Coches peligrosos En el punto de mira

[Whitsnak]

Hola.

Vi este reportaje sobre el fraude de desguaces La Torre que merece la pena ver.
Más adelante hablan de coches peligrosos. El nivel de cultura de los periodistas de este país está por los suelos. Tienen las narices de despotricar una y otra vez ''coches de mas de 10 años = peligrosos'', y tienen las narices de poner un Ford Focus sin ABS, ni ESP, ni nada con unas gomas gastadísimas al lado de un BMW ¿135i? con ABS, ESP y petado de ayudas tecnologicas.

Que saquen un reportaje con mi coche Passat que sí tiene ABS y ESP y va camino para los 17 años comparando con un dacia sandero recién salido del concesionario a ver qué coche es más seguro.

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Sin más, os dejo el link y abrimos debate

Yo personalmente no pienso jubilar mi coche, seguirá conmigo muchos años más salvo avería cara, obviamente. Creo que con 237.000 km todavía le queda mucha vida útil y considero que con ABS y ESP es suficiente. Más de una vez me ha salvado de perder rueda por aquaplaning gracias al ESP.

[rafabkp]

Debate abierto

Mi opinión es que un coche con 17 años tiene los hierros viejos como dice mi madre, los coches tipo dacia, lada, sin elementos de seguridad activa y pasiva decentes no dejan de ser coches nuevos pero sin ayudas

Hay tantos coches y equipamientos como gustos y bolsillos

Respeto los gustos y bolsillos de cada uno y es que somos muchos y cada uno hace con su dinero y seguridad lo que le venga en gana

Saludos


Rafaiphone

[Alo]

Debate abierto

Mi opinión es que un coche con 17 años tiene los hierros viejos como dice mi madre, los coches tipo dacia, lada, sin elementos de seguridad activa y pasiva decentes no dejan de ser coches nuevos pero sin ayudas

Hay tantos coches y equipamientos como gustos y bolsillos

Respeto los gustos y bolsillos de cada uno y es que somos muchos y cada uno hace con su dinero y seguridad lo que le venga en gana

Saludos


Rafaiphone

Lo de los hierros es verdad, pero mira un passat y un dacia solo el brazo de suspension no hace falta mas. Es mejor tener una brazo como dios manda oxidado por ejemplo un passat o VW que un brazo que solo con mirarlo da miedo nuevo.

Y las ayudas hacen mucho, los coches no son mas seguros por ser nuevos, en lineas generales si, está claro, pero si tenias un buen coche en los años 2000 puede ser igual o mas seguro que los de ahora, lo que pasa que comparan lo que quieren, un BMW sin ESP si es un peligro, pero un passat como el del compañero para nada, es mas seguro que un Dacia pero por un rato largo incluso oxidado.

[sevi]

No cambio yo mi cordoba del 2003 por un dacia nuevo....

[rafabkp]

Y las personas que tienen pasta y pasan de los coches y les da igual y acaban comprando el logan?( digo un logan como cualquier otro de las mismas características).

También se puede optar por menos presupuesto en un coche de segunda mano con elementos de seguridad

Aquí hay mucho que debatir


Rafaiphone

[Serggy]

Ni caso. Esto es como los de equipo de investigación y los pedales de competición. Lo mismo, ni idea, solo buscan vender.

Nose vuestros coches pero el mio ni tiene ni gota de oxido, ya me encargo yo de echarle anti gravilla todos los años donde se necesite, cera de cavidades, cera de superficies etc.

No cambio un nuevo dacia por un coche de mas de 17 años ni loco. ¿Habéis visto las tolerancias de las chapas? Ni nuestros coches de 17 años tienen tan malas tolerancias. No usa pasos de rueda de plástico, toda la gravilla, sal y demás choca directamente con la chapa y se queda acumulada. Hasta hace poco me consta que muchos paneles de la carrocería no estaban galvanizados tan siquiera.

Por no hablar ya del proceso de fabricación, muchos procesos son dignos del siglo pasado.

[Mon68]

Ni caso. Esto es como los de equipo de investigación y los pedales de competición. Lo mismo, ni idea, solo buscan vender.

Nose vuestros coches pero el mio ni tiene ni gota de oxido, ya me encargo yo de echarle anti gravilla todos los años donde se necesite, cera de cavidades, cera de superficies etc.

No cambio un nuevo dacia por un coche de mas de 17 años ni loco. ¿Habéis visto las tolerancias de las chapas? Ni nuestros coches de 17 años tienen tan malas tolerancias. No usa pasos de rueda de plástico, toda la gravilla, sal y demás choca directamente con la chapa y se queda acumulada. Hasta hace poco me consta que muchos paneles de la carrocería no estaban galvanizados tan siquiera.

Por no hablar ya del proceso de fabricación, muchos procesos son dignos del siglo pasado.

Caramba, tú aún eres más perfeccionista que yo... (no sabía lo de la cera de cavidades)

Yo cada vez que cambio el aceite, le echo un vistazo a los bajos del coche (va a hacer 14 años) y está perfecto sin rastro de óxido. Aún así, más por precaución que por otra cosa, le he dado con antigravillas en alguna ocasión, la chapa exterior la encero y sello, mínimo tres veces al año (descontaminándola si hace falta) y luce como nueva (yo diría que incluso mejor). Y realmente el coche (A3 sportback), está impecable con 153.000 kms.

De motor, cambio de aceite por tiempo, que no por kms y siempre Motul sintético + aditivo ceratec, cada pocos meses, algún tratamiento para el gasoil (anti algas y limpia inyectores)

Cada vez que escucho a la nueva ministra decir que va a acabar con los coches diésel o al "experto" de turno hablar de que el incremento de los accidentes en la carretera es por culpa de los coches con más de 10 años, me entra un coraje...

Pero una cosa está clara, nos guste más o menos, es que quieren achatarrar nuestros coches. Vía subida del precio de los carburantes, vía prohibición de entrada en las ciudades...o vía de un Real decreto...

[Macmel]

Caramba, tú aún eres más perfeccionista que yo... (no sabía lo de la cera de cavidades)

Yo cada vez que cambio el aceite, le echo un vistazo a los bajos del coche (va a hacer 14 años) y está perfecto sin rastro de óxido. Aún así, más por precaución que por otra cosa, le he dado con antigravillas en alguna ocasión, la chapa exterior la encero y sello, mínimo tres veces al año (descontaminándola si hace falta) y luce como nueva (yo diría que incluso mejor). Y realmente el coche (A3 sportback), está impecable con 153.000 kms.

De motor, cambio de aceite por tiempo, que no por kms y siempre Motul sintético + aditivo ceratec, cada pocos meses, algún tratamiento para el gasoil (anti algas y limpia inyectores)

Cada vez que escucho a la nueva ministra decir que va a acabar con los coches diésel o al "experto" de turno hablar de que el incremento de los accidentes en la carretera es por culpa de los coches con más de 10 años, me entra un coraje...

Pero una cosa está clara, nos guste más o menos, es que quieren achatarrar nuestros coches. Vía subida del precio de los carburantes, vía prohibición de entrada en las ciudades...o vía de un Real decreto...

Coches diesel como ese, de hace 14 años, son responsables de la acumulación de partículas en suspensión que destrozan el aire de nuestras ciudades. Es una máquina de enviar carbonilla al ambiente, carbonilla que va a nuestros pulmones y que ha causado la muerte estimada de miles de personas en los últimos años. Los nuevos vehículos diesel tienen sistemas antipolución, incluidos los Dacia, que filtran esas partículas para que no lleguen a nuestros pulmones. Estos son hechos científicos que difícilmente nadie puede discutir.

Probablemente te da igual, pero a mí me parece muy razonable que este tipo de vehículos tengan su circulación restringida. Por lo menos en el centro de las ciudades.

[Mon68]

Coches diesel como ese, de hace 14 años, son responsables de la acumulación de partículas en suspensión que destrozan el aire de nuestras ciudades. Es una máquina de enviar carbonilla al ambiente, carbonilla que va a nuestros pulmones y que ha causado la muerte estimada de miles de personas en los últimos años. Los nuevos vehículos diesel tienen sistemas antipolución, incluidos los Dacia, que filtran esas partículas para que no lleguen a nuestros pulmones. Estos son hechos científicos que difícilmente nadie puede discutir.

Probablemente te da igual, pero a mí me parece muy razonable que este tipo de vehículos tengan su circulación restringida. Por lo menos en el centro de las ciudades.

Me considero una persona bastante responsable con el medio ambiente. Separo la basura del hogar (plástico, papel, vidrio y orgánica) y la depósito en el contenedor del reciclaje, incluso guardo el aceite de cocina para no tirarlo por el WC y lo llevo al contenedor del aceite ojalá todo el mundo lo hiciese así...

No puedo decir que tus datos no sean ciertos, por que básicamente lo son...Pero, si nos ponemos tan puntillosos...

Qué ocurre con las calefacciones de gasóleo (decenas de miles en cualquier ciudad) ? (ya no te nombro las de carbón que aún existen en ciudades como Madrid o Barcelona)...

Qué hacemos con los buques de crucero qué queman fuel oil y que llega su contaminación a las montañas de los Pirineos ?...

Qué hacemos con los vuelos lowcost de 50 €, tan de moda hoy en día, para irse el fin de semana a Londres o París (a hacerse unos selfies)...incluso tengo amigos que se han ido a Nueva York ... ¡¡ 3 días !!

Curiosamente todos ellos muy concienciados en el tema ecológico...vamos de los que te sueltan la matraca del diésel, y en un vuelo a Nueva York se queman 150.000 litros se queroseno más otro tanto de vuelta, claro que estos, al menos, no tienen un Falcon oficial como nuestro nuevo presidente (adalid de la ecología y los nuevos impuestos "ecológicos") para irse de concierto -

Aquí han cogido como cabeza de turco a los motores de gas oil, que fueron legalmente homologados en su día y que pasan anualmente su correspondiente ITV oficial, que los habilita para circular.. detrás vendrán los de gasolina.

un saludo

[Macmel]

Me considero una persona bastante responsable con el medio ambiente. Separo la basura del hogar (plástico, papel, vidrio y orgánica) y la depósito en el contenedor del reciclaje, incluso guardo el aceite de cocina para no tirarlo por el WC y lo llevo al contenedor del aceite ojalá todo el mundo lo hiciese así...

No puedo decir que tus datos no sean ciertos, por que básicamente lo son...Pero, si nos ponemos tan puntillosos...

Qué ocurre con las calefacciones de gasóleo (decenas de miles en cualquier ciudad) ? (ya no te nombro las de carbón que aún existen en ciudades como Madrid o Barcelona)...

Qué hacemos con los buques de crucero qué queman fuel oil y que llega su contaminación a las montañas de los Pirineos ?...

Qué hacemos con los vuelos lowcost de 50 €, tan de moda hoy en día, para irse el fin de semana a Londres o París (a hacerse unos selfies)...incluso tengo amigos que se han ido a Nueva York ... ¡¡ 3 días !!

Curiosamente todos ellos muy concienciados en el tema ecológico...vamos de los que te sueltan la matraca del diésel, y en un vuelo a Nueva York se queman 150.000 litros se queroseno más otro tanto de vuelta, claro que estos, al menos, no tienen un Falcon oficial como nuestro nuevo presidente (adalid de la ecología y los nuevos impuestos) para irse de concierto -

Aquí han cogido como cabeza de turco a los motores de gas oil, que fueron legalmente homologados en su día y que pasan anualmente su correspondiente ITV oficial, que los habilita para circular.. detrás vendrán los de gasolina.

un saludo

No es cabeza de turco. Esos motores contaminan exactamente donde vive la gente. Esa es la diferencia. Y contaminan mucho más que las calefacciones, etc. Todo eso está perfectamente documentado. El resto de cosas también contamina, pero el problema de estos coches es que echan la mierda en la cara de la gente. Si las partículas se produjeran en medio del campo, no habría problema.