Resultados 1 al 9 de 9

Tema: Trompicones/tironcillos al desembragar

  1. #1
    Senior Member
    Avatar de Whitsnak
    Nº de Usuario: 20450
    Fecha de Ingreso
    05-jun-2013
    Ubicación
    Euskadi
    Mensajes
    9,314
    Coche
    Passat Variant Highline 3B6 1.9 130cv AVF
    Gracias
    987
    Agradecido 2,178 veces en 1,894 mensajes.

    Predeterminado Trompicones/tironcillos al desembragar

    Hola.

    Esto llevaba haciendo desde hace bastante tiempo, no le daba importancia porque al día siguiente volvía a ir bien. No encontraba un patrón fijo pero últimamente tras volver de vacaciones me ha dado por ir al monte casi todos los días y ahí es cuando he notado que se repetía mucho el mismo patrón del cual explicaré.

    Si circulo en ciudad o hago un viaje gordo no se reproduce este problema. Se produce única y solamente cuando bajo por un puerto de montaña reteniendo lo que se conoce por ''freno motor'' en 2ª o 3ª marcha. A partir de la 4ª no ocurre pues no retiene tanto.
    Es subir a un puerto de montaña o algun monte de 0 a 600 m de altitud, aparcar bien y sin ningún problema, luego al recogerlo, bajar reteniendo, cambiando de 3ª a 2ª y sucesivamente, llegar abajo y cuando empiezo a circular metiendo 1ª marcha y desembragar pega unos saltos/trompicones que se hace difícil desembragar teniendo que acelerar más de la cuenta para que no se cale.

    Se hace incomodo porque todo el coche pega unos saltos que molesta.

    El coche se usa a diario y a veces a altas velocidades y no hay ningún problema. Es subir a un monte y al bajar se reproduce este problema. O en un puerto de montaña por ejemplo después de somosierra al llegar a Madrid se reproduce este problema.

    Es aparcar y al día siguiente circular como si nada ha pasado.

    Datos:
    El embrague sale arriba con lo cual deduzco que tiene todavía vida útil.
    Coche con 240.000 km.
    Comprado con 170.000 km.
    No suena ni vibra sino que pega trompicones como si no fuera a acoplar bien el embrague.
    No patina el embrague.
    La sensación es similar a como si estuviera alabeado.


    Qué pieza podría ser que estuviera dando por saco?, muelles/resortes del disco de embrague?
    Última edición por Whitsnak; 06/09/2018 a las 12:23
    No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.

  2. #2
    Senior Member
    Avatar de jotorresta
    Nº de Usuario: 56023
    Fecha de Ingreso
    30-jun-2016
    Ubicación
    Albacete
    Mensajes
    1,732
    Coche
    Seat Cordoba 1.9 TDI 100 vitaminado
    Gracias
    176
    Agradecido 375 veces en 309 mensajes.

    Predeterminado

    El clio de la parienta lo hace de vez en cuando. Parece como si en disco de embrague tuviera dientes en vez de ser plano, metiendo unas leches considerables.
    A ver si alguien nos orienta.

    Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk
    SEAT CORDOBA TDI

  3. #3
    Senior Member
    Avatar de Whitsnak
    Nº de Usuario: 20450
    Fecha de Ingreso
    05-jun-2013
    Ubicación
    Euskadi
    Mensajes
    9,314
    Coche
    Passat Variant Highline 3B6 1.9 130cv AVF
    Gracias
    987
    Agradecido 2,178 veces en 1,894 mensajes.

    Predeterminado

    Veremos hoy como se porta, hoy otra vez al monte.
    No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.

  4. #4
    Senior Member

    Nº de Usuario: 9463
    Fecha de Ingreso
    07-ago-2011
    Ubicación
    torrevieja
    Mensajes
    337
    Coche
    3bg passat 2001 tdi 130CV AVF
    Gracias
    222
    Agradecido 52 veces en 44 mensajes.

    Predeterminado

    Con algo parecido llevo yo desde hace años y no he sido capaz de encontrar el causante,me suele pasar que con el volante girado es igual para un lado o otro y mas con pendiente de subida en primera me pega un temblequeo muy desagradablr ,cambié todos los tacos de motor,embrague completo cambiado y sigue igual,el dia que me de la locura voy al desguace y me traigo los dos palieres y pruevo cambiandoselos ya que sospecho de la trasmision,no me desespero por que me digo algun dia descubro el motivo

  5. #5
    Senior Member

    Nº de Usuario: 99
    Fecha de Ingreso
    01-jul-2008
    Ubicación
    ...
    Mensajes
    7,397
    Coche
    Diesel
    Gracias
    1,301
    Agradecido 867 veces en 763 mensajes.

    Predeterminado

    Es problema de la maza de embrague, se sobrecalienta y se destempla provocando esos tirones al ir soltando el embrague para salir desde parado. A mi en el BMW tambien me pasa desde que lo compré, hace aprox 150.000kms.
    Haz la prueba de salir picando embrague y verás como se te corrige por una temporada.

    Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk



  6. #6
    Senior Member

    Nº de Usuario: 28709
    Fecha de Ingreso
    09-may-2014
    Ubicación
    Cádiz
    Mensajes
    1,855
    Coche
    golf V Gt Sport 105 cv (BXE)
    Gracias
    216
    Agradecido 626 veces en 500 mensajes.

    Predeterminado

    Como ya te han dicho es la prensa, cuando se recalienta una y otra vez y otra vez se termina deformando y no ajusta sobre el disco por todos sitios a la vez, por ejemplo empiezas a desembragar y la prensa empieza a hacer presión sobre un cuarto del disco y no sobre todo a la vez y de ahí los trompicones. A mi me paso con el mío, lo tuve que sustituir hace pocos meses por dicha deformación, el disco estaba bien y el bimasa también, pero la deformación de la prensa era tal que ya me rascaba la marcha atras

  7. #7
    Senior Member
    Avatar de Whitsnak
    Nº de Usuario: 20450
    Fecha de Ingreso
    05-jun-2013
    Ubicación
    Euskadi
    Mensajes
    9,314
    Coche
    Passat Variant Highline 3B6 1.9 130cv AVF
    Gracias
    987
    Agradecido 2,178 veces en 1,894 mensajes.

    Predeterminado

    A mi no me rasca la marcha atras. Por eso mi desconcierto...

    Ayer fui al monte y no ha vuelto a hacer.
    No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.

  8. #8
    Senior Member

    Nº de Usuario: 28709
    Fecha de Ingreso
    09-may-2014
    Ubicación
    Cádiz
    Mensajes
    1,855
    Coche
    golf V Gt Sport 105 cv (BXE)
    Gracias
    216
    Agradecido 626 veces en 500 mensajes.

    Predeterminado

    La velocidad empieza a rascar cuando la deformación ya es muy acusada. Observalo

  9. #9
    Senior Member
    Avatar de Whitsnak
    Nº de Usuario: 20450
    Fecha de Ingreso
    05-jun-2013
    Ubicación
    Euskadi
    Mensajes
    9,314
    Coche
    Passat Variant Highline 3B6 1.9 130cv AVF
    Gracias
    987
    Agradecido 2,178 veces en 1,894 mensajes.

    Predeterminado

    Vale, lo tendré en cuenta.

    No sé muy bien qué es rascar, nunca me ha pasado en ningún vehículo de los que han pasado por mis manos pero seguro que se notará.
    No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •