FALLO BOMBA GASOIL + INYECTORES GOLF VI TDI 1.6 105cv

[SportAstur]

Por coger aire el sistema no me creo que se cargue bomba y inyectores.

Aparte de que lleva bomba de alta y bomba de baja presión... Me huelo que van un pelín perdidos en el concesionario.

La manera de hacer que el sistema se vuelva a cenar es mantener el acelerador pisado a fondo mientras le das al contacto insistiendo. Me paso con mi touran cr y al cuarto o quinto intento como te he descrito acabo arrancando.

Un saludo

Enviado desde mi HTC U Ultra mediante Tapatalk

Hola,

Yo también creo que no saben la solucióny tiran por la calle de ...pero no conozco ningún taller especialista en Volkswagen.

Muchas gracias

[codi31]

Es que para cambiar un filtro de combustible, no hace falta ser ingeniero. Ni tampoco para cambiar ninguno de los filtros restantes. Lo que me extraña, es que tras un cambio de filtro de combustible, no arranque un coche, y en un concesionario, anden perdidos, eso me extraña.

Y digo yo, no se habrán invertido los manguitos? que el de entrada esté puesto en la salida, o viceversa?? o alguno mal colocado? puede ser. Y no esperéis que en el concesionario se den cuenta, sé lo que digo, y todos sabemos por qué.

[Melon Feliz]

Es que para cambiar un filtro de combustible, no hace falta ser ingeniero. Ni tampoco para cambiar ninguno de los filtros restantes. Lo que me extraña, es que tras un cambio de filtro de combustible, no arranque un coche, y en un concesionario, anden perdidos, eso me extraña.

Y digo yo, no se habrán invertido los manguitos? que el de entrada esté puesto en la salida, o viceversa?? o alguno mal colocado? puede ser. Y no esperéis que en el concesionario se den cuenta, sé lo que digo, y todos sabemos por qué.

Cierto,es super facil y dudo que se equivocase con los manguitos,son solo 4,no se xD.

Un problema de vacio,podría afectar al arranque?.

[Macmel]

Es que para cambiar un filtro de combustible, no hace falta ser ingeniero. Ni tampoco para cambiar ninguno de los filtros restantes. Lo que me extraña, es que tras un cambio de filtro de combustible, no arranque un coche, y en un concesionario, anden perdidos, eso me extraña.

Y digo yo, no se habrán invertido los manguitos? que el de entrada esté puesto en la salida, o viceversa?? o alguno mal colocado? puede ser. Y no esperéis que en el concesionario se den cuenta, sé lo que digo, y todos sabemos por qué.

En los motores antiguos de VW eso es verdad, pero en los CR hay que cambiarlo y después purgar el circuito con VagCom. Es posible que arranque si no lo haces así (hay gente como han dicho que consigue arrancarlo), pero si entra aire en la bomba puede que no arranque hasta que se purgue con Vag Com. No es el primer caso que acaba en el taller con la grúa. Eso sí, suelen arrancar después del purgado.

Lo que ha podido pasar es que la bomba estuviera un poco tocada y al hacerla funcionar con aire se ha terminado de romper. Imagino, que no sé.

[SportAstur]

En los motores antiguos de VW eso es verdad, pero en los CR hay que cambiarlo y después purgar el circuito con VagCom. Es posible que arranque si no lo haces así (hay gente como han dicho que consigue arrancarlo), pero si entra aire en la bomba puede que no arranque hasta que se purgue con Vag Com. No es el primer caso que acaba en el taller con la grúa. Eso sí, suelen arrancar después del purgado.

Lo que ha podido pasar es que la bomba estuviera un poco tocada y al hacerla funcionar con aire se ha terminado de romper. Imagino, que no sé.

Hola,


Intenté arrancarlo sólo dos veces para evitar fastidiar algo.El coche no ha tenido ni un solo problema y sigue con la batería original ...

Saludos

[Macmel]

Hola,


Intenté arrancarlo sólo dos veces para evitar fastidiar algo.El coche no ha tenido ni un solo problema y sigue con la batería original ...

Saludos

Ya te digo que no sé lo que ha podido pasar. En mi anterior coche, un Passat con motor BKP, cambiaba yo el filtro porque era poner y quitar y por mucho aire que quedara, se purgaba solo. Al comprarme el CC con el motor CR, estuve leyendo por los foros y descubrí que había más de uno que había acabado llamando a la grúa porque el coche no le arrancaba después de cambiar el filtro, así que decidí llevarlo al taller siempre.

Claro que si ya en el conce no arranca después de purgarlo, malo. Eso es que el coche tiene un problema más gordo.