Al final se confirmaron los presagios. Si tu idea es reparar para aguantar el coche hasta poder comprar uno nuevo, entonces te aconsejo de desguace con garantías. Es lo que te va a salir más barato y que tenga garantia
Hola de nuevo, pues al final voy a montar hoy un motor de desguace, me certifican km y que funciona perfectamente. Bueno, es la opción más barata para ir tirando. Los reconstruidos cuestan una barbaridad y no me parece bien el tipo de trueque obligado que te proponen.
Hoy empiezan a montar ya or iré contando.
Gracias a todos!
Que motor es? BXE o BKC?, por cuánto te ha salido?, km?
No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.
Suerte...ya iras contando !!
Enviado desde mi ZTE BLADE V7 mediante Tapatalk
Passat Variant higline 140cv - 198cv 420nm repro igornorro - EGR anulada - geometria turbo cerrada -catalizador off- xenon - lunas tintadas delanteras
Gracias por seguir actualizando. Ha sido una P____, pero todos los males en la vida sean esos. En unos días de nuevo devorando kmsIniciado por dino
vaya faena...
por curiosidad, con cuantos km cambias el aceite y que aceite pones?
Yo trataría de meter otro código de motor. Los BXE tienen fama de romper. Sobre todo he visto tendencia a romper el cilindro numero 3, ¿En tu caso cual rompió? Mi teoría es que bajaron la calidad ya que la fama la tenían mas que conseguida. En cualquier caso, sino se sabe el origen, meter de nuevo el mismo código me parece un poco arriesgado.
Última edición por Serggy; 04/09/2018 a las 12:38
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
Yo no me comería la cabeza, si tiene uno con los kilómetros garantizados y ha salido a buen precio, pues a montarlo, sobre todo cuando ha dicho que es solo para que le aguante hasta poder cambiar de coche. Aún montando otro bxe la probabilidad de que le vuelva a ocurrir lo mismo es baja
Yo diría mas bien que la probabilidad es incierta. Hay BXE que han roto con 60.000 y otros que no han roto con 400.000. Nadie le garantiza que a los 10.000km no rompa de nuevo. Y ve a reclamar, tendrás que demostrar que el fallo es del motor y no de un mal montaje, mantenimiento etc... Es como los turbos nadie se hace responsable de nada, por mucho que ponga garantía de X años.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
Yo te digo que es poco probable que se le vuelva a romper una biela. Es verdad que en estos motores se han dado más casos que en otros, pero no es algo común. Todos los días no se rompe una biela a un bxe en España. Yo mismo tengo un bxe con 240.000 y conozco muchos más y a nadie se le ha dado el caso. Por lo que tú dices ahora mismo debería estar preocupado. No? O por que me coma el árbol de levas. No?, pues no, no lo estoy. Se que puede ocurrir pero probabilisticamente es más probable que no ocurra, así que yo animo a que lo instale
Permisos de Publicación
Citar
