El valor y la oscilación del valor del timing está correcto. Ya tienes un problema menos del que preocuparte. Ahora haz lo que te comento en el post nº6, y empieza cambiando todos los manguitos de vacío, y revisando los tubos de admisión en busca de posibles fugas (etc..)

Después veremos si la N75 se cambia, y lo mismo con el caudalimetro, que ni siquiera entrega el mínimo que se le demanda. Puede deberse a que el turbo no carga bien, y por eso no hay medición del caudalimetro, o puede deberse a que está mal y necesita un cambio.

Contesta a la pregunta, de qué descripción de avería tienes..