A ver, eso q dices es cierto, pero lee otra vez mi explicación q igual no lo he explicado bien.
Para hacer girar el motor de arranque con la velocidad metida, es imprescindible que la llave este en la posición de activar motor de arranque(sujetandola venciendo el muelle), el piñón engranado sobre la corona.
Teniendo en cuenta q en el caso del compañero si está funcionando el relé y está metiendo el piñón, al dejar la llave fija y empujar el coche con una velocidad si se movería el rotor del motor de arranque, y cambiaría la posición de excitación de las escobillas.
No sé si me he explicado mejor ahora.
Pero vamos, aparte de esta explicación, no le veo sentido ninguno a forzar a mover el motor de arranque de esa manera.
Vendría bien mover un poco el motor si algún diente de la corona estuviera roto y no engranajes. Pero es innecesario acoplar el motor de arranque y girarlo a empujón.
Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk