Yo tenía entendido que el MAP Integra ambos sensores. Si no es así, ¿Dónde están físicamente?

Los únicos que he podido identificar son el MAP y el MAF, en post turbo y pre turbo respectivamente.

Y el esquema es que sencillamente no lo entiendo , ni comprendo de dónde a donde medir los valores (por lo menos polimetro tengo).

El sensor mismo (MAP) no puede ser, porque lo he comprobado contra el de otro coche en el que funciona perfectamente. Lo único que se me ocurre es un problema del cableado (he leído por ahí de alguien al que unos ratones le mordisquearon los cables).

A ver si puedo conseguir el mazo de cable completo y *tratar* de cambiarlo...

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