CitarDime que no hablas en serio, porque hace falta ser radical con las prestaciones para ver la tapa como un lastre... :OIniciado por alberto_amc
Si solo fuera la tapa del motor...
Mirad todo lo que he montado (o que voy a montar) en mi Leon II con la preinstalación hecha, por lo que debería venir de fábrica:
- Reposapiés
- Tapa motor
- Tapa batería
- Tapas de los pies
- Luz de guantera
- Luce de cortesia en asientos traseros
En fin, el que no quiera esto que se compre un Audi... pero... ¿y lo bien que nos lo pasamos haciendo los bricos? je je!!
Seat Leon II MY'08 Stylance 1.9 TDI 105cv Rojo Emoción
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Dime que no hablas en serio, porque hace falta ser radical con las prestaciones para ver la tapa como un lastre... :O
En Seat Martorell a eso le llaman "mejoras" en realidad se trata de ahorrar pasta sin que se note mucho. un plástico por aquí, guarnecidos diseñados par 5 grapas rediseñarlos y hacerlo con 4 , capas de aislante fuera, el antirrobo que lo ponga la concesion, etc etc etc
Yo esas tapas, la de motor y bateria, las llevo puestas normalmente, simplemente sirven para quitar algo de polvo y ruido,no las quito por que no tengo sitio donde dejarla "colgada", pero sino la quitaria.Comodice un forero por ahi arriba mejor sin ella, refrigera mejor el motor y si hay alguna pequeña fuga de algo lo puedes ver a simple vista, q de tenerla puesta puede pasar inadvertida.
Por otro lado, la verdad q por estetica queda mejor con ella y un coche q no la traiga actualmente parece q sea mas viejuno.
Un saludo!
Lo de que parece mas viejo si es cierto. La culpa es de los fabricantes que nos han acostumbrado a tapar todo...
Cuando no tocas el coche, hasta es bonito abrir el capó y no ver nada, solo plásticos.... pero cuadno urgas, urgas y urgas en el coche, acabas aborreciendo las tapas, te hacen perder tiempo y son un engorro..... Si yo guardo la del motor de mi coche es para ir a la itv y que no se vean los colectores cmabiados, la egr, enfriador de aceite etc etc....
Es una exhageración hombre, aunque pasito a pasito se gana algo jeje
Ese es el espíritu xD
Yo la tapa por ejemplo la llevo de fibra de carbono, con lo cual el peso se reduce bastante alberto jejejejeje.. Pero una mod muy chula a la tapa de los 110 o 90cv es ponerle los tetones de los 130 o 150cv, con lo cual pasas de una tapa con tornillos y engorrosa de quitar y poner a una tapa que se quita y pone en segundos, te lo aconsejo, se hace en 5 minutillos y el material no es caro..
Saludos..
Hola a todos. Acabo de registrarme en el foro. Aunque os escribo desde Finlandia, soy español y se me ocurrió acudir a un foro para ver si alguien me echa una manita...
Hace 2 años me compré un Seat Córdoba Stella 1.4 de octubre de 2003, (motor BBY). Lo compré de segunda mano en este país a precio de nuevo en España. Con ello os podéis hacer una idea de los precios aquí, en general. Es cierto que llevamos calentador de motor y también en los asientos delanteros, pero nada más como extras.
Quisiera cambiarle yo mismo el filtro del aire, etc. pero no sé cómo quitarle la tapa del motor. Lógicamente, tengo pánico a tirar hacia arriba y roper las fijaciones si finalmente lo que lleva son tornillos. He buscado bastante por internet, pero sin resultado positivo dado que en general, cambiar el filtro del aire es lo más fácil que uno puede hacer. ¿Cómo se quita la tapa del motor en este modelo?
Bueno, reitero mis saludos a todos y ya sabéis donde me tenéis si visitáis el norte.
Para cambiar el filtro del aire q yo sepa no hay q quitar la tapa del motor, solo 2 tornillos de estrella en la caja del filtro y y sale torciendola un poco.Solo hace flata quitar la tapa del motor para el filtro de aceite.
Un saludo!
Acabo de encontrar que sale hacia arriba tirando con fuerza. El caso es que se mueve todo... probaré a ver antes de que llegue el invierno, que ya tenemos 4ºC
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