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Tema: Averia en un inyector Passat 1.6 tdi

  1. #1
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    Predeterminado Averia en un inyector Passat 1.6 tdi

    Hola a todos,
    Tengo un Passat 1.6 tdi con 80.000 Kms y 6 años afectado por el dieselgate y que no le han cambiado el software. La semana pasada haciendo un viaje de Valencia a Asturias, yendo por la autopista a la altura de Tudela, el coche se quedó sin potencia y salió la alarma de calentadores en el cuadro y a duras penas pude continuar a 50 Kms/h unos 15 Kms hasta llegar a un area de servicio.
    Era domingo y tuve la suerte de que la grua que me remolcó el coche contactó con su mecánico, que fue al taller, y me vió el coche con su analizador de averias, y salió averia en el inyector 2.
    El lunes el mecanico localizó un inyector que trajeron a medio dia y por la tarde ya estaba montado, me costó unos 600 Euros y pude continuar mi viaje y hasta ahora el coche no me ha dado ningún problema.
    La cuestión es que he buscado en internet y parece ser que este motor está dando esa avería y de hecho hay mucha gente afectada queriendo que VW se haga cargo de los gastos porque si te la arreglan en el concesionario por lo visto te cambian los 4 inyectores y te sacan 3000 Euros. Esto me hace dudar si se van a averiar pronto los otros inyectores o no.
    Os pregunto si hay alguien mas que le haya ocurrido esto y solo le hayan cambiado el inyector averiado para ver que le ha pasado después.
    La verdad es que ya estaba bastante cabreado por el dieselgate, para que con solo 80.000 Kms y 6 años este pasando tambien esto.
    Agradecería vuestra colaboración, para ver que tengo que hacer, porque no se si cambiar de coche antes de tener mas problemas y me saquen mas dinero.
    Saludos a todos.

  2. #2
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    Te voy a contar mi experiencia, me fallo inyector 3 me habian hecho lo del dieselgate y la seat te da un año de prorroga de garantia por atencion al cliente gratis .. Antes de sacar el coche comento al jefe de taller he oido que van cayendo uno tras otro me contesta que me vaya tranquilo .Mil km. despues el 2, el cabreo gordo me cambiaron los 4 (atencion al cliente ). El coche tenia 33000 km 5 años

  3. #3
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    Cagada importante para que tengan esa deferencia comercial. Pues nada al compañero que se acerque aún servicio oficial a ver si le ayudan. SUERTE

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  4. #4
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    Y más con 5años

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  5. #5
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    He hablado con el concesionario y me han dicho que en la versión de mi motor cuando se averia un inyector solo cambian ese y no los cuatro, que no tiene por que averiarse ningun otro y no hay ninguna campaña. Asi que ya veremos....

  6. #6
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    Si tenia entonces 5 y medio . Tuve que llamar a Madrid atención al cliente por que la Seat me pedía 750€, que para ellos es gratis porque el fallo es de Siemens quien fábrica los inyectores

  7. #7
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    Cita Iniciado por davitxu Ver Mensaje
    Si tenia entonces 5 y medio . Tuve que llamar a Madrid atención al cliente por que la Seat me pedía 750€, que para ellos es gratis porque el fallo es de Siemens quien fábrica los inyectores

    Hombre, en tu caso habías hecho la reprogramación y están muy sensibles con eso. Si no has hecho la reprogramación y no sueles hacer las revisiones en el concesionario (cosa que no sé si hace el forero), veo muy difícil una atención comercial en un coche con 80 mil Km y 6 años. Pero todo es posible.
    VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).

  8. #8
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    Bueno, pues si que hago todas las revisiones en el concesionario y no he hecho la reprogramación. La avería me pilló en domingo y a 450 Kms de mi casa y me lo resolvió un taller muy rápidamente, que es lo que me interesaba. La cuestión es que ya llevo unos 2.000 Kms. y de momento el coche va bien, pero ¿que pasará a partir de ahora?.

  9. #9
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    Cita Iniciado por ropovi Ver Mensaje
    Bueno, pues si que hago todas las revisiones en el concesionario y no he hecho la reprogramación. La avería me pilló en domingo y a 450 Kms de mi casa y me lo resolvió un taller muy rápidamente, que es lo que me interesaba. La cuestión es que ya llevo unos 2.000 Kms. y de momento el coche va bien, pero ¿que pasará a partir de ahora?.
    Yo, iría al concesionario, le contaría lo que te paso, le haría la reprogamacion (al final tienes que hacerla) a partir de hay, se va viendo.

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  10. #10
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    Yo iría al concesionario, le haría la reprogramacion y no les diría nada, tan solo le dejaría mis dudas sobre la nueva reprogramación, e intentaría que me diesen garantia adicional, por si empezasen a salir fallos.

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