Página 2 de 7 PrimerPrimer 1234 ... ÚltimoÚltimo
Resultados 11 al 20 de 81

Tema: Coches peligrosos En el punto de mira

Vista Híbrida

  1. #1
    Senior Member
    Avatar de codi31
    Nº de Usuario: 4743
    Fecha de Ingreso
    22-jun-2010
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    30,608
    Coche
    Golf IV TDI 130 (ASZ)
    Gracias
    802
    Agradecido 5,137 veces en 4,799 mensajes.

    Predeterminado

    Coche nuevo, coche antiguo, el eterno debate..

    La diferencia de un coche nuevo con uno antiguo, es que sabes que el nuevo tiene todo en sus cotas, bien alineado, gomas, silenblocks, palieres, rotulas (etc..) pero igual calidad?? es igual la calidad de materiales hace 16 años que ahora?? ni en sus mejores sueños señores.

    Y hablo de coches del mismo segmento. Por ejemplo, mi Golf IV con un Golf VII, es lo mismo en cuanto a calidad de materiales?? no, porque se sabe que desde el 2005 en adelante, la calidad de materiales a ido decreciendo cada vez más y más hasta ser un truño.

    Y ya no hablo de la calidad de materiales exteriores, que da risa, si no de calidades interiores, que es deprimente. Si el coche antiguo está bien cuidado, tiene un mantenimiento riguroso, y lleva sus piezas originales y bien puestas, puede ser más seguro que uno nuevo.

    Mi Golf, va camino de 16 años, y lleva ABS + ASR + EDV + ESP y tiene sus espejos retrovisores con reducción de ángulo muerto y cristal azulado para mitigar las luces traseras y la incidencia del sol. Buenas ruedas, silenblocks, palieres, rótulas, brazos de suspensión (etc..)

    Y muy seguramente, mejores materiales que el Golf VII, que ahora todo se hace en materiales mucho menos pesados, y que con soplarles se rompen. Yo he visto hostias de Golf IV y de Golf VII, y el Golf VII parecer que se a destruido, y el Golf IV parecer más entero.

    Y ambos conductores, salir ilesos. Con respecto a un Dacia Sandero nuevo, y mi Golf de casi 16 años, mejor no hablo. Lo tiene una amiga de mi novia, se rompió la pierna y tuve que llevarla en su Dacia al hospital, y un poco más y también necesito yo asistencia médica.

    Estabilidad, nula, daba inseguridad permanente, parecía una barca, las curvas, se me ocurrió entrar en una un poco rápido, al 50% de cómo entraría con mi Golf, y parecía que volcaba. Muy mal tengo que estar de la cabeza, para comprar un Dacia Sandero, por muy nuevo que sea.

    Con el tema de la contaminación, mejor no hablo, que me caliento..
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  2. #2
    Senior Member
    Avatar de Serggy
    Nº de Usuario: 29059
    Fecha de Ingreso
    17-may-2014
    Ubicación
    NARNIA
    Mensajes
    3,216
    Coche
    Cupra 6kg/cv
    Gracias
    85
    Agradecido 1,009 veces en 824 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Whitsnak Ver Mensaje
    Serggy en que te sueles fijar para ver si le hace falta o no?, yo suelo coger muchísimo el coche (20.000 a 30.000 km al año) y no se me había ocurrido nunca mirar si tiene buena capa de antigravilla. Oxido no tiene pero antigravilla, cera, etc no me he fijado.
    Cuánto te cobran por una inspección completa y si hace falta rellenar?, es por hacerme una idea.

    Lo que pasa es que tu coche por muy cuidado que esté (que no lo dudo) a ojos de la administración es un coche viejo y lo meterán en el grupo de coches peligrosos.

    A veces uno no entiende el funcionamiento de la administración. Se permite circular a dacias logan nuevos cuando son mas peligrosos que un Audi A3 de 20 años.
    Hombre donde se suele levantar el antigravilla suele ser en los puntos por los que levantas o por donde te levantan el coche en los talleres. Si as sufrido reparaciones de chapa muchas veces dejan pequeñas partes sin cubrir. Limpias la zona aplicas antigravilla y listo. En las zonas propensas a que les caiga o se deposite sal aparte del antigravilla cera de cavidades o de superficies. De todas formas donde y que cantidad hay o debería de haber de cada cosa esta en el ELSA explicado.

    Cita Iniciado por Macmel Ver Mensaje
    Que los coches viejos son menos seguros que los nuevos tiene muy poca discusión. Evidentemente no vamos a comparar un Fiat Panda nuevo con un Mercedes 500 de hace 10 años. Habrá que comparar en igualdad de condiciones. Y la realidad es que el Passat nuevo equivalente en acabado al Passat de hace 17 años es mucho más seguro. No sólo porque incluso los sistemas que ya incluían entonces como el ESP, han evolucionado y funcionan mejor ahora, sino porque incluyen nuevas tecnologías (te avisan si hay un coche en el carril de al lado para evitar ángulos muertos, controlan que no te desvíes del carril, tienen en algunos casos detectores de cansancio, los sistemas de entretenimiento e información son mejores, etc.). Claro, si comparamos un coche de alta gama con el de baja gama, no hay color, pero esa comparación es engañosa.

    Y sí, parte del incremento de los accidentes es por los coches de más de 10 años. No todo el mundo está pendiente de poner las mejores pastillas de freno o llevar el mantenimiento mejor posible. Y la crisis no ha ayudado.
    Tenéis que tener en cuenta que no todo el mundo es como vosotros. Todos los días veo el coche de una persona que gana por encima de los 10 mil euros limpios al mes y con la que trabajo: un VW Vento que tendrá por lo menos 20 años, con toda la pintura desconchada y lleno de golpes y que esencialmente sólo pisa el taller cuando se para. Es cierto que esta persona lo usa exclusivamente para circular en ciudad y que no hace nunca viajes largos con él, pero es que el coche le da exactamente igual. Tiene coche porque lo necesita, pero no le importa lo más mínimo. Y podría conducir tranquilamente un coche de muy alta gama porque tiene el dinero para pagarlo, pero no quiere.

    Tenéis que tener en cuenta que las medias se hacen con todo el mundo, no sólo con vosotros.
    Esas cosas se las puedes poner a un coche de 17 años por menos de 200€. Mi coche me avisa si me salgo del carril, aviso de colisión, aviso de avance de trafico, aviso de radares...

    Cita Iniciado por Macmel Ver Mensaje
    Coches diesel como ese, de hace 14 años, son responsables de la acumulación de partículas en suspensión que destrozan el aire de nuestras ciudades. Es una máquina de enviar carbonilla al ambiente, carbonilla que va a nuestros pulmones y que ha causado la muerte estimada de miles de personas en los últimos años. Los nuevos vehículos diesel tienen sistemas antipolución, incluidos los Dacia, que filtran esas partículas para que no lleguen a nuestros pulmones. Estos son hechos científicos que difícilmente nadie puede discutir.

    Probablemente te da igual, pero a mí me parece muy razonable que este tipo de vehículos tengan su circulación restringida. Por lo menos en el centro de las ciudades.
    Hay que tener en cuenta la polución que se emite para fabricar un coche nuevo. Quizás en la ciudad donde tu vivas no hay fabricas. Pero aquí en el norte las fundiciones, fabricas... están en polígonos que rodean la ciudad y vaya si emiten mierda.
    En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
    I don't care what it was designed to do. I care about what it can do

  3. El Siguiente Usuario Agradeció a Serggy Por Este Mensaje:

    zx10 (22/08/2018)

  4. #3
    Senior Member
    Avatar de Whitsnak
    Nº de Usuario: 20450
    Fecha de Ingreso
    05-jun-2013
    Ubicación
    Euskadi
    Mensajes
    9,314
    Coche
    Passat Variant Highline 3B6 1.9 130cv AVF
    Gracias
    987
    Agradecido 2,178 veces en 1,894 mensajes.

    Predeterminado

    Serggy en que te sueles fijar para ver si le hace falta o no?, yo suelo coger muchísimo el coche (20.000 a 30.000 km al año) y no se me había ocurrido nunca mirar si tiene buena capa de antigravilla. Oxido no tiene pero antigravilla, cera, etc no me he fijado.
    Cuánto te cobran por una inspección completa y si hace falta rellenar?, es por hacerme una idea.

    Lo que pasa es que tu coche por muy cuidado que esté (que no lo dudo) a ojos de la administración es un coche viejo y lo meterán en el grupo de coches peligrosos.

    A veces uno no entiende el funcionamiento de la administración. Se permite circular a dacias logan nuevos cuando son mas peligrosos que un Audi A3 de 20 años.
    Última edición por Whitsnak; 22/08/2018 a las 06:03
    No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.

  5. #4
    Senior Member
    Avatar de Macmel
    Nº de Usuario: 2142
    Fecha de Ingreso
    21-sep-2009
    Ubicación
    Alemania
    Mensajes
    1,561
    Coche
    CC 2.0 TDI 140 CV
    Gracias
    1
    Agradecido 218 veces en 178 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Whitsnak Ver Mensaje
    Serggy en que te sueles fijar para ver si le hace falta o no?, yo suelo coger muchísimo el coche (20.000 a 30.000 km al año) y no se me había ocurrido nunca mirar si tiene buena capa de antigravilla. Oxido no tiene pero antigravilla, cera, etc no me he fijado.
    Cuánto te cobran por una inspección completa y si hace falta rellenar?, es por hacerme una idea.

    Lo que pasa es que tu coche por muy cuidado que esté (que no lo dudo) a ojos de la administración es un coche viejo y lo meterán en el grupo de coches peligrosos.

    A veces uno no entiende el funcionamiento de la administración. Se permite circular a dacias logan nuevos cuando son mas peligrosos que un Audi A3 de 20 años.

    Pues porque hacer una inspección detallada de cada coche es imposible presupuestariamente y en general los coches de más de 10 años son más proclives a tener averías o tener mantenimiento defectuoso que los coches nuevos. Es así de simple.

    Eso quiere decir que tu coche esté mal mantenido? No, pero como digo, no se puede mirar en detalle coche por coche. Y te garantizo que un Passat de 17 años con las ruedas gastadas y mal mantenido puede ser más peligroso que un Dacia nuevo en garantía y con las revisiones pasadas.
    VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).

  6. #5
    Senior Member
    Avatar de Macmel
    Nº de Usuario: 2142
    Fecha de Ingreso
    21-sep-2009
    Ubicación
    Alemania
    Mensajes
    1,561
    Coche
    CC 2.0 TDI 140 CV
    Gracias
    1
    Agradecido 218 veces en 178 mensajes.

    Predeterminado

    Que los coches viejos son menos seguros que los nuevos tiene muy poca discusión. Evidentemente no vamos a comparar un Fiat Panda nuevo con un Mercedes 500 de hace 10 años. Habrá que comparar en igualdad de condiciones. Y la realidad es que el Passat nuevo equivalente en acabado al Passat de hace 17 años es mucho más seguro. No sólo porque incluso los sistemas que ya incluían entonces como el ESP, han evolucionado y funcionan mejor ahora, sino porque incluyen nuevas tecnologías (te avisan si hay un coche en el carril de al lado para evitar ángulos muertos, controlan que no te desvíes del carril, tienen en algunos casos detectores de cansancio, los sistemas de entretenimiento e información son mejores, etc.). Claro, si comparamos un coche de alta gama con el de baja gama, no hay color, pero esa comparación es engañosa.

    Y sí, parte del incremento de los accidentes es por los coches de más de 10 años. No todo el mundo está pendiente de poner las mejores pastillas de freno o llevar el mantenimiento mejor posible. Y la crisis no ha ayudado.
    Tenéis que tener en cuenta que no todo el mundo es como vosotros. Todos los días veo el coche de una persona que gana por encima de los 10 mil euros limpios al mes y con la que trabajo: un VW Vento que tendrá por lo menos 20 años, con toda la pintura desconchada y lleno de golpes y que esencialmente sólo pisa el taller cuando se para. Es cierto que esta persona lo usa exclusivamente para circular en ciudad y que no hace nunca viajes largos con él, pero es que el coche le da exactamente igual. Tiene coche porque lo necesita, pero no le importa lo más mínimo. Y podría conducir tranquilamente un coche de muy alta gama porque tiene el dinero para pagarlo, pero no quiere.

    Tenéis que tener en cuenta que las medias se hacen con todo el mundo, no sólo con vosotros.
    VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).

  7. #6
    Senior Member
    Avatar de rafabkp
    Nº de Usuario: 38440
    Fecha de Ingreso
    29-ene-2015
    Ubicación
    Getafe (Madrid)
    Mensajes
    1,676
    Coche
    Passat 1.8 TSI DSG Variant sport R-Line
    Gracias
    411
    Agradecido 521 veces en 391 mensajes.

    Predeterminado

    Un coche es para usarlo y por lo que veo los usáis, pero el fin es que un dacia es una porqueria y un coche de 17 años es un coche viejo aunque pueda estar en unas condiciones óptimas, lo que es cierto es que un coche es una máquina de desgaste que traslada gente y que con esa edad no lleva los elementos de seguridad activa y pasiva q llevan los actuales hablo por ejemplo del Passat


    Rafaiphone
    El blanquito

    Perfil Rafabkp: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

  8. #7
    Senior Member
    Avatar de Azul Mauricio
    Nº de Usuario: 15687
    Fecha de Ingreso
    19-ago-2012
    Ubicación
    Al norte de Madrid city
    Mensajes
    2,257
    Coche
    A4 1.9TDI 130CV AVF S-Line EGR ajustada vagcom, tintado Solarcheck, Barras Cruz Airo y poco más
    Gracias
    185
    Agradecido 617 veces en 519 mensajes.

    Predeterminado

    https://elpais.com/diario/2009/01/02/sociedad/1230850803_850215.html

  9. #8
    Senior Member
    Avatar de Alo
    Nº de Usuario: 12126
    Fecha de Ingreso
    29-ene-2012
    Ubicación
    Mi casa
    Mensajes
    2,043
    Coche
    NO VAG
    Gracias
    131
    Agradecido 261 veces en 240 mensajes.

    Predeterminado

    El tema es que entonces no es que los coches viejos son mas peligrosos, es que los coches sin ayudas son mas peligrosos, y ahí englobamos los Dacia y similares y los viejos que no las llevan y similares, no "los viejos".

    Lo de las normas anticontaminación es un hecho en su dia como no se le daba tanta importancia, habia menos coches, y menos contaminación y se sabian menos las consecuencias pues se ha ido modificando, como las leyes no se sacan con caracter retroactivo (excepto algunas que les da la gana) esos vehículos pueden seguir circulando, y todos estos articulos, los de las ITV mas duras (si tu coche está homologado con una norma menos restrictiva tiene que cumplir esa no las nuevas con lo que lo de las ITV... van a asustar para que la gente cambie su coche, nada mas.

    Un coche es seguro si está bien mantenido, viejo o nuevo, dependendiendo de la equipación que lleve tanto de suspensiones ruedas frenos... como de ayudas, independiente totalmente de los años, y luego la mas importante es el usuario, no es mas seguro un Audi 4x4 de hoy en dia con ruedas pilot sport conduciendolo tipo circuito que un Dacia con ruedas chinas que la máxima velocidad que coge es 60 porque no sale de ciudad. Lo viejo o nuevo en seguridad en lineas generales si (logicamente)... pero si fuera por tema de seguridad lo primero habria que concienciar a la gente que conduzca como si no tuvieramos prisa, que mantenga el coche como debe tenerlo, y despues que miren que coche llevan en equipamiento de todo.

  10. #9
    Senior Member
    Avatar de Macmel
    Nº de Usuario: 2142
    Fecha de Ingreso
    21-sep-2009
    Ubicación
    Alemania
    Mensajes
    1,561
    Coche
    CC 2.0 TDI 140 CV
    Gracias
    1
    Agradecido 218 veces en 178 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Alo Ver Mensaje
    El tema es que entonces no es que los coches viejos son mas peligrosos, es que los coches sin ayudas son mas peligrosos, y ahí englobamos los Dacia y similares y los viejos que no las llevan y similares, no "los viejos".

    Lo de las normas anticontaminación es un hecho en su dia como no se le daba tanta importancia, habia menos coches, y menos contaminación y se sabian menos las consecuencias pues se ha ido modificando, como las leyes no se sacan con caracter retroactivo (excepto algunas que les da la gana) esos vehículos pueden seguir circulando, y todos estos articulos, los de las ITV mas duras (si tu coche está homologado con una norma menos restrictiva tiene que cumplir esa no las nuevas con lo que lo de las ITV... van a asustar para que la gente cambie su coche, nada mas.

    Un coche es seguro si está bien mantenido, viejo o nuevo, dependendiendo de la equipación que lleve tanto de suspensiones ruedas frenos... como de ayudas, independiente totalmente de los años, y luego la mas importante es el usuario, no es mas seguro un Audi 4x4 de hoy en dia con ruedas pilot sport conduciendolo tipo circuito que un Dacia con ruedas chinas que la máxima velocidad que coge es 60 porque no sale de ciudad. Lo viejo o nuevo en seguridad en lineas generales si (logicamente)... pero si fuera por tema de seguridad lo primero habria que concienciar a la gente que conduzca como si no tuvieramos prisa, que mantenga el coche como debe tenerlo, y despues que miren que coche llevan en equipamiento de todo.

    No es necesario entrar en detalles de coches. Si se renueva el parque móvil, se reduce el riesgo de accidente. Eso es un hecho comprobado. Por la sencilla razón de que en general, la gente no se compra un coche peor que el que tenía. Un familiar se ha comprado un Dacia, sí, el más barato que venden. Creo que no llega ni a 7000 euros. Pero hace viajes con él de 20 Km como mucho y lo ha comprado en sustitución de un R21 que le dejaba tirado cada dos por tres y era una ruina en el taller. Ha empeorado? Yo diría que no. En cualquier caso habrá quien se compre un coche peor, quien se compre un coche mejor y en general la gente tiende a permanecer en la categoría en la que estaban, comprando un coche similar, que suele mejorar al anterior en seguridad y ayudas a la conducción. Repito, si tienes un Passat del año 2000 y te compras un Passat ahora, te estás comprando la misma categoría del coche, pero no tienen nada que ver el uno con el otro.
    VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).

  11. #10
    Senior Member
    Avatar de Whitsnak
    Nº de Usuario: 20450
    Fecha de Ingreso
    05-jun-2013
    Ubicación
    Euskadi
    Mensajes
    9,314
    Coche
    Passat Variant Highline 3B6 1.9 130cv AVF
    Gracias
    987
    Agradecido 2,178 veces en 1,894 mensajes.

    Predeterminado

    Hombre un Golf VII parece que sufre mas en un accidente pero la deformacion controlada es superior al de un Golf IV. Es cierto que si tocas la chapa parece mas endeble un VII que un IV pero es mas seguro un Golf VII que un Golf IV segun Euroncap.

    Golf IV Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

    Golf VII Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
    No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.

Página 2 de 7 PrimerPrimer 1234 ... ÚltimoÚltimo

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •