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Tema: Rechazado por humos en la ITV

  1. #11
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    Pues ya puedes salir corriendo de ese taller. Con un cable de vag-com (20€?¿) puedes ver como compensan los inyectores, si alguno esta mal se ve. Un o unos inyectores en mal estado no necesariamente hacen que tire humo negro (eso seria una caso bastante extremo), pueden simplemente subir la opacidad, justo lo que se mide en la prueba de gases de la ITV
    En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
    I don't care what it was designed to do. I care about what it can do

  2. #12
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    El caudalimetro mide bien?

    Si no mide correctamente puede estar inyectando de más.
    Seat Alhambra 2.0 TDI 150 DSG Style Advanced Plus (7N+ MY17)

    Rojo Romance, Faros de Xenon AFL, Techo Panorámico, Puertas correderas y portón eléctrico, Navegador con cámara de marcha atrás, Airbag traseros, 2 asientos infantiles, DCC, Paquete multicamara, Paquete carga, Paquete cromado, Alarma, Full Link, Climatitador trizona, KESSY.

  3. #13
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    Hola, cómo va este tema....

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  4. #14
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    Dale unos golpes con un martillo de nylon a toda la linea de escape y luego unos acelerones como te han dicho. Mano de santo...
    Sería mejor darles los golpes con la línea del escape quitada y puesta en vertical?, Los botes antihumo funcionan? Aquí uno que lo echado Patras en la ITV por tener 1.40 en humos; ni que decir tiene que todos los parámetros del motor están perfectos...
    Un saludo

  5. #15
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    La línea de escape no hace falta que la desmontes y la pongas en vertical, cómo te dicen dándole unos golpes con un martillo de teflón es suficiente.

    Luego el kit está en salir a autopista autovía (o una vía con poca circulación) y subirlo hasta 4200-4400 vueltas dejándolo ahí unos segundos. Yo lo hago de cuarta a tercera marcha.

    Lo hago justo antes de ir a la ITV, mi coche tiene 19 años y de momento he ido pasando así todas las ITV.
    Hace 4 años empezó a dar bastante opacidad y de esta forma es como lo soluciono.

    Nunca le he echado ningún tipo de bote antihumos o de limpieza...

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  6. #16
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    La línea de escape no hace falta que la desmontes y la pongas en vertical, cómo te dicen dándole unos golpes con un martillo de teflón es suficiente.

    Luego el kit está en salir a autopista autovía (o una vía con poca circulación) y subirlo hasta 4200-4400 vueltas dejándolo ahí unos segundos. Yo lo hago de cuarta a tercera marcha.

    Lo hago justo antes de ir a la ITV, mi coche tiene 19 años y de momento he ido pasando así todas las ITV.
    Hace 4 años empezó a dar bastante opacidad y de esta forma es como lo soluciono.

    Nunca le he echado ningún tipo de bote antihumos o de limpieza...

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    Perfecto, pero has pasado alguna ITV despues del 1 de Septiembre de este año?; es que por lo visto y oido han endurecido los niveles de opacidad...., por lo visto eso de quieren cargarse al diesel parece ser cierto; ayer esdtuvr rn un kdd de VAG y ha habido vsrios casos de estos.
    Un saludo

  7. #17
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    Mi coche antes podía dar hasta 3 de opacidad pero en la última ITV ya ha tenido que dar menos de 1 (en junio de este año y no recuerdo bien si en el 2017 ya tuvo que dar menos de 1).

    Yo de momento, cómo comento, lo soluciono con el tema de los acelerones.

    Lo que sí que procuro es tener la zona de EGR limpia y ahora acabo de limpiar el turbo.

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  8. #18
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    0,06 di yo en la última con los golpecitos del escape.
    Ya pueden bajar los límites...

  9. #19
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    Pues yo le di al escape jarabe de palo, pero después de los acelerón no logré que saliera humo ni se quedará impregnado el paragolpes.
    Un saludo

  10. #20
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    Bueno, después de darle los golpes al escape, limpiar la EGR y chapaleta de pare, cambiar aceite y poner uno para DPF, y por último cambiar el termostato el coche ha pasado la ITV con 0.0 nosequemas..., Pero el fallo había sido que la primera vez midieron los humos con el coche frío, 66 grados de anticongelante, vaya inútiles.
    Un saludo

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