Caja de cambios jetta mk5 tdi ruidosa

[Migue]

Tio, eres un tocapelotas. Hay a patadas. Solamente hay que ir a Youtube y te mostrará muchos coches 1.9 trucados dando cifras altísimas en orden 300-400 y hasta 1000 cv.

Si hay por todos lados en mio no tiene nada comparado con lo que se ve por ahí, no entiendo cual es el fin de este compañero esta todo el tiempo opinando de algo que no tiene nada que ver con el tema, sinceramente no entiendo. Lo bueno va o malo es que e visto que en todos los temas hace lo mismo entra al parecer solamente tratar de discutir cosas sin sentido alguno. Parece que le gusta molestar, desviar la conversación para donde el quiere y casi no se puede hablar del tema puntual.
Bueno comento que hoy bajare la caja para ver que tiene ni bien tenga novedades les cuento.

[Aparici]

[QUOTE=Whitsnak;799094]Tio, eres un tocapelotas. Hay a patadas. Solamente hay que ir a Youtube y te mostrará muchos coches 1.9 trucados dando cifras altísimas en orden 300-400 y hasta 1000 cv.


No has leido bien , he dicho de serie.
Y si por tocapelotas te refieres a que no digo lo que esperan oir aunque crea lo contrario , tienes razon.

En youtube tambien encontraras a quien convierte el plomo en oro y como hacerse millonario mientras duermes.
Mil caballos tiene el Byron , pero le tuvieron que hacer unas ruedas especificamente para el por que las que habia las destrozaba en un suspiro Ni los compuestos que usaban en la FI soortaban semejante combinacion de par y peso

[Whitsnak]

Si hay por todos lados en mio no tiene nada comparado con lo que se ve por ahí, no entiendo cual es el fin de este compañero esta todo el tiempo opinando de algo que no tiene nada que ver con el tema, sinceramente no entiendo. Lo bueno va o malo es que e visto que en todos los temas hace lo mismo entra al parecer solamente tratar de discutir cosas sin sentido alguno. Parece que le gusta molestar, desviar la conversación para donde el quiere y casi no se puede hablar del tema puntual.
Bueno comento que hoy bajare la caja para ver que tiene ni bien tenga novedades les cuento.

Lo mejor es ignorar a todo individuo que trata de desviar llamando la atencion, si hacemos caso lo unico que conseguimos es saciar su "attention whore".
Retomando el hilo sobre tu caja de cambios: ojala veas algo pero por fuera no creo que veas nada. Comprueba si el monomasa ofrece holgura o algo raro.

[Serggy]

Yo no creo que sea la caja. Las que tengo constancia de que han partido ha sido después de meterles 600nm. Se quedan tal que asi.






Yo quitaría ese monomasa y metería un bimasa.

[Migue]

Yo no creo que sea la caja. Las que tengo constancia de que han partido ha sido después de meterles 600nm. Se quedan tal que asi.






Yo quitaría ese monomasa y metería un bimasa.

Si yo tenia entendido de que soportan mucho par.
Comento que la e desarmado, roto roto no tiene nada lo que si encontré fueron rodamientos con desgaste lo cual no me parece raro porque el jetta tiene 190 mil km.
Con respecto al monomasa no era la opción que mas me gustaba pero acá fue lo que conseguí como para que aguantara el par.

[Macmel]

Creo que nos estamos desviando un poco bastante de tema. De igual forma tu sabes exactamente los componentes e un motor?. Con componentes mas baratos a que te refieres nombra uno, un motor de combustión interna es algo ya muy antiguo y en la actualidad no hay gran diferencia de componentes a no de que me hables de un motor de un super deportivo con 600hp. Igual te cuento los tdi de vw con 200 y poco del hp no rompen nada va sobrados y eso esta mas que probado. Lo de la rotura de caja aun no esta confirmado lo único que la caja hace en algo de ruido en ralenti luego funciona perfecto en estos días desramare y veré que es lo que tiene. Ah y por ultimo no en mi primer tdi con mas potencia, la verdad me a ido muy bien la verdad son motores muy nobles. Saludos

Cosas que cambian entre tu coche y uno de 220 CV: inyectores, turbo, caja de cambios, embrague/volante motor. Eso como mínimo. Seguro que muchas más partes son diferentes. Eso sin contar con frenos, amortiguación, etc.

[Serggy]

Si yo tenia entendido de que soportan mucho par.
Comento que la e desarmado, roto roto no tiene nada lo que si encontré fueron rodamientos con desgaste lo cual no me parece raro porque el jetta tiene 190 mil km.
Con respecto al monomasa no era la opción que mas me gustaba pero acá fue lo que conseguí como para que aguantara el par.

Las de 5v suelen ser mas duras en cuanto a rodamientos y aguante de fuerzas axiales que las de 6v. Lo dicho mete un sachs performance o un disco de kevlar por lo menos y quita el monomasa.

[Aparici]

Aguantar seguro que aguantan Ya ves que tambien aguantan 600nm y podran soportar mas par El problema es cuanto tiempo puden trabajar soportando ese par.
Una caja cuanto mas par pueda soportar un determinado tiempo es mas cara de construir Si costaran lo mismo todos los fabricantes pondrian la misma caja , montarian la que mas soportara. Una caja que soporte 400 nm no se acopla a un motor que de 200nm Eso seria un derroche que ningun fabricante se permite
Es asi de sencillo .

[Migue]

Las de 5v suelen ser mas duras en cuanto a rodamientos y aguante de fuerzas axiales que las de 6v. Lo dicho mete un sachs performance o un disco de kevlar por lo menos y quita el monomasa.

El problema es que aca no tengo como conseguir un bimasa reforzado.
Lo de la caja es raro no se ve nada mal me queda sacar los rodamientos y verlos bien.

[Aparici]

La forma mas economica de tener un coche de 200 cv es comprar uno que haya construido un fabricante por la sencilla razon de que los fabrica en serie y puede optimizar costes de produccion y de compra .

Si tienes el capricho de potenciar un coche debes de estar dispuesto a gastarte dinero y saber lo que haces