Buenas compis

[Titomontes]

Muchísimas gracias a todos.

Efectivamente, el fallo se reporta a 0 rpm, con lo que es imposible que sea el turbo.

Finalmente, el compañero Ragecla, que resulta que es vecino mío, respondió al llamado de ayuda y me animó a desmontar.

Procedimos exactamente cómo está arriba y logramos descubrir que, además de que me había bailado los contactos al cambiar la última vez el conector, uno de los cables estaba roto dentro del mazo.

Solución: bypass con un cable del Leroy Merlín (2 de 0.22 trenzados en lugar de uno de 0.35, ya que es absolutamente imposible encontrar algo abierto un sábado de agosto) desde la salida del conector de la ECU hasta el mismo conector del MAP.
Dirigido por el mismo recorrido del mazo y cubierto con cinta de tela, ha quedado fetén.

Desde entonces ningún fallo, mediciones correctas con el Vagcom, y desaparición del cabeceo del motor.

Infinitas gracias a Raúl (@Ragecla) y todos los que han colaborado.

S2

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[codi31]

Logramos descubrir que, además de que me había bailado los contactos al cambiar la última vez el conector, uno de los cables estaba roto dentro del mazo.

Me alegro mucho que lo solucionaras. Gracias por aportar la solución.

Están montados sobre la misma pieza de plástico pero son independientes.

Correcto. Pero para que el que no tenga mucha idea, no se equivoque, quise poner que ambos sensores van dentro de la misma pieza de plástico (MAP en conjunto) pero son sensores independientes. Que no se piensen que un sensor va en un lado y el otro.

[ragecla]

Hola Tito,

Todo un placer poder ayudar a un amigo.

Ya sabes donde estoy y como localizarme, a disfrutar..

Saludos