FALLO BOMBA GASOIL + INYECTORES GOLF VI TDI 1.6 105cv

[SportAstur]

Buenas noches,

Voy intentar explicar un problema muy grave que acabó de tener con el golf .El coche tiene 250000km y todas las revisiones oficiales pasadas hasta los 230000km que me encargo yo del manteniendo.En el última revisión le cambie filtro del gasoil con la mala suerte que el sistema cogió aire.El coche arrancó y se paró al minuto sin volver arrancar.Llame a grúa para llevarlo a Volkswagen y poder diagnosticar problema. El coche lleva tres días y no son capaces de arrancarlo y el fallo que ven es falta de presión.
La solución que me dan es enviar inyectores y bomba a un especialista "BOMBERO" para valorar estado, presupuesto sobre 600€.Me comentan que lo más seguro que están las dos piezas mal y me dan presupuesto de sustitución de piezas 5500€+mano de obra. Como podéis entender es una locura para un coche del 2010.Necesito que alguien me oriente que hacer con este problemon...

Muchas gracias y Saludos

[rmbbcn]

Buenas noches,

Voy intentar explicar un problema muy grave que acabó de tener con el golf .El coche tiene 250000km y todas las revisiones oficiales pasadas hasta los 230000km que me encargo yo del manteniendo.En el última revisión le cambie filtro del gasoil con la mala suerte que el sistema cogió aire.El coche arrancó y se paró al minuto sin volver arrancar.Llame a grúa para llevarlo a Volkswagen y poder diagnosticar problema. El coche lleva tres días y no son capaces de arrancarlo y el fallo que ven es falta de presión.
La solución que me dan es enviar inyectores y bomba a un especialista "BOMBERO" para valorar estado, presupuesto sobre 600€.Me comentan que lo más seguro que están las dos piezas mal y me dan presupuesto de sustitución de piezas 5500€+mano de obra. Como podéis entender es una locura para un coche del 2010.Necesito que alguien me oriente que hacer con este problemon...

Muchas gracias y Saludos

Por coger aire el sistema no me creo que se cargue bomba y inyectores.

Aparte de que lleva bomba de alta y bomba de baja presión... Me huelo que van un pelín perdidos en el concesionario.

La manera de hacer que el sistema se vuelva a cenar es mantener el acelerador pisado a fondo mientras le das al contacto insistiendo. Me paso con mi touran cr y al cuarto o quinto intento como te he descrito acabo arrancando.

Un saludo

Enviado desde mi HTC U Ultra mediante Tapatalk

[SportAstur]

Por coger aire el sistema no me creo que se cargue bomba y inyectores.

Aparte de que lleva bomba de alta y bomba de baja presión... Me huelo que van un pelín perdidos en el concesionario.

La manera de hacer que el sistema se vuelva a cenar es mantener el acelerador pisado a fondo mientras le das al contacto insistiendo. Me paso con mi touran cr y al cuarto o quinto intento como te he descrito acabo arrancando.

Un saludo

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Hola,

Yo también creo que no saben la solucióny tiran por la calle de ...pero no conozco ningún taller especialista en Volkswagen.

Muchas gracias

[codi31]

Es que para cambiar un filtro de combustible, no hace falta ser ingeniero. Ni tampoco para cambiar ninguno de los filtros restantes. Lo que me extraña, es que tras un cambio de filtro de combustible, no arranque un coche, y en un concesionario, anden perdidos, eso me extraña.

Y digo yo, no se habrán invertido los manguitos? que el de entrada esté puesto en la salida, o viceversa?? o alguno mal colocado? puede ser. Y no esperéis que en el concesionario se den cuenta, sé lo que digo, y todos sabemos por qué.

[Melon Feliz]

Es que para cambiar un filtro de combustible, no hace falta ser ingeniero. Ni tampoco para cambiar ninguno de los filtros restantes. Lo que me extraña, es que tras un cambio de filtro de combustible, no arranque un coche, y en un concesionario, anden perdidos, eso me extraña.

Y digo yo, no se habrán invertido los manguitos? que el de entrada esté puesto en la salida, o viceversa?? o alguno mal colocado? puede ser. Y no esperéis que en el concesionario se den cuenta, sé lo que digo, y todos sabemos por qué.

Cierto,es super facil y dudo que se equivocase con los manguitos,son solo 4,no se xD.

Un problema de vacio,podría afectar al arranque?.

[Macmel]

Es que para cambiar un filtro de combustible, no hace falta ser ingeniero. Ni tampoco para cambiar ninguno de los filtros restantes. Lo que me extraña, es que tras un cambio de filtro de combustible, no arranque un coche, y en un concesionario, anden perdidos, eso me extraña.

Y digo yo, no se habrán invertido los manguitos? que el de entrada esté puesto en la salida, o viceversa?? o alguno mal colocado? puede ser. Y no esperéis que en el concesionario se den cuenta, sé lo que digo, y todos sabemos por qué.

En los motores antiguos de VW eso es verdad, pero en los CR hay que cambiarlo y después purgar el circuito con VagCom. Es posible que arranque si no lo haces así (hay gente como han dicho que consigue arrancarlo), pero si entra aire en la bomba puede que no arranque hasta que se purgue con Vag Com. No es el primer caso que acaba en el taller con la grúa. Eso sí, suelen arrancar después del purgado.

Lo que ha podido pasar es que la bomba estuviera un poco tocada y al hacerla funcionar con aire se ha terminado de romper. Imagino, que no sé.

[SportAstur]

En los motores antiguos de VW eso es verdad, pero en los CR hay que cambiarlo y después purgar el circuito con VagCom. Es posible que arranque si no lo haces así (hay gente como han dicho que consigue arrancarlo), pero si entra aire en la bomba puede que no arranque hasta que se purgue con Vag Com. No es el primer caso que acaba en el taller con la grúa. Eso sí, suelen arrancar después del purgado.

Lo que ha podido pasar es que la bomba estuviera un poco tocada y al hacerla funcionar con aire se ha terminado de romper. Imagino, que no sé.

Hola,


Intenté arrancarlo sólo dos veces para evitar fastidiar algo.El coche no ha tenido ni un solo problema y sigue con la batería original ...

Saludos

[Iulius]

Con el vagcom tambien se ceba.

Si quieres lo hacemos con mi vag com. Pero nos tienen que decir como se hace, que no sé.

Soy de Oviedo donde el HUCA

Un saludo.

[SportAstur]

Con el vagcom tambien se ceba.

Si quieres lo hacemos con mi vag com. Pero nos tienen que decir como se hace, que no sé.

Soy de Oviedo donde el HUCA

Un saludo.

Hola,

El coche lo tengo en la Volkswagen y no arranca.El purgado lo hicieron en la casa y no funcionó.Estoy
desesperado...

Muchas gracias

[codi31]

Comentas, que tú mismo cambias el filtro de combustible, y que el sistema a cogido aire. El filtro de combustible era original? de marca conocida? marca blanca? cambiaste la junta del filtro?? se a probado a cambiar el filtro por otro y probar de nuevo a arrancar con un booster?

Porque si el problema es falta de presión de combustible, puede ser por el filtro. O también por una entrada de aire masiva, y no arranque.