Citardino (07/10/2018)
Si no ha consumido aceite , ni el motor se calienta creo podras viajar con el unos cientos de km , pero no le pidas mucho al motor por si acaso . Sal con tiempo por si hay imprevistos y estate atento .
Dices que viajas con familia .
Valoralo , no es lo mismo que ir solo. Ademas creo recordar que tienes una hija impedida.
Yo si estuviera solo volveria a Valencia en el coche , aunque la ECU me capara el turbo , por que creo que tendras la geometria del turbo atascada . En tu caso la verdad es que no se que haria . es una decision que debes de tomar tu .
Y te recalco ; siempre y cuando no haya perdido o consumido aceite el motor ,por que eso si indicaria que el turbo puede no ir bien , pudiendo perder aceite por los sellos y romperse .
P.D. Sea cual fuere la forma de viajar que decidas te deseo buen viaje y que todo vaya bien con el medico .
Última edición por Aparici; 07/10/2018 a las 13:22
dino (07/10/2018)
Lo que me resulta curioso es que antes de que le saliera una biela por un costado no tuviera problemas con el turbo y ahora sí.
Eso es lo curioso. La carbonilla no se genera ''por arte de magia'' así que sin datos ni pruebas ni nada me inclinaría a un mal montaje y/o fugue y no pueda llegar a la presión demandada por la ECU.
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dino (07/10/2018)
Sería bueno saber en que parte de Barcelona estas, quizás se te pueda hechar una mano?
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dino (07/10/2018)
Eso es realmente lo importanteIniciado por Aparici
dino (07/10/2018)
Le cambiaron el turbo por que parece que tenia holgura axial
Gracias a todos por la información y ayuda... Teodoro ahora estoy en diagonal con gran vía.Enfrente del dexeus, mañana y el martes vamos al sant Joan de Déu, ahí le ponen una medicación especial de un ensayo cínico, mi hija tiene atrofia muscular espinal de tipo 2 y le inyectan cada 4 meses el famoso medicamento Spinraza, ese que salió en las noticias y es hiper carisimo... Luego bajo al parking y miro a ver si ha consumido aceite, al salir hacia aquí lo mire y estaba correcto.
Mon68, mi turbo tenía algo de holgura, pero el motor donante ya llevaba uno y no se intercambió, es decir, montaron el bloque y turbo del donante, el resto fue del mío.
Me temo que montaron el motor donante completo sin ni siquiera desmontar los colectores y limpiarlos. Es mucho mas comodo y rapido.
Si Teodoro se presta y tiene Vagcom podria arrojar mucha luz sobre el motivo por el que te entra en modo protección
Si con el Vagcom ves que el problema es el caudalimetro puedes sustituirlo alli mismo Si apunta a geometria obstruida llévalo al taller donde te lo montaron No se si tienes facturas ni lo que hablaste con ellos pero creo que se deberian hacer cargo Al menos del desmontaje y montaje Limpiarlo no es caro , pero desmontar y montar lleva su tiempo con el motor instalado en el coche miemtras que estando fuera es muchisimo mas sencillo.
Sabiendo que el cartucho del turbo esta bien y que lubrica no corres mas riesgo del normal al circular con el . Te andara menos y te consumira mas
Conservas el turbo del motor anterior ?
dino (07/10/2018)
Lamentablemente yo no tengo vagcom, tengo un elm, tengo varios coches no vag.la verdad es que no e tenido problemas mecánicos, siempre lo llevo a la seat. Realmente el hospital San Juan de dios, es muy buen sitio para los niños, y muy buen sitio de encuentro para el que tenga vagcom.
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dino (07/10/2018)
Pues nada , a ver si lo lee alguien que este cercan , tenga Vagcom y disponiblidad .
Si pega los resultados Whitsnak se lo podra diagnosticar con precision
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