voy a estudiar lo del auto-hold a ver si es el culpable de esto.. que también se podría solucionar pudiendo subir un pelín más el ralentí del vehículo (en el bmw me pasó algo parecido cuando le puse un monomasa y al ponerlo a 850rpm mano de santo, de serie iba a 650-670).
Lo único que actualmente no tengo herramientas para poder gestionar esto.
A parte de esto, yo tengo un grillo cuando suelto el acelerador en el lado del copiloto que no se exactamente donde está, y como llevo siempre la radio puesta a volumen bajo pues no lo aprecio la verdad.
Dicho sea que a las 3 semanas de tener el vehículo se me fué la bomba de bajas de combustible.