Gracias compi, pues me han dicho q inyectores tb me harían falta
Es difícil de montar el reloj de turbo? No había pensado en esa opción jejejeje


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[Serggy]

Gracias compi, pues me han dicho q inyectores tb me harían falta
Es difícil de montar el reloj de turbo? No había pensado en esa opción jejejeje


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Depende de lo que quieras sacar, pero para 200cv que es lo que sacarías con una upgrade normalita de turbo, yo creo que vas sobrado.

Lo del reloj si lo quieres hacerlo bien tienes que fabricarte un adaptador para colocarlo en el soporte del MAP. De ahi sacas la toma de presión que en mi caso va el sensor que lo tengo puesto al lado. Del sensor tirar cable hasta el reloj.

No es muy complicado, pero hay que echarle tiempo.