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Pues tengo referencia en culatas y turbos,motor entero no ,pero un forero de aqui monto una culata de ellos y lleva unos 80 mil km mas o menos sin problrmas lo teng o como referente y yo mismo me he plantado montar una en mi Passat si el problema que tengo termina siendo la culata.
No tengo más referencias que esas.....sobre los turbos híbridos que es lo que me ha interesado de ellos siempre por la reprogramación de mi passat me han hablado muy bien de ellos y fiables .
Eso es todo lo que te puedo decir .
Precio....hay un motor BKP ( para mi coche ) 2000€ más IVA...
Para el tuyo será parecido más la mano de obra....por eso te he comentado que igual por unos 3000€ puedes tener el tema solucionado con motor seminuevos o cómo lo quieran llamar.
Ah,sobre el chico de la culata.....la monto en un BKD y me comentó como que estas culatas son reforzada,no me preguntes a que se refiere ni nada de eso,solo te comento lo que hablé con el ,el otro día cuando me surgio la avería en mi coche de vacaciones ( ya sabia que el monto esta culata por que estuvimos en contacto hace unos 2 años aprox)
Si el problema de tu coche es la que comentamos.....mi consejo es que tu mecánico hable con los de ATC que se van a entender mejor y despues ya valoras si montas motor de desguace o de estos de ATC
Yo sin duda si tengo que cambiar culata al passat por que al final no es la bomba del agua como creo,montare la culata vestida de ATC
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y mañana lo subirán para verlo por debajo, he alcanzado a mirar por donde está el turbo y por debajo esta todo manchado de aceite, pero es hablar por hablar si verlo bien, he intentado ver si había algún agujero en el bloque pero no he visto nada. Ya os iré contando.
