CitarPues si limpiando con residuo 0 el MAP o incluso nuevo sigue igual yo me inclinaría turbo culpable.
Se le puso un turbo de intercambio igual que el original el gt1749v creo que es la referencia,los tubos de vacío están bien sujetos,de echo los cambié justo una semana antes que el turbo(volveré a revisarlos si hace falta),y la acumuladora de vacío se ve que está en buen estado,debo decir que tengo 2 años de garantía en el turbo,por eso quiero solucionarlo antes que se me pase la garantía.
Pues si limpiando con residuo 0 el MAP o incluso nuevo sigue igual yo me inclinaría turbo culpable.
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No dices cuantos kilometros tiene el turbo encima. Es un dato importante. Si tiene muchos, el turbo tiene muchas papeletas.
Cuando entre en Ñimp Mode, ya sabes. Giras la llave de contacto y vuelves a arrancar, pisando embrague (me refiero en marcha y en recta) y vuelves a tener el motor sin limitación.
Si pero sigues teniendo overboost, hacer eso continuamente es la mejor manera de romper el turbo.Iniciado por temasin
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
Hola,e estado revisando facturas del cambio del turbo y se cambió exactamente el día 22/2/2017 y le habré echo unos 15.000km aprox,lo del limp Mode me lo hace a lo mejor de 10 veces que pasó en cuarta de 3.000 vueltas un par de veces, no es algo continuo.Antes de cambiarlo sí que era fijo que lo hiciera.
En esta semana quiero enchufarle el cable y probar la varilla de la wasgate,o como se escriba jajajj,por cierto,sabéis si hay algún valor en concreto que deba mirar en la pantalla mientras hago la prueba? Gracias a todos por el interés,se agradece hombre,saludos!
Me gustaría añadir que desde que se puso el turbo nuevo soy de los que respetan a rajatabla los tiempos de calentamiento y lo dejo un par de minutos o 3 al finalizar un viaje,el primer arranque de la mañana siempre lo dejo su minuto a relenti y nada de pisarle en frío,creo que lo cuido bien y más con lo que me costó,lanzo una pregunta,cabe la posibilidad por muy remota que sea que el turbo venga defectuoso?o la wastegate no llegue a liberar bien la presión?
nadie?
¿Cambiaste todo el turbo o solo el cartucho?
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Cambié el turbo entero,os dejo un enlace de las fotos del turbo que se monto, una imagen vale más que mil palabras,y disculpad por mi impaciencia,las ganas de saber que puede ser me tienen un poco rallao,es mi primer coche y siempre quiere uno tenerlo perfecto.
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