Caja de cambios jetta mk5 tdi ruidosa

[Aparici]

No creo que sea negativo , creo que soy realista . No se como habras hecho esos 40 mil kilometros , tu sabras ,pero 40 000’km es solo un paseo largo Tu pregunta : No , nunca intente obtener mas potencia de una maquina alternativa , solamente a algun motor electrico puntualmente y durante muy poco tiempo subiendole el voltaje suministrado y por que no tenia alternativa arriesgandome a quemar el bobinado si me pasaba. Pero desde mas tierna infancia he conocido gente que se empeña en obtener mas prestaciones de todo tipo de maquinas con resultados desastrosos Uno de los ultimos casos precisamente de un golf iv , vecino mio que hace un par de meses lo llevo al descuace Hasta entonces hablaba maravillas del coche y decia que nunca se desaria de el Hoy tiene un coche nuevo y sabemos que el suyo fue al desguace porr que conocemos al que se lo vendio Es cierto que lo conducia de forma que se viera los cv que tenia Nunca le
dijimos lo que le iba a pasar aunque se veia venir Para que decirselo si era inevitable, Pero conozco miles de casos Motosierras , motocicletas de todos los tamaños , armas de fuego , etc Y para tener exito tienes que reconstruir practicamente la maquina entera . Y saber muy bien lo que estas haciendo y eso implica tener muchos conocimientos Muchos mas conocimientos de los que se requieren para reparar o mantener las maquinas

[Migue]

No creo que sea negativo , creo que soy realista . No se como habras hecho esos 40 mil kilometros , tu sabras ,pero 40 000’km es solo un paseo largo Tu pregunta : No , nunca intente obtener mas potencia de una maquina alternativa , solamente a algun motor electrico puntualmente y durante muy poco tiempo subiendole el voltaje suministrado y por que no tenia alternativa arriesgandome a quemar el bobinado si me pasaba. Pero desde mas tierna infancia he conocido gente que se empeña en obtener mas prestaciones de todo tipo de maquinas con resultados desastrosos Uno de los ultimos casos precisamente de un golf iv , vecino mio que hace un par de meses lo llevo al descuace Hasta entonces hablaba maravillas del coche y decia que nunca se desaria de el Hoy tiene un coche nuevo y sabemos que el suyo fue al desguace porr que conocemos al que se lo vendio Es cierto que lo conducia de forma que se viera los cv que tenia Nunca le
dijimos lo que le iba a pasar aunque se veia venir Para que decirselo si era inevitable, Pero conozco miles de casos Motosierras , motocicletas de todos los tamaños , armas de fuego , etc Y para tener exito tienes que reconstruir practicamente la maquina entera . Y saber muy bien lo que estas haciendo y eso implica tener muchos conocimientos Muchos mas conocimientos de los que se requieren para reparar o mantener las maquinas

Bueno mi experiencia a sido muy favorable, hasta el momento solo embrague.

[Whitsnak]

No creo que sea negativo , creo que soy realista . No se como habras hecho esos 40 mil kilometros , tu sabras ,pero 40 000’km es solo un paseo largo Tu pregunta : No , nunca intente obtener mas potencia de una maquina alternativa , solamente a algun motor electrico puntualmente y durante muy poco tiempo subiendole el voltaje suministrado y por que no tenia alternativa arriesgandome a quemar el bobinado si me pasaba. Pero desde mas tierna infancia he conocido gente que se empeña en obtener mas prestaciones de todo tipo de maquinas con resultados desastrosos Uno de los ultimos casos precisamente de un golf iv , vecino mio que hace un par de meses lo llevo al descuace Hasta entonces hablaba maravillas del coche y decia que nunca se desaria de el Hoy tiene un coche nuevo y sabemos que el suyo fue al desguace porr que conocemos al que se lo vendio Es cierto que lo conducia de forma que se viera los cv que tenia Nunca le
dijimos lo que le iba a pasar aunque se veia venir Para que decirselo si era inevitable, Pero conozco miles de casos Motosierras , motocicletas de todos los tamaños , armas de fuego , etc Y para tener exito tienes que reconstruir practicamente la maquina entera . Y saber muy bien lo que estas haciendo y eso implica tener muchos conocimientos Muchos mas conocimientos de los que se requieren para reparar o mantener las maquinas

Yo conozco varios colegas que llevan repro, uno con un ASV dando 135 caballos recien salido del concesionario y ahora con 400.000 km.
Otro colega tiene un inyector bomba de 115 caballos recien salido del concesionario y ahora tiene algo mas de 200.000 km.
Otro conocido con un BKD bastante apretado y ahi sigue.

Y el mio esta con repro un poco apretado pero no llevo muchos km aun.

La clave es aprovechar los margenes que te da el turbo y no abusar desde bajas rpm, y conducir con cabeza. Conozco un forero que es un lumbreras que reventó su caja de cambios precisamente por pisar desde bajas rpm para adelantar a camiones en vez de reducir y acelerar revolucionando, esto es por culpa de la repro?, si y no. Mas bien por culpa de su conduccion.

[Migue]

Yo conozco varios colegas que llevan repro, uno con un ASV dando 135 caballos recien salido del concesionario y ahora con 400.000 km.
Otro colega tiene un inyector bomba de 115 caballos recien salido del concesionario y ahora tiene algo mas de 200.000 km.
Otro conocido con un BKD bastante apretado y ahi sigue.

Y el mio esta con repro un poco apretado pero no llevo muchos km aun.

La clave es aprovechar los margenes que te da el turbo y no abusar desde bajas rpm, y conducir con cabeza. Conozco un forero que es un lumbreras que reventó su caja de cambios precisamente por pisar desde bajas rpm para adelantar a camiones en vez de reducir y acelerar revolucionando, esto es por culpa de la repro?, si y no. Mas bien por culpa de su conduccion.

Totalmente de acuerdo con lo que dices.

[Aparici]

Vale . Eso me lo puedo creer ,aunque no le veo mucho sentido Subirle un 10 o un 20 % aprovechando los margenes de seguridad podras tener coche durante mucho tiempo con un poco mas de potencia y algo mas de consumo ( los milagros no existen )Pero sin duda por cada caballo que le añadas disminuyes la durabilidad y la fiabilidad Sin duda alguna y es proporcional al aumento de potencia Y por supuesto que aumentas los costes de mantenimiento Todos los elementos elasticos duraran menos y amortiguaran menos , etc Si en condiciones normales puedes hacer 5 millones de km de esa forma haras muchos menos Tal vez solo uno , por que la fatiga de los metales no es lineal al aumento de carga
Diseñar a " rotura segura " como le llaman algunos , es decir tan cerca del limite que puedes asegurar que algo se rompera en poco tiempo solo tiene sentido cuando llegar el primero es lo unico que cuenta . Es decir en competiciones deportivas . Y diseñar con mucho margen de seguridad solo tiene sentido cuando lo importante es que funcione a cualquier precio ;como los vehiculos militares
Y aqui si no me equivoco estamos hablando de turismos y utilitarios que no estan pensados para ser lo primeros en llegar pero se espera una fiabilidad y una durabilidad razonables utilizando fundamentalmente criterios economicos

PD Evidenteme la conducción y el mantenimiento es determinante , sea cual sea el
vehiculo Y si eres un cafre destrozaras lo que toques.

[Macmel]

Yo conozco varios colegas que llevan repro, uno con un ASV dando 135 caballos recien salido del concesionario y ahora con 400.000 km.
Otro colega tiene un inyector bomba de 115 caballos recien salido del concesionario y ahora tiene algo mas de 200.000 km.
Otro conocido con un BKD bastante apretado y ahi sigue.

Y el mio esta con repro un poco apretado pero no llevo muchos km aun.

La clave es aprovechar los margenes que te da el turbo y no abusar desde bajas rpm, y conducir con cabeza. Conozco un forero que es un lumbreras que reventó su caja de cambios precisamente por pisar desde bajas rpm para adelantar a camiones en vez de reducir y acelerar revolucionando, esto es por culpa de la repro?, si y no. Mas bien por culpa de su conduccion.

Hombre, no hablamos de subir un poco la potencia. Hablamos de subirla a más del doble de la potencia original. Si comparamos los motores TDI que dan más de 200 CV con este motor, originalmente diseñado para dar 105 CV, crees que encontraremos algún parecido? Dicho de otro modo, si los ingenieros de VW pudieran construir coches de 220 CV usando los componentes de motores de 105 CV, que obviamente son muchísimo más baratos, no crees que lo harían?

El forero parece estar contento con que en 40000 Km "sólo" tenga que cambiar la caja de cambios. No sé, si yo modifico un coche y en 40000 Km tengo una avería importante como esa por culpa de la modificación, yo no me quedaría tranquilo.

[Migue]

Hombre, no hablamos de subir un poco la potencia. Hablamos de subirla a más del doble de la potencia original. Si comparamos los motores TDI que dan más de 200 CV con este motor, originalmente diseñado para dar 105 CV, crees que encontraremos algún parecido? Dicho de otro modo, si los ingenieros de VW pudieran construir coches de 220 CV usando los componentes de motores de 105 CV, que obviamente son muchísimo más baratos, no crees que lo harían?

El forero parece estar contento con que en 40000 Km "sólo" tenga que cambiar la caja de cambios. No sé, si yo modifico un coche y en 40000 Km tengo una avería importante como esa por culpa de la modificación, yo no me quedaría tranquilo.

Creo que nos estamos desviando un poco bastante de tema. De igual forma tu sabes exactamente los componentes e un motor?. Con componentes mas baratos a que te refieres nombra uno, un motor de combustión interna es algo ya muy antiguo y en la actualidad no hay gran diferencia de componentes a no de que me hables de un motor de un super deportivo con 600hp. Igual te cuento los tdi de vw con 200 y poco del hp no rompen nada va sobrados y eso esta mas que probado. Lo de la rotura de caja aun no esta confirmado lo único que la caja hace en algo de ruido en ralenti luego funciona perfecto en estos días desramare y veré que es lo que tiene. Ah y por ultimo no en mi primer tdi con mas potencia, la verdad me a ido muy bien la verdad son motores muy nobles. Saludos

[Aparici]

Tu sabras lo que haces Espero que no te mates ni mates a nadie

[Migue]

Tu sabras lo que haces Espero que no te mates ni mates a nadie

Me parece que tu estas un poco paranoico que me guste tener un auto con un poco mas de potencia que lo que trae de fabrica no quiere decir que sea un loquito que anda a fondo todo el día. Es mas te cuento un poquito tengo una empresa de camiones generalmente uso uno todo el día y no hago locuras OK. Ahora una cosa del tema del del ruido de la caja tenes algo para decir tenes alguna experiencia que puedas compartír?

[vdupv]

Editado x no servir para nada esta información en este hilo.
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