Sobre patinetes electricos

[codi31]

Pues en Madrid, las cosas se ponen muy chungas para el patinete:

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Y en Barcelona y Valencia, lo mismo, sobre todo ésta última. Y al tiempo, pasará lo mismo en otras ciudades, y por ende, a pueblos (etc..) cuando una comunidad mueve el avispero, el resto acaba por hacer lo mismo, tarde o temprano. Al menos en Madrid, no hay futuro.

[hevic]

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Y en Barcelona y Valencia, lo mismo, sobre todo ésta última. Y al tiempo, pasará lo mismo en otras ciudades, y por ende, a pueblos (etc..) cuando una comunidad mueve el avispero, el resto acaba por hacer lo mismo, tarde o temprano. Al menos en Madrid, no hay futuro.

Pues era para que se hiciera una manifestacion a favor del patinete

Muchos lo usan por no contaminar, no generan atascos, no generan contaminación acústica, llevan timbre y luces, no ocupan plazas de parking, complementan al transporte público urbano al poder meterse el patinete en metro y bus, es el vehículo más eficiente que existe ( pocos céntimos a los 100 km)....pero claro, no generan seguros ni impuestos....no interesa a las grandes corporaciones públicas.

Ya os digo, esto se merece una buena manifestacion

Enviado desde mi Xiaomi MI4

[Macmel]

Pues era para que se hiciera una manifestacion a favor del patinete

Muchos lo usan por no contaminar, no generan atascos, no generan contaminación acústica, llevan timbre y luces, no ocupan plazas de parking, complementan al transporte público urbano al poder meterse el patinete en metro y bus, es el vehículo más eficiente que existe ( pocos céntimos a los 100 km)....pero claro, no generan seguros ni impuestos....no interesa a las grandes corporaciones públicas.

Ya os digo, esto se merece una buena manifestacion

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Hombre, el día en que el 20% de la población se mueva en patinete eléctrico por la acera a 3 o 4 veces más rápido que los peatones, ya me contarás quién va a poder caminar tranquilamente. Dime tú qué hace una señora mayor como la embista un chaval en un patinete de estos. Los limitan al carril bici, lo cual es perfectamente razonable.

[hevic]

Hombre, el día en que el 20% de la población se mueva en patinete eléctrico por la acera a 3 o 4 veces más rápido que los peatones, ya me contarás quién va a poder caminar tranquilamente. Dime tú qué hace una señora mayor como la embista un chaval en un patinete de estos. Los limitan al carril bici, lo cual es perfectamente razonable.

Siempre estamos mirando las cosas desde el enfoque de que se molesta a los demás. Hay otros puntos de vista como que se reduce la polución y el ruido en las grandes urbes. No todos los que van en patinete son niñatos. Hay gente enchaquetada y no creo yo que se dediquen a atropellar peatones en su tiempo libre.

Si estas grandes mentes que están legislando hicieran bien sus funciones, deberían prever el beneficio que aporta a la sociedad estos microvehiculos eléctricos.

Y por ello, deben construir vías adaptadas para estos nuevos cacharros y establecer reglas de circulación. Y no limitarse a prohibirlos sin más, eso lo hace cualquiera. Lo difícil es pensar soluciones.

Siempre hay gente que opinan que son molestos, para las bicis, para los peatones, por favor, miremos un poco más allá de nuestro ombligo. Si en Madrid, 2000 personas deciden ir a trabajar en patinete, se retiran 2000 coches, sus tubos de escape, sus ruidos y su contribución al bloqueo rodado.

Están siempre dando la brasa con que quieren que la gente compre coches eléctricos. No se dan cuenta que son carísimos y aún no pueden competir con los tradicionales en autonomía. No se dan cuenta que aún siendo eléctricos, contribuyen igualmente al embotellamiento y a grandes retenciones.

Este nuevo sistema de patinetes, elimina estos problemas, con cero emisiones, y también eliminan el problema del deficit de los puntos de carga. Cada uno lo carga en su casa, sin sobrecargar la red de distribución eléctrica general.

Además, al ser este medio tan barato de comprar, usar y mantener, la gente tendrá más poder adquisitivo al moverse con esto, y podrá gastar el dinero en otras cosas, movilizando otros sectores.

Y no es tan caro gastarse el dinero con esas nuevas vías de circulación para estos patinetes, se derrocha mucho dinero en tontadas que no aportan nada.

Y si hay que obligar a sacar un pequeño seguro RC y a matricularlos, hágase, pero prohibirlos? Eso lo hace cualquiera, es lo más fácil.

Otra ventaja es que al ser más pequeños que las bicicletas, se pueden aparcar dentro de las oficinas, sin ocupar espacio en vía pública, como lo hacen las bicis.

Creo que esto es un fiel reflejo del país de m. donde estamos. En Ámsterdam hay más bicis que personas, molestan un poco, pero no las prohíben porque tienen más beneficios que inconvenientes.

Enviado desde mi Xiaomi MI4

[Macmel]

Siempre estamos mirando las cosas desde el enfoque de que se molesta a los demás. Hay otros puntos de vista como que se reduce la polución y el ruido en las grandes urbes. No todos los que van en patinete son niñatos. Hay gente enchaquetada y no creo yo que se dediquen a atropellar peatones en su tiempo libre.

Si estas grandes mentes que están legislando hicieran bien sus funciones, deberían prever el beneficio que aporta a la sociedad estos microvehiculos eléctricos.

Y por ello, deben construir vías adaptadas para estos nuevos cacharros y establecer reglas de circulación. Y no limitarse a prohibirlos sin más, eso lo hace cualquiera. Lo difícil es pensar soluciones.

Siempre hay gente que opinan que son molestos, para las bicis, para los peatones, por favor, miremos un poco más allá de nuestro ombligo. Si en Madrid, 2000 personas deciden ir a trabajar en patinete, se retiran 2000 coches, sus tubos de escape, sus ruidos y su contribución al bloqueo rodado.

Están siempre dando la brasa con que quieren que la gente compre coches eléctricos. No se dan cuenta que son carísimos y aún no pueden competir con los tradicionales en autonomía. No se dan cuenta que aún siendo eléctricos, contribuyen igualmente al embotellamiento y a grandes retenciones.

Este nuevo sistema de patinetes, elimina estos problemas, con cero emisiones, y también eliminan el problema del deficit de los puntos de carga. Cada uno lo carga en su casa, sin sobrecargar la red de distribución eléctrica general.

Además, al ser este medio tan barato de comprar, usar y mantener, la gente tendrá más poder adquisitivo al moverse con esto, y podrá gastar el dinero en otras cosas, movilizando otros sectores.

Y no es tan caro gastarse el dinero con esas nuevas vías de circulación para estos patinetes, se derrocha mucho dinero en tontadas que no aportan nada.

Y si hay que obligar a sacar un pequeño seguro RC y a matricularlos, hágase, pero prohibirlos? Eso lo hace cualquiera, es lo más fácil.

Otra ventaja es que al ser más pequeños que las bicicletas, se pueden aparcar dentro de las oficinas, sin ocupar espacio en vía pública, como lo hacen las bicis.

Creo que esto es un fiel reflejo del país de m. donde estamos. En Ámsterdam hay más bicis que personas, molestan un poco, pero no las prohíben porque tienen más beneficios que inconvenientes.

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En Amsterdam no prohiben las bicicletas, como en Madrid no se prohiben los patinetes eléctricos. Simplemente se les prohibe circular por la acera. Simplemente porque, repito, cuando se hagan populares y circulen por las aceras, los accidentes serán frecuentes, como siempre que pones a circular en el mismo espacio a vehículos o personas que van a velocidades muy distintas. Ya tienen el carril bici para circular.

Por otro lado, nadie está negando el beneficio medioambiental, aunque dudo mucho que 2000 patinetes vayan a sustituir a 2000 coches. Entre otras cosas, porque la gente que va en patinete o en bici a trabajar, normalmente no iba en coche antes de tener estos medios de transporte. No digo todos, pero sí la mayoría.

De nuevo, nadie habla de prohibirlos, se habla de regular su utilización. Y como comprenderás, no vamos a hacer un carril específico para cada cachivache que salga al mercado. Entre otras cosas porque las calles de las ciudades, que es donde se usan estos aparatos, no se pueden ensanchar y caben los carriles que caben.

[codi31]

Siempre estamos mirando las cosas desde el enfoque de que se molesta a los demás.

Yo vivo en Madrid, y estoy harto de recorrerlo a pie, y en coche. Y lo mismo que sucede en Madrid, sucede en todas las grandes capitales. Yo no sé si tú, has tenido la oportunidad de ir a andando por Madrid, sobre todo por sus calles más emblemáticas, y más comercial.

Literalmente, te vas dando de codazos con la gente. De hecho, hay medidas, para que en fechas señaladas, o cuando el volumen de gente transitando sea muy elevado, la gente que quiera ir en una dirección, vaya por una acera, y la otra en sentido contrario por otra acera.

Imagina el volumen de gente que hay transitando, para tener que pedir que vayan separados, y cada uno por una acera. Y ya no te hablo, por ejemplo en Navidad, por citar una época fuerte del año. En Navidad en Madrid, directamente te vas chocando con la gente, y esquivando.

Dónde metes un patinete eléctrico ahí?? cómo circula un patinete eléctrico entre cientos de personas?? si ya andando te das codazos, imagina que haya gente que vaya en patinete, otro en subway, el niño en triciclo, la niña con la bicicleta con la cestita (etc..)

Sería un caos, una carnicería, el Samur no daría abasto para atender a tanto herido, si como dices, 2.000 personas fuesen en patinete por Madrid, y en aumento. Y no porque fuesen a lo loco, o sean niñatos, si no porque es materialmente imposible que circulen.

Habilitar zonas para patinetes, dónde?? si ya están las calles saturadas. Si entre los coches, los taxis, las motos, los autobuses, las biciMad, los carriles bus-taxi, y los carriles bici, no sobra ni 1 cm de calzada. Dónde habilitas tú un espacio para los monopatines??

Tiran edificios para hacer los carriles?? quitan aceras? juntan a ciclistas y monopatines en un mismo carril?? imaginas el caos que sería?? si ya de por si, tienes que estar esquivando gente, motos, y bicicletas, imagina meter en la ecuación, monopatines, subways (etc..)

No es viable, y tiene que haber una ordenanza que ponga coto. Sería la hostia, que todo el mundo pudiese elegir su método de transporte, pero el problema es el espacio, y la convivencia. Si todos fuésemos como nos diese la gana, Madrid sería una jungla sin ley.

Tanto en Madrid, como en Barcelona, en Valencia (etc..) no se trata de que como no pagan impuestos, hay que eliminarlos o molestarles, se trata de espacio y de seguridad.

[rabago]

Siempre estamos mirando las cosas desde el enfoque de que se molesta a los demás. Hay otros puntos de vista como que se reduce la polución y el ruido en las grandes urbes. No todos los que van en patinete son niñatos. Hay gente enchaquetada y no creo yo que se dediquen a atropellar peatones en su tiempo libre.

Si estas grandes mentes que están legislando hicieran bien sus funciones, deberían prever el beneficio que aporta a la sociedad estos microvehiculos eléctricos.

Y por ello, deben construir vías adaptadas para estos nuevos cacharros y establecer reglas de circulación. Y no limitarse a prohibirlos sin más, eso lo hace cualquiera. Lo difícil es pensar soluciones.

Siempre hay gente que opinan que son molestos, para las bicis, para los peatones, por favor, miremos un poco más allá de nuestro ombligo. Si en Madrid, 2000 personas deciden ir a trabajar en patinete, se retiran 2000 coches, sus tubos de escape, sus ruidos y su contribución al bloqueo rodado.

Están siempre dando la brasa con que quieren que la gente compre coches eléctricos. No se dan cuenta que son carísimos y aún no pueden competir con los tradicionales en autonomía. No se dan cuenta que aún siendo eléctricos, contribuyen igualmente al embotellamiento y a grandes retenciones.

Este nuevo sistema de patinetes, elimina estos problemas, con cero emisiones, y también eliminan el problema del deficit de los puntos de carga. Cada uno lo carga en su casa, sin sobrecargar la red de distribución eléctrica general.

Además, al ser este medio tan barato de comprar, usar y mantener, la gente tendrá más poder adquisitivo al moverse con esto, y podrá gastar el dinero en otras cosas, movilizando otros sectores.

Y no es tan caro gastarse el dinero con esas nuevas vías de circulación para estos patinetes, se derrocha mucho dinero en tontadas que no aportan nada.

Y si hay que obligar a sacar un pequeño seguro RC y a matricularlos, hágase, pero prohibirlos? Eso lo hace cualquiera, es lo más fácil.

Otra ventaja es que al ser más pequeños que las bicicletas, se pueden aparcar dentro de las oficinas, sin ocupar espacio en vía pública, como lo hacen las bicis.

Creo que esto es un fiel reflejo del país de m. donde estamos. En Ámsterdam hay más bicis que personas, molestan un poco, pero no las prohíben porque tienen más beneficios que inconvenientes.

Enviado desde mi Xiaomi MI4

No interesan a quienes mandan,Hevic.No pagan impuestos,se recargan en casa con poco coste,etc.No interesa nada que no se pueda ordeñar hasta la saciedad,que hay que mantener mucho inutil.

[Macmel]

No interesan a quienes mandan,Hevic.No pagan impuestos,se recargan en casa con poco coste,etc.No interesa nada que no se pueda ordeñar hasta la saciedad,que hay que mantener mucho inutil.

Estos planteamientos no tienen sentido. Si algo están haciendo los gobiernos es precisamente restringir la circulación de coches en favor de la bicicleta, por ejemplo. Y la bicicleta sí que no genera impuestos. Lo del patinete está claro: simplemente no pueden ir por la acera a 20 Km/h cuando la acera está llena de gente caminando. Para mí es absolutamente obvio, como lo es que no puedan circular las bicicletas por el mismo motivo.