Ayuda Limp Mode!

[Ivan-slx]

O de la N75 no llega bien el vacío al turbo, o a la N75 no la llega bien el vacío, o la N75 está mal, o el pulmón del turbo puede estar pinchado o defectuoso, que tampoco se descarta. Cuando te llegue el manómetro que has encargado, saldrás de dudas rápidamente.

Si el problema fuera del pulmón,que yo creo que si,eso cuesta mucho repararlo?Al ser parte del turbo entrará en la garantía no?

[Whitsnak]

Si, es parte del turbo y deben responder quien te montó el turbo. Pero no adelantemos acontecimientos. Es mejor esperar a que te llegue el manometro. Descartas de un plumazo si el problema viene del turbo o de la N75 (o tramo anterior de la N75).

[codi31]

Si el problema fuera del pulmón, que yo creo que si, eso cuesta mucho repararlo? al ser parte del turbo entrará en la garantía, no?

Como te comentan, entra en garantía si es el pulmón del turbo. Aparte, no hace falta sacar el turbo para cambiar el pulmón, se saca fácil en un elevador, yo lo cambié así.

[Ivan-slx]

Como te comentan, entra en garantía si es el pulmón del turbo. Aparte, no hace falta sacar el turbo para cambiar el pulmón, se saca fácil en un elevador, yo lo cambié así.

Solo por curiosidad,el tuyo lo cambiaste por que tampoco hacía bien el recorrido la varilla?

[codi31]

Lo cambie en mi anterior turbo, porque se quedó literalmente como soldado, la varilla del pulmón apenas se movía, iba atmosférico total, desde que arrancaba hasta que paraba el motor. Subí el coche a un elevador, y tras pocos minutos, ya estaba cambiando y rulando.

Probablemente, sea lo que te está pasando a ti, pero está por ver.