CitarY qué aceite llevas actualmente??Iniciado por Melon Feliz
Lo dicho, ese ARL es el pupas del foro.
El viernes pasado estuve en una ITV privada en Badajoz, con un sdi.
La prueba de gases con su máquina, es llevar el motor al corte de inyección, a 4500 rpm. En la ITV pública no pasan de 3000. Con 300.000 km, no se cargaron el coche de milagro. Me decían que era el protocolo y que cumplían órdenes.
Si te revientan el motor, el problema lo tienes tú, que te quedas sin coche y tienes que meterte a juicio demostrando que la avería se ha producido alli y no antes.
Esto es la misma historia de siempre. Si siempre nos quejamos en los foros, no se soluciona nada. Deberíamos hacer un manifiesto con miles de firmas para adaptar está prueba o eliminarla.
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Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
Y qué aceite llevas actualmente??
Lo dicho, ese ARL es el pupas del foro.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Ami siempre desde ralenti a fondo hasta 4000-4500rpm. Pero vamos que en la ITV a la que yo voy el operario no se monta en el coche para nada, todo lo haces tu, asi que es facil de falsear, pisas a mitad de gas en vez de afondo y listo.
Ya te lleva dando problemas el tema de los taques hace tiempo, yo revisaría bien todo porque no es normal para nada.
Con razón das tan poca opacidad
Última edición por Serggy; 16/08/2018 a las 13:56
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
Pues vaya una gracia.
Lo suyo es llevar un coding con caldo para asar una cabra y mientras esperas la pegatina lo cambias de coding y a la hora de irte le chafas y les tiznas de negro hasta las bragas.
Queréis humo? pues tomad un poco.
Es broma.
Si es ese el protocolo pues tendrán que hacerlo, pero tendrían que saber valorar si el motor está o no en condiciones antes de semejante burrada. No es lo mismo tirar un vehiculo para atrás porque no cumple en ese instante las condiciones mínimas de seguridad que sacarle una biela por un costado y dejartelo inservible y sin posibilidad de repararlo.
Es mas de lo mismo, un saca cuartos.
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SEAT CORDOBA TDI
LLevo el Liqui Moly,pero todo iba bien hasta la ITV xDY qué aceite llevas actualmente??
Lo dicho, ese ARL es el pupas del foro.,mister aforadores que llevas ya 3 en tu ASZ travestido de ARL
Madre mía 4500 rpm,lo hago yo y sale el arbol de levas volandoAmi siempre desde ralenti a fondo hasta 4000-4500rpm. Pero vamos que en la ITV a la que yo voy el operario no se monta en el coche para nada, todo lo haces tu, asi que es facil de falsear, pisas a mitad de gas en vez de afondo y listo.
Ya te lleva dando problemas el tema de los taques hace tiempo, yo revisaría bien todo porque no es normal para nada.
Con razón das tan poca opacidad
Que exagerado, anda que no e visto PD cortar a 4500 con pop-corn, incluido el mio, y no a salido nada volando.LLevo el Liqui Moly,pero todo iba bien hasta la ITV xD
Madre mía 4500 rpm,lo hago yo y sale el arbol de levas volando
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
Una pregunta a los "conservadores" ? Nunca estirais vuestros motores hasta la zona roja, aprox 4300-4500 rpms, en conducción normal, en incorporaciones a autovia y tal? Yo prácticamente lo hago a diario, al menos 4000rpms y jamás, repito y me reitero, jamás he metido ni liquimoly ni stopsmoke ni he limpiado una EGR...y echo el humo normal que puede hacer cualquier diesel normal, es decir apenas nada...
También para la prueba de humos está el truco del tapón de cocacola detrás del pedal de acelerador...los que llevan el pedal tipo tabla...
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No hay más preguntas, señoría.
Muy a menudo. Pero circulando, con marcha engranada, y llevando el control en todo momento, de la aguja de las revoluciones. No acelerando un patán en vacío. Para mi, es más perjudicial acelerar en vacío a 4000 vueltas, que circulando y ponerte a esas vueltas.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
hevic (17/08/2018)
Estoy hablando a los conservadores...esos que van repro y no le dan caña al coche pero le petan a aditivos milagrosos... Tu eres de esos? Yo creo que no... XDNo hay más preguntas, señoría.
Muy a menudo. Pero circulando, con marcha engranada, y llevando el control en todo momento, de la aguja de las revoluciones. No acelerando un patán en vacío. Para mi, es más perjudicial acelerar en vacío a 4000 vueltas, que circulando y ponerte a esas vueltas.
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Última edición por luisete07; 17/08/2018 a las 12:35
Sabes perfectamente, que no.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
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